XAmerikanische Eisenbahnen. 51

Ländereien: Die frühere Ges. erhielt vom Staate Texas ca. 4 880 320 Acres (10 240 Acres
pro Meile) Landgrants. Die urspr. I. Mortgage Bonds hatten ein Vorrecht auf 2 966 720, die konsol.
Mortgage Bonds ein solches auf 1 913 600 Xcres. Nach den stattgefundenen Verkäufen blieben
noch 2 210 144 und 1 465 958 Acres, wovon lt. Trust-Urkunde v. 1./4. 1890 erstere zur weiteren
Sicherung der 5 % I. Mortgage Bonds per 1937 an die Central Trust Co. of New York, letztere
für die 6 konsol. Mortgage Bonds per 1912 an die Farmers' Loan & Trust Co. of New YVork
als Trustee übertragen wurden. Am 30./6. 1911 waren noch unverkauft 1567 Acres. Der
Betrag der am 30./6. 1911 ausstehenden Schuldscheine für verkaufte u. nur teilweise bezahlte
Ländereien war $ 802 469.
Kapital: $ 10 000 000 in Aktien à $ 100, hiervon § 9 998 300 im Besitz der Southern Pac. Co.

Fundierte Schuld am 30. Juni 1911: 5 % I. Mortgage Bonds fällig 1. Juli 1937 $ 1 761 000,
6 % konsol. Mortgage Bonds fällig 1./10. 1912 $ 220 000, 4 % Gen. Mortgage Bonds fällig
1./4. 1921 $ 4 235 000, 5 % Austin & Northwestern Rr. Co. I. Mortg. Debenture Bonds fällig
1./1. 1941 $ 1 920 000, 6 % Central Texas & Northwestern Ry Co. I. Mortgage Debenture Bonds
fällig 1./10. 1911 $ 180 000. Bei den Mortg. Bonds sind die Zs., bei den Debenture-Bonds Zs.
und Kapital von der Southern Pacific Co. garantiert. Ausserdem noch 6 % Cut.off I. Mortgage
Bonds fällig 1./6. 1940 $ 2 383 000, 6 % I. Mortgage Bonds der Waco & Northwestern Division
fällig 1./5. 1930 $ 1 105 000, 6 % I. Mortgage Bonds der Fort Worth & New Orleans Ry Co.
31./12. 1925 $ 709 000 u. 5 % Interim Bonds der Lampasas Extension, fällig 1./7. 1933

450 000.

5 % Houston & Texas Central I. Mortgage Gold-Bonds fällig 1./7. 1937. $ 8 634 000, hier-
von $ 570 000 von der Ges. zurückgehalten für das urspr. Vorrecht des Schulfonds des Staates
Texas, welehes auf den ersten 75 Meilen der Bahn ruht. In Umlauf am 30./6. 1911: $ 1 761 000,
Stücke datiert 1./4. 1890 à $ 1000, können mit oder ohne Coupon registriert werden. Zinsen:
1./1. u. 1./7., garantiert von der Southern Pacific Co. Kapital u. Zinsen zahlbar in Gold.
Sicherheit: I. Mortgage auf die Eisenbahnlinien, Gerechtsame und Rolling Stock zu gunsten
der Central Trust Co. of New York als Trustee, ferner gesichert durch Trust-Urkunde auf
2 000 000 Acres Ländereien, Schätzungswert $ 2.50 pro Acre. Tilgung: Der Erlös aus den
Verkäufen der Ländereien soll zum Ankauf dieser Bonds unter oder zu 110 % verwendet werden,
oder falls solche zu diesem Preise nicht erhältlich, soll ein entsprechender Betrag von Bonds
zur Rückzahlung wenigstens einmal im Jahre ausgelost werden und die so ausgelosten Bonds
nach einer mind. 60 Tage zuvor zu erlassenden Ankündigung zu 110 % eingelöst und vernichtet
werden. Die Verzinsung endet mit Ablauf der vorgedachten 60 Tage. Aufgelegt $ 2 350 000
Nr. 1–2350 am 26./2. 1891 zu 103.75 %, in Frankf. a. M. bei J acob S. H. Stern u L. Speyer-Ellissen.
Kurs Ende 1891–1912: 104.30, 105.60, 103, 106, 108, 107.40, 108.80. 109.90, 110, 110.30, 111, 110.50,
111.30, 110.50, 112, 110.70, 109.50, 111, 110.30, 110.10, 110.50, 110.50 %. Notiert in Frankf. a. M.

Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim Handel an der Börse 1 $ = M. 4.20 gerechnet, vorher
1 $%= M. 4.25. Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. (bis 31./12. 1896 Kalenderjahr).

Dividenden 1902/1903: 6 %; 1910/11: 20 %, gezahlt aus dem Vortrag.

Bilanz am 30. Juni 1911: Aktiva: Bahnbaukto u. Ausrüst. 37 998 546, Aktien im eigenen
Besitz 45 400, Guth. bei Agenten u. Kondukteuren 59 391, do. bei Individuen u. Ges. 233 925,
Darlehen u. Wechsel 37 149, Kassa 239 258, Material. u. Vorräte 915 679, Guth. bei der Reg.
der Ver. St. für Transporte 10 911, Guth. bei der Houston, East & West Texas Ry Co. 39 589,
Guth. bei der Southern Pacific Co. 1.586 953, unerledigte Betriebsrechn. 71 307. – Passiva:
A.-K. 10 000 000, Bonds 12 963 000, Individuen u. Ges. 332, fällige aber noch nicht eingelöste
Coup. 8830, am 1./7. 1911 fällige Coup. 103 275, aufgelauf., aber noch nicht fällige Zs. 75 610,
alte Div. 368, Betriebs- u. Wagenverkehrs-Rechn. 170 232, Gehälter u. Löhne 719 889, noch
nicht fällige Steuern 79 298, unerledigte Konten 439, Vortrag 17 116 834 = Total $ 41 238 108.

Gewinn u. Verlust 1910/1911: Einnahmen: Betriebseinnahmen 6 358 564, Pacht 46 656,
Einnahmen aus Anlagen 2270, Einnahme aus Ländereien, welche nicht für den Rückkauf
von Bonds verpfändet sind 3898, Zs. in laufender Rechnung 68 622, Zs. auf Darlehen u.
Vorschüsse 1425 = Total $ 6 481 434. – Ausgaben: Betriebsausgaben 4 770 403, Steuern
218 584, Miete für Ausrüstung 262 143, Pachtgelder etc. 9798, Bonds-Zs. 509 122 = Total
7 5 770 049, daher Überschuss $ 711 385, hierzu Vortrag v. 30./6. 1910 $ 17 848 809, Einnahmen
aus Landverkäufen (zum Rückkauf der Bonds verpfändet) 556 000, Einnahmen aus alten
Rechnungen u. Eingang von abgeschrieb. Forderungen 3661, gibt $ 19 119 856, hiervon ab
Abschreib. auf zweifelh. Konten 1507, 20 % Div. auf St.-Aktien 2 000 000, Verlust bei ver-
kauftem Eigentum 1514, bleibt Vortrag $ 17 116 834.

Illinois Central Railroad Company, Chicago.

Gegründet: Am 10. Febr. 1851. Die Charter vom 10. Febr. 1851 befreit das Eigentum der
Gesellschaft von jeder Steuer, fordert aber hierfür eine jährliche Abgabe an den Staat
von 7 % der Bruttoeinnahme der 705,50 Meilen langen Stammlinie. Im Jahre 1882
pachtete die Gesellschaft die Chicago, St. Louis and New Orleans Railroad Company,
deren Aktienkapital sie fast ganz besitzt, auf 400 Jahre; sie übernahm hierbei die
Garantie für die Zinsen der Bonds und für eine 4 % Dividende des Aktienkapitals;
ausserdem ist von der Gesellschaft die Dubuque and Sioux City Railroad, von deren
Aktienkapital in Höhe von $. 15 000 000 sie $ 11 746 900 besitzt, mit ihrem
Interesse an der Cedar Falls ancd' Minnesota Railroad vom 1. Jan. 1895 bis 1. Aug. 1951
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