Republik China. 279

Dekret des Kaisers von Russland vom 1. Juli 1895 n. St. gleichfalls durch die chinesischen
Seezölle gesichert mit Vorrecht vor allen späteren Anleihen und befreit von allen chinesischen
Steuern. Stücke à frs. 500 = Rbl. Gold 125 = £ 19.15.6 = M. 404 = fl. holl. 239, auch
Kollektivstücke von 5 und 25 Obligationen. Zinsen: 1. Jan., 1. Juli n. St. Verlosung:
In Petersburg im März (erstm. 1896) per 1. Juli n. St. Tilgung: Ab 1896 in 36 Jahren;
kann vor 1. Juli 1910 nicht verstärkt werden. Aufgelegt in Petersburg, Paris, Amsterda m,
Genf und Brüssel 19. Juli 1895 zu 99.20 % bezüglich bei sofortiger Einzahlung zu 98.80 %.
Zahlstellen: Paris: Hottinguer & Co., Banque de Paris et des Pays-Bas, Crédit Lyonnais,
Société Genérale pour favoriser le développement du commerce et de Lindustrie en France,
Comptoir National d'Escompte de Paris, Société genérale de Crédit Industriel et Commercial;
Brüssel, Genf und Amsterdam: Succursale de la Banque de Paris et des Pays-Bas et du
Crédit Lyonnais; Petersburg: Intern. Handelsbank, Banque Russe pour le commerce éstranger,
Banque d'Escompte de St. Pétersbourg, Banque de Commerce de Volga-Kama; London: Crédit
Lyonnais, Comptoir National d'Escompte de Paris, Banque Russe pour le commerce stranger;
Berlin: Mendelssohn & Co., Disconto-Ges., S. Bleichröder; Frankf. a. M.: Jacob S. H. Stern.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1899 (kaiserl. Eisenbahnen von Nord-China).
£ 2 300 000 in Stücken à £ 100. Zs.: 1. Febr., 1. Aug. Tilg.: Von 1905 ab durch Verl. al pari im
Juni per 1. Aug. innerhalb 40 Jahren; die chinesische Regierung hat jedoch das Recht, die
Anleihe jederzeit mit dreimonatiger Kündigungsfrist zu 120 % einzulösen. Sicherheit: Die
Anleihe ist sichergestellt durch eine I. Hypoth. auf die Eisenbahnlinien Peking-Tientsin 83 ¾
Meilen, Tientsin-Tang Ku 27 Meilen, Tang Ku-Shanhaikuan 146 Meilen und zwar auf die
Bahnanlagen und das gesamte Eigentum derselben mit Einnahmen; sodann durch eine I. Hypoth.
auf die Einnahmen der Linien Shanhaikuan-Chunghouso 40 Meilen, Chunghouso-Sin-Minting-
Hafen von Niutschwang 258 Meilen. Sollten diese Einnahmen zum Anleihedienst nicht aus-
reichen, so zahlt die chinesische Regierung den fehlenden Betrag; die chinesische Regierung
haftet demnach bedingungslos für Zs. und Kapital der Anleihe, welche auch von allen jetzigen
und künftigen chinesischen Steuern befreit ist. Zahlstelle: London: Hongkong and Shanghai
Banking Corporation. Aufgelegt in London am 6. Febr. 1899 zu 97 %.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1902 (Cheng-Ting- Fou – Tai- Yuan-Fouh.
Frs. 40 000 000 in Stücken à frs. 500. Zs.: 1./3., 1./9. Tilg.: Von 1913 ab durch Verlos. im
Jan. nach einem Tilg.-Plane in 20 Jahren; vom 1./9. 1911 ab hat die Chines. Reg. das Recht
der verstärkten Tilg., Totalkünd. und der Konversion. Sicherheit: Die Anleihe ist sicher-
gestellt durch eine Spezialgarantie I. Ranges auf die Eisenbahn von Cheng-Ting-Fou – Tai-
Yuan-Fou, deren festes und rollendes Material sowie deren Erträgnisse. Nach den Bedin-
gungen des Kontraktes v. 15./10. 1902 wird der Betrieb der Eisenbahn während der Dauer
der Anleihe von der Russisch-Chinesischen Bank für Rechnung der Compagnie Impeériale
des Chemins de fer Chinois geführt, diese Bank wird von den Reinerträgnissen der Bahn
die für den Dienst der Anleihe nötigen Summen zurückbehalten, ausserdem sind Zs. und
Kapital der Anleihe, welche auch von allen jetzigen und künftigen chinesischen Steuern
befreit ist, von der chinesischen Reg. garantiert. Zahlst.: Paris: Banque Russo-Chinoise,
Banque de Paris et des Pays-Bas, Comptoir National d'Escompte de Paris, Socisté Genérale
pour favoriser le développement du Commerce et de IIndustrie en France. Aufgelegt in
Paris am 14./12. 1903 frs. 40 000 000 zu 96.50 %.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1903 (Shanghai-Nanking-Linie). £ 3 250 000,
davon bisher begeben £ 2 900 000 in Stücken à £ 100. Zs.: 1./6., 1./12. Tilg.: Die Anleihe
ist rückzahlbar am 9./6. 1953, jedoch hat die chin. Reg. das Recht, nach 12 Jahren bis
25 Jahren, vom 9./6. 1903 ab gerechnet, die Anleihe zu 102.50 % und nach 25 Jahren zu pari
durch Verlos. mit 6 monat. Frist zurückzuzahlen. Sicherheit: Kapital und Zs. sind von der
chin. Reg. bedingungslos garantiert; ferner ist die Anleihe speziell durch ein erstes Pfand
auf die Strecke, rollendes Material und ganzes Eigentum mit der Fracht und den Einnahmen
der Eisenbahnlinie, welche von Shanghai nach Nanking gebaut werden soll, sowohl als der
bereits bestehenden Eisenbahnlinie zwischen Woosung und Shanghai sichergestellt. Als
Pfandhalter dient die British and Chinese Corporation Ld. resp. die Hongkong and Shanghai
Banking Corporation. Bei der Em. der Anleihe wurde den Zeichnern der Stücke ein auf
Inh. lautendes Nettogewinn-Nebencertifikat für jedes Stück zugeteilt, welches das Recht ver-
leiht, an dem Nettogewinn der Eisenbahn nach Fertigstellung bis zu 20 % teilzunehmen.
Die Nettogewinn-Nebencertifikate laufen 50 Jahre, vom 9./6. 1903 ab gerechnet, sie können
von der chin. Reg. jederzeit ganz oder teilweise mit £ 100 plus fälligen Gewinnanteilen
zurückgezahlt werden. Nach Ablauf der 50 Jahre sind die nicht zurückgezahlten Certifikate
null und nichtig. Zahlst.: London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Zahlung
der Zs. und des Kapitals frei von allen chin. Steuern und Abgaben in £. Aufgelegt in
London 18./7. u. 19./7. 1904 £ 1 500 000 zu £ 97.10 per Stück à £ 100; nachdem £ 750 000
schon vorher plaziert waren. Weitere £ 650 000 aufgelegt 9./1. 1907 zu 100 %.

5 % Chines. Eisenbahn-Anleihe von 1903 (Kaifong-Fou–Honan-Fou). frs. 41 000 000 in
Stücken à frs. 500. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Von 1915 ab durch Verlos. im April per 1./7
nach einem Tilg.-Plane in 20 Jahren, verstärkte Tilg., Gesamtkünd. u. Konversion der An
leihe vor 1./7. 1915 ausgeschlossen. Sicherheit: Die Anleihe ist sichergestellt durch eine
Spezialgarantie I. Ranges auf die Eisenbahn Kalfong-Fou nach Honan-Fou, ca. 250 km,
deren festes u. rollendes Material sowie deren Erträgnisse. Nach den Bedingungen des
Kontraktes vom 12./11. 1903 wird der Betrieb der Eisenbahn während der Dauer der An-