Mexikanische Eisenbahn. 835

Eingeführt $ 89 227 400 = M. 374 755 080 (75 446 Coup.-Bonds à $ 1000 = M. 4200 Nr. M 1–75 444
und M 77 245–77 246, 25 700 Coup.-Bonds à $ 500 = M. 2100 Nr. D I1–25 700, 9314 Coup.-Bonds
à $ 100 = M. 420 Nr. C 1–9314) in Berlin 3./6. 1910 zu 95.60 %, in Frankf. a. M. 8./6. 1910 zu
95.80 %, in Hamburg 22./6. 1910 zu 95.75 %. Kurs Ende 1910–1913: In Berlin: 94.40, 93.10,

90.25, 64 %. – In Frankf. a. M.: 94.50, 92.50, 89, 62 %. – In Hamburg: 94.25, 5,
4 % Guaranteed General Mortgage Sinking Fund Gold-Bonds der National Railways or
Mexico. $ 160 000 000. hiervon $ 85 500 000 zum Umtausch von Bonds der Mexican Central
Ry Co., der National Railroad of Mexico u. zur Beschaffung von Barmitteln. $ 49 500 000
für Verbesserungsarbeiten u. Anschaffung von Rollmaterial nach dem 1./1. 1910 in Beträgen
von $ 2 500 000 pro Jahr, $ 19 000 000 für den Bau u. Erwerb weiterer Eisenbahnlinien,
sowie den Erwerb zugehörigen Besitztums; der für den Erwerb weiterer Linien aufzuwendende
Betrag darf $ 6250 pro km nicht überschreiten, $ 6 000 000 für den Bau der Linie von
Tampico nach der Stadt Mexico, sowie für Brückenbauten etc. In Umlauf 30./6. 1913: Mexic.
$, 101 495 200 = $ 50 747 600. Stücke à $ 100, 500, 1000. Zs. 1./4., 1./10. Tilg.: Die
Tilgung der Anleihe beginnt im Jahre 1937, und endigt spätestens 1./10. 1977, die Ge-
sellschaft hat sich indessen das Recht vorbehalten, die Anleihe vom Jahre 1927 ab
ganz oder teilweise in Beträgen von nicht weniger als $ 10 000 000 zurückzuzahlen.
Sicherheit: Die Anleihe ist sichergestellt durch eine Generalhypothek auf Grund eines
Hypothekar-Aktes, der am 22./27. Juni 1908 zwischen der Ges. u. der New York Trust Company
als Vertreterin der Inhaber der Schuldverschreib. in ihrer Eigenschaft als Treuhänder in
New York ausgefertigt wurde. Diese General-Hypothek umfasst: 1) sämtliche Werte, Aktien
u. Schuldverschreib. der beiden Eisenbahn-Ges. „National Railroad Company of Mexico“ u.
„Mexican Central Railway Co., welche die Ges. erworben hat oder noch erwerben mag:
2) verschiedene Werte, Aktien u. Schuldverschreib. von Zweig- u. Seitenlinien, welche die
Ges. erwerben wird; 3) sämtliche Besitztümer u. Rechte, sowie alles bewegliche u. un-
bewegliche, von oben erwähnten Ges. vermittelst des Erlöses aus 4½ % Prior Lien Bonds
oder 4 % General Mortgage Bonds erworbene oder noch zu erwerbende Eigentum, jedocb
unter Ausschluss derjenigen Ansprüche, welche Dritten zustehen mögen. Dieser General-
Hypothek geht diejenige im Range voran, die zugunsten von $ 225 000 000 4½ % Prior
Lien Bonds errichtet worden ist u. welchen 4½ % Prior Lien Bonds die Ges. ein Vorrangs-
recht bis zu deren Verfall am 1./7. 1957 eingeräumt hat. Ausserdem garantiert die Reg.
der Vereinigten Staaten von Mexico bedingungslos die Zahlung von Kapital u. Zs. der
4 % General Mortgage Bonds, einschl. der Einlagen in den Tilg.-F.; diese Garantie wird auf
jeder Schuldverschreib. vermerkt werden. Coup. per 1./1. 1914 wurde nicht in bar eingelöst,
sondern soll in 6 % Notes der Ges. umgetauscht werden (siehe Näheres unter Bonds-Schuld).
Zahlst. u. Zahlungsbedingungen wie bei den 4½ % Prior Lien Sinking Fund Redeemable
Gold Bonds. Die 4 % General Mortgage Gold Bonds wurden 6./5. 1909 an den Börsen zu
Basel, Zürich u. Genf zu 89 % eingeführt. Kurs Ende 1909–1913: In Basel: 89, 89.50, 85,
„%

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6.

Dividenden auf die I. Vorz.-Aktien 1907/08 1912/13; 1, „

Bilanz am 30. Juni 1913:; Aktiva: Bahnbaukto, Ausrüstungen u. Land-Konz. 827 348 974,
Erweiterungen u. Verbesser. 25 659 368, Ausgaben für den Bau neuer Linien 16 963 338, im
Besitz befindliche Aktien u. Bonds 21 730 469, Material. u. Vorräte 13 979 159, kurzfristige
Vorschüsse in Form von Noten: Pan-American Railroad Co. 1 012 321, Veracruz-Isthmus
Railroad 3 207 237, Guth. bei Agenten u. Kondukteuren 1 991 703, Verkehrsbilanzen 236 262,
Guth. bei Einzelpersonen u. Gesellschaften 3 971 601, fällige Wechsel 840 895, Erwerb von
Subsidienrechten der Hidalgo and Northeastern Rr. Co. 27 935, aufgelaufene Zs. auf im Besitz
befindl. Sicherheiten 55 552, Bankguth. u. Kassa 16 680 861, vorausbez. Feuervers.-Prämie
132 582, vorausgezahlte Zs. u. noch zu verrechnendes Disagio 4 105 711. – Passiva: St.-
Aktien 149 606 933, I. Vorz.-Aktien 57 662 000, II. do. 240 698 533, Bonds der National Rys
271 099 830, do. der National Rr. 95 480 000, do. der Mexican International Rr. 20 113 000,
Bonds u. Aktien der Mexican Central Railway Co., der National Railroad Company of Mexico
u. der Mexican International Rr., welche noch nicht zum Umtausch deponiert sind 3 892 095,
Equipment and Collateral Trusts of Mexican Central Railway Company: 5 % Equipment and
Collateral Gold Bonds I. u. II. Serie 1 100 000, Car and Locomotive Rental-Noten 1 787 678,
aufgelaufene Bonds-Zs. u. noch nicht bräsentierte Coup. 9 515 786, Div. auf Vorz.-Aktien
43 426, kurzfristige Verbindlichkeiten (Notes) 63 673 592, Löhne u. Anweisungen 5 267 004,
Verkehrsbilanzen 429 585, Einzelpersonen u. Gesellschaften 3 961 179, Michoacan and Pacific
Nailway 25 270, aufgelaufene Steuern 71 753, Res. für Materialergänzung 385 234, Res. für
Erneuerung von rollendem Material, Bahnkörper, Brücken, Gebäude usw. 7 618 221, Aus-
rüstungs- Abnutzungs-F. 4 920 400, R.-F. 493 486, Vortrag 98 963. Sa. Mex. $ 937 943 969.

Gewinn u. Verlust 1912/13: Brutto-Einnahmen 57 370 282, davon ab Betriebs-Ausgaben
36 243 947 bleibt Betriebsüberschuss 21 126 336, hierzu Zs. u. Div. auf Anlagen 1 102 761,
sonstige Zs. 910 060, zus. 23 139 156, davon ab: Steuern 422 722, Pacht auf gepachtete
Linien 78 249, Betriebsverlust auf Hilfslinien 668 782, Kosten für Material der Gulf Ry 56 135
bleiben 21 345 612, davon ab: Zs. auf fundierte Schuld 16 742 139, Zs. auf Equipment u.
Collateral Trusts 155 497, Zs. auf die Noten 3 678 281, Kursdifferenz auf die im Besitz be-
findlichen Bonds 46 134, bleibt Vortrag Mex. $ 723 561, hierzu Vortrag vom 30./6. 1912
567 052 zus. 1 290 614, hiervon an R.-F. 36 178, 2 % Div. auf die Vorz.-Aktien 1 153 316,
verschied. Abschreib. 2157, ergibt Vortrag $ 98 963.