Russische Eisenbahnen. 619

der G.-V. Die G.-V. erkennt damit als für sich bindend alles an, was der V.-R. oder die
von demselben bevollmächtigten Personen auf Grund dieser Vollmacht bewirken werden.
Bei den Verhandlungen zwischen der russischen Regierung u. dem Verwaltungsrat der Ges.
sind Differenzen entstanden, die sich auf die Entschädig. der Aktionäre für die Div. pro 1911
u. für 13 Tage Div. pro 1912, ferner für den R.-F. u. den Anteil an der Grube Felix beziehen.
Das von der Association pour la defense des détenteurs des Fonds Publics in Antwerpen
gebildete Schutzkomitee, in dem 25 463 Aktien der Bahn vertreten sind, hat in seiner Ver-
sammlung vom 12./9. 1912 beschlossen, die von der russischen Regierung bestrittenen An-
sprüche der Aktionäre durchzufechten. Im Mai 1913 machte der Verwaltungsrat in einem
„Nachträg III zur Denkschrift über den Rückkauf der Warschau-Wiener Eisenbahn durch 3
den Russischen Staat“' Mitteilung über den Stand der Verhandlungen mit der Regierung.
Hiernach hat die Regierung ihre Einwendungen gegen die Höhe der Dividende (für das
Jahr 1911 für jede ungetilgte Aktie Rbl. 13.47, für jeden Genussschein Rbl. 10.47 und für
die Zeit vom 1./1.–14./1 1912 n. St. für jede ungetilgte Aktie Rbl. 0.48, für jeden Genussschein
Rbl. 0.37), wie sie von der G.-V. vom 18. Febr./2. März 1912 bestätigt worden war, fallen gelassen.
Dagegen ist die Frage der Ansprüche der Regierung an den R.-F. noch nicht geregelt u.
schweben zurzeit hierüber Verhandlungen zwischen der Dir. der Warschau-Wiener Staats-
bahn u. dem Verwaltungsrat. Auch die Frage der Sicherung für die Ges. einer Entschä-
digung für die Rechte derselben bezüglich der Grube Felix bildet den Gegenstand von
Verhandlungen mit der Regierung, u. ist am 5./18. April 1913 ein interimistischer Vertrag
zwischen der Ges. der Warschau-Wiener Eisenbahn u. der Warschauer Bergwerks-Ges., der
bisherigen Pächterin der Grube Felix, zustande gekommen, nach welchem letztere Ges. für
die Cession der ihr zu übertragenden Rechte, welche die Warschau-Wiener Eisenbahn-Ges.
hinsichtlich der Felix-Gruben I u. II bis jetzt genoss, einen Betrag von Rbl. 393 527.20 zahlt.
Die a. o. G.-V. der Aktionäre der Warschau-Wiener Eisenb. vom 31. Aug./13. Sept. 1913 be-
schloss, diesen interimistischen Vertrag zu genehmigen u. ermächtigte den Verw.-R., den-
jenigen Modus der Auszahlung des den Aktionären für die Cession ihrer Rechte bezügl. der
Gruben Felix I u. II entfallenden Betrages zu wählen, der dem Verw.-R. als der geeignetste
erscheinen wird. Der interimistische Vertrag bedarf noch der Allerh. Bestätigung. Ferner
wurde der Verw.-R. ermächtigt, einen zur Deckung der Liquidations-Ausgaben, nach dessen
Ermessen, nötigen Betrag zur Verfüg. der nächsten G.-V. zu halten, sowie zur Verteilung
an die Aktionäre des ihnen zukommenden vollen Anteils am Res.-F., nach Abzug jedoch
des soeben genannten Betrages. Die Auszahl. der Div. für das Jahr 1911 u. für die Zeit
vom 1./1.–14./1. 1912 erfolgt seit 25 /8. 1913 u. zwar mit insges. Rbl. 13.47 auf die Kapital-
aktien u. Rbl. 10.84 auf die Genussscheine. Der auf die Kapitalaktien und Genussscheine
entfallende Restbetrag des R.-F. sowie der Erlös aus der Abtretung der Rechte auf die
Kohlengruben Felix I u. II wurde in Höhe von Rbl. 4.85 pro Stück vom 2./2. 1914 ab
ausgezahlt.

Wladikawkas Eisenbahngesellschaft in St. Petersburg.

Gegründet: 2./7. 1872 unter dem Namen „Rostow-Wladikawkas Eisenbahngesellschaft“,
seit 25./12. 1884 resp. 6./1. 1885 den Namen ,„ Wladikawkas Eisenbahngesellschaft“ tragend.
Statut v. 2./7. 1872 mit Nachträgen v. 12./11. 1877, 25./12. 1884, 22./11. 1886, 15./6. 1891,

4./5. 1892, 9./5. 1893, 24./3. 1895, 21./6. 1910 u. 28./2. 1912.

Bahngebiet: Rostow-Wladikawkas 652 Werst, Beslan-Petrowsk-Derbent-Baku 589 Werst,
Mineralowodsk-Kisslowodsk 61 Werst, Noworossisker Zweigbahn 254 Werst, Stawropoler
Zweigbahn 145 Werst; Tichoretzkaia-Zaritzin 499 Werst, Kawkaskaja-Ekaterinodar 128 Werst,
Beschtau-Schelesnowodskaia 6 Werst, Asower Zweigbahn 32 Werst u. Ekaterinodarer Zweig-
bahn 4 Werst, im Ganzen 2369 Werst. Die Ges. hat den Bau von 6 neuen Linien in einer
Gesamtlänge von 604 Werst übernommen u. zwar folgende: von der Station Bataisk über
Jegorlyzkaja, Metschetinskaja u. Kagalnizkaja nach der Station Torgowaja 171 Werst; von
der Station Georgiewsk bis zur Stadt Swjatoi Krest 105 Werst; von der Station Prochladnaja
über Mosdok u. Tscherwlenaja bis zur Station Gudermes 167 Werst; von Tscherwlenaja bis
zur Stadt Kisljar 82 Werst; von der Station Kotljarewskaja bis Naltschik 40 Werst u. von
der Station Schamchala nach Temirchan-Schura 39 Werst.

Konzession: Dieselbe währt bis 2./7. 1956 a. St., zu welchem Zeitpunkt die Bahn un-
entgeltlich in den Besitz des Staates übergeht, während das Reservekapital, nachdem aus
ihm etwa dem Staate oder Anderen schuldige Beträge bezahlt worden sind, Eigentum der
Aktionäre bleibt. Zugleich tritt der Staat alsdann für den bis dahin nicht getilgten Teil
der Anleihen als Selbstschuldner für Verzinsung u. Tilg. ein.

Rückkaufsrecht: Der Staat ist berechtigt, die Bahn vom 1./1. 1924 unter folgenden
Bedingungen anzukaufen: Die Ermittelung des Rückkaufspreises erfolgt auf Grund der
5 besten von den letzten 7 Jahren vor dem Rückkauf, doch wird der Reingewinn derjenigen
Jahre, in denen auf der Wladikawasbahn erhöhte Getreidetarife in Geltung waren, um die
Differenz zwischen diesen u. den normalen Tarifen gekürzt. Von dem so ermittelten
mittleren Reingewinn wird der Dienst der Oblig. u. der nach den Vorschriften zu
berechnende Reingewinnanteil der Regierung abgezogen u. der Rest zu 5 % für die noch
nicht abgelaufene Konzessionsdauer kapitalisiert. Aus dem Ergebnis wird der zu der Zei
noch nicht abgetragene Betrag der Schuld an die Regierung einbehalten u. der Rest de.