30 Ausländische Eisenbahnen.

Sacramento (125), die Fähre von San Francisco-Oakland (3,50 Meilen) u. die Fähre von San
Francisco-Broadway, Oakland (6, 40 Meilen).

Verpachtung: Zur Zeit der Übertragung der alten Ges. an die neue Ges. waren die Eisenbahnen
der alten Ges. an die Southern Pacific Company (für 99 Jahre, vom 1. April 1885 ab)
laut Pachtvertrag vom 17. Febr. 1885, welcher am 1. Jan. 1888, 7. Dez. 1893 und 22. März
1894 ergänzt worden ist, verpachtet. Diese Verpachtung wurde durch die Übertragung
nicht geändert; die Southern Pacific Company zahlt der Ges. einen Pacht von jährlich
$ 10 000, ausserdem gehören während der Pachtzeit der Central Pacific Railway Company
alle Reineinnahmen; betragen jedoch dieselben mehr, als zu einer 6 % Div. auf die
Aktien der Central Pacific Railway Company gehört, so ist der Überschuss zwischen
dieser und der Pächterin zu teilen.

Ländereien: Durch den Vertrag erwarb die neue Ges. die gesamten, ihrer Vorgängerin
gehörigen, unverkauften Ländereien, sowie alle ausstehenden Schuldscheine, die für
Ländereien in Zahlung gegeben worden sind, auf welchen die Mortgage der Central

Pacific Railroad Company vom 1. Okt. 1870 als Sicherheit für die sogenannten Land-
Bonds haftet. Von den Ländereien waren noch unverkauft am 30./6. 1914: 7 213 204 Acres.
Der Betrag der am 30./6. 1914 ausstehenden Schuldscheine für verkaufte und nur teilweise
bezahlte Ländereien war ungefähr $ 2 152 363.

Kapital: $ 67 275 500 St.-Aktien à $ 100, $ 20 000 000 hiervon begeben $ 17 400 000 Vorz.-
Aktien à $ 100; sämtliche St.-A. u. Vorz.-A. befinden sich im Besitz der Southern
Pacific Co. Die Vorz.-Aktien haben ein Vorrecht auf 4 % Div. (zahlbar halbjährlich)
mit Nachzahlungsverpflichtung. Die Vorz.-Aktien im Betrage von $ 12 000 000 sowie
die St.-Aktien im Betrage von $ 67 275 500 wurden als Entgelt für die Übertragung des
Eigentums der alten an die neue Ges. ausgegeben, wobei die neue Ges. ferner die Zah-
lung der gesamten Schulden und Garantien der alten Ges. übernahm. Auf Grund des
Neuordnungsplanes erhielt die Southern Pacific Company $ 12 000 000 Vorz.-Aktien und
$ 67 274 200 St.-Aktien der neuen Ges. und hat als Entgelt hierfür den Nominalbetrag
von $ 28 818 500 Southern Pacific Company 4 % Bonds (Central Pacific Stock Collateral)
und $ 67 274 200 Southern Pacific Company-St.-Aktien ausgeliefert; hiervon wurden an
die früheren Aktionäre der alten Central Pacific Railroad Company, soweit dieselben
ihre Aktien auf Grund des Neuordnungsplanes (gegen Zahlung von $ 2 für jede Aktie)
hinterlegten, für je $ 100 alte Central Pacific Railroad Company-Aktien ein Nominal-
betrag von $ 100 in Southern Pacific Company-Aktien und von $ 25 in Southern
Pacific Company 4 % Bonds (Central Pacific Stock Collateral) gewährt.

Bonds-Schuld: Am 30./6. 1914: 4 % First Refunding Gold Bonds, $ 98 933 000; 3½ %
Mortgage Gold Bonds $ 11 574 350; 4 % Through Short Line First Mortgage Bonds $ 9 640 000;
4% Europäische Anleihe von 1911 48 262 548; 6 % First Mortgage der Central California Ry
$ 3 000 000; 4 % First Mortgage der Chico & Northern Rr. $ 1 000 000; 6 % Eirst Mortgage
der Nevada & California Ry $ 8 500 000; 6 % First Mortgage der Oregon Eastern Ry $ 5 000 000;
6 % First Mortgage der Sacramento Southern Rr. $ 2 500 000; zus. $ 199 141 248.

4 % First Refunding Mortgage Gold Bonds. $ 100 000 000, davon in Umlauf am 30./6. 1914:
§ 98 933 000, in Stücken à $ 500, 1000. Zs.: 1./2., 1./8. Kapital u. Zs. zahlbar in Vereinigte
Staaten Gold-Münze von dem Gewichte u. Feingehalt der gegenwärtigen Währung. Tilg.:
Das Kapital ist fällig am 1./8. 1949. Sicherheit: Die Bonds sind durch eine für die Central
Trust Company of New York als Treuhänder bestellte Mortgage gesichert, welche die
früher im Besitze der Central Pacific Railroad Company befindlichen gesamten Eisen-
bahnen, Endstationen und Ausrüstung, einschliesslich ungefähr 1349 Meilen erste und
ungefähr 492 Meilen zweite Geleise und Nebengeleise umfasst und sind ausserdem hin-
sichtlich des Kapitals und der Zs. unbedingt von der Southern Pacific Company garantiert
durch eine auf jeden Bond aufgedruckte Garantie. Zahlstellen: Berlin: Deutsche Bank;
Frankfurt a. M.: L. Speyer-Ellissen; Hamburg: M. M. Warburg & Co. Zahlung der Coup.
und Bonds in Deutschland zum jeweiligen Tageskurse der Dollar-Coup. Eingeführt
$ 52 944 000 in Frankf. a. M. 8./1. 1900 zu 97.60 %; in Berlin 13./2. 1900 zu 98.90 %; in
Hamburg 24./8. 1903 zu 97.90 %. Der Restbetrag von $ 47 056 000 wurde zugelassen im
Juli 1903, von diesen wurden aufgelegt $ 5 000 000 am 4./2. 1904 zu 99.85 %. Kurs Ende
1900–1914: In Berlin: 99.80, 100.20, 100.10, 99.90, 99.90, 100.60, 99, 92.30, 98.20, 97.50,
96.50, 96.50, 94.50, 91.10, 92.80* %. – In Frankf. a. M.: 99.60. 100.70, 100.30, 99.70, 99.90,
100.90, 99.20, 92.20, 98.40, 97.90, 96.80, 96.60, 94.70, 91.20, 92.40* %. – In Hamburg Ende
1903–1914: 99.75, 99, 100, 98, 92, 98.25, 97, 96, 96.25, 94, 90.25, – %.

3½ % Mortgage Gold Bonds. $ 25 000 000, davon in Umlauf am 30./6. 1914: $ 11 574 350 in
Stücken à $ 500, 1000. Zs.: 1./6., 1./12. Kapital und Zs. zahlbar in Vereinigte Staaten
Gold-Münze von dem Gewichte und Feingehalt der gegenwärtigen Währung. Tilg.: Das
Kapital ist fällig am 1./8. 1929. Sicherheit: Die Bonds sind sichergestellt durch eine für die
United States Trust Company of New York als Treuhänder bestellte Mortgage auf alle
Eisenbahnen und Vermögensobjekte, auf denen die First Refunding Mortgage haftet,
jedoch dem voraufgehenden Pfandrechte der First Refunding Mortgage untergeordnet,
Ferner sind die Bonds hinsichtl. des Kap. u. der Zs. unbedingt von der Southern Paciflc
Co. garantiert durch eine auf jeden Bond aufgedruckte Garantie. Zahlstellen: Berlin:
Deutsche Bank; Frankfurt a. M.: L. Speyer-Ellissen. Zahlung der Coup. und Bonds in