Republik China. 303

Anleihe jederzeit mit dreimonatiger Kündigungsfrist zu 120 % einzulösen. Sicherheit: Die
Anleihe ist sichergestellt durch eine I. Hypoth. auf die Eisenbahnlinien Peking-Tientsin 83
Meilen, Tientsin-Tang Ku 27 Meilen, Tang Ku-Shanhaikuan 146 ¾ Meilen und zwar auf die
Bahnanlagen und das gesamte Eigentum derselben mit Einnahmen; sodann durch eine I. Hypoth.
auf die Einnahmen der Linien Shanhaikuan-Chunghouso 40 Meilen, Chunghouso-Sin-Minting-
Hafen von Niutschwang 258 Meilen. Sollten diese Einnahmen zum Anleihedienst nicht aus-
reichen, so zahlt die chinesische Regierung den fehlenden Betrag; die chinesische Regierung
haftet demnach bedingungslos für Zs. und Kapital der Anleihe, welche auch von allen jetzigen
und künftigen chinesischen Steuern befreit ist. Zahlstelle: London: Hongkong and Shanghai
Banking Corporation. Aufgelegt in London am 6. Febr. 1899 zu 97 %.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1902 (Cheng-Ting:- Fou – Tai- Yuan-Fou).

Frs. 40 000 000 in Stücken à frs. 500. Zs.: 1./3., 1./9. Tilg.: Von 1913 ab durch Verlos. im

Jan. nach einem Tilg.-Plane in 20 Jahren; vom 1./9. 1911 ab hat die Chines. Reg. das Recht
der verstärkten Tilg., Totalkünd. und der Konversion. Sicherheit: Die Anleihe ist sicher-
gestellt durch eine Spezialgarantie I. Ranges auf die Eisenbahn von Cheng-Ting-Fou – Tai-
Yuan-Fou, deren festes und rollendes Material sowie deren Erträgnisse. Nach den Bedin-
gungen des Kontraktes v. 15./10. 1902 wird der Betrieb der Eisenbahn während der Dauer
der Anleihe von der Russisch-Chinesischen Bank für Rechnung der Compagnie Imperiale
des Chemins de fer Chinois geführt, diese Bank wird von den Reinerträgnissen der Bahn
die für den Dienst der Anleihe nötigen Summen zurückbehalten, ausserdem sind Zs. und
Kapital der Anleihe, welche auch von allen Jetzigen und künftigen chinesischen Steuern
befreit ist, von der chinesischen Reg. garantiert. Zahlst.: Paris: Banque Russo-Chinoise,
Banque de Paris et des Pays-Bas, Comptoir National dEscompte de Paris, Société Générale
pour favoriser le développement du Commerce et de I'Industrie en France. Aufgelegt in
Paris am 14./12. 1903 frs. 40 000 000 zu 96.50 %.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1903 (Shanghai-Nanking-Linie). £ 3 250 000,
davon bisher begeben £ 2 900 000 in Stücken à £ 100. Zs.: 1./6., 1./12. Tilg:: Die Anleihe
lst rückzahlbar am 9./6. 1953, jedoch hat die chin. Reg. das Recht, nach 12 Jahren bis
25 Jahren, vom 9./6. 1903 ab gerechnet, die Anleihe zu 102.50 % und nach 25 Jahren zu pari
durch Verlos. mit 6 monat. Frist zurückzuzahlen. Sicherheit: Kapital und Zs. sind von der
chin. Reg. bedingungslos garantiert; ferner ist die Anleihe speziell durch ein erstes Pfand

auf die Strecke, rollendes Material und ganzes Eigentum mit der Fracht und den Einnahmen

der Eisenbahnlinie, welche von Shanghai nach Nanking gebauf werden soll. sowohl als der
bereits bestehenden Eisenbahnlinie zwischen Woosung und Shanghai sichergestellt. Als
Pfandhalter dient die British and Chinese Corporation Ld. resp. die Hongkong and Shanghai
Banking Corporation. Bei der Em. der Anleihe wurde den Zeichnern der Stücke ein auf
Inh. lautendes Nettogewinn-Nebencertifikat für jedes Stück zugeteilt, welches das Recht ver-
leiht, an dem Nettogewinn der Eisenbahn nach Fertigstellung bis zu 20 % teilzunehmen.
Die Nettogewinn-Nebencertifikate laufen 50 Jahre, vom 9./6. 1903 ab gerechnet, sie können
von der chin. Reg. jederzeit ganz oder teilweise mit £ 100 plus fälligen Gewinnanteilen
zurückgezahlt werden. Nach Ablauf der 50 Jahre sind die nicht zurückgezahlten Certifikate
null und nichtig. Zahlst.: London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Zahlung
der Zs. und des Kapitals frei von allen chin. Steuern und Abgaben in £. Aufgelegt in
London 18./7. u. 19./7. 1904 £ 1 500 000 zu £ 97.10 per Stück à £ 100; nachdem £ 750 000
schon vorher plaziert waren. Weitere £ 650 000 aufgelegt 9./1. 1907 zu 100 %.

5 % Chines. Eisenbahn-Anleihe von 1903 (Kaifong-Fou–Honan-Fou). irs. 41 000 000 in
Stücken à frs. 500. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Von 1915 ab durch Verlos. im April per 1./.
nach einem Tilg.-Plane in 20 Jahren, verstärkte Tilg., Gesamtkünd. u. Konversion der An-
leihe vor 1./7. 1915 ausgeschlossen. Sicherheit: Die Anleihe ist sichergestellt durch eine
Spezialgarantie I. Ranges auf die Eisenbahn Kaffong-Fou nach Honan-Fou, ca. 250 km,
deren festes u. rollendes Material sowie deren Erträgnisse. Nach den Bedingungen des
Kontraktes vom 12./11. 1903 wird der Betrieb der Eisenbahn während der Dauer der An-
leihe von der Compagnie Générale de Chemin de Fer et de Tramways en Chine geführt.
Diese Ges. wird von den Reinerträgnissen der Bahn die für den Dienst der Anleihe nötigen
Summen zurückbehalten; ausserdem sind Zs. u. Kapital der Anleihe von der chinesischen
Regier. garantiert. Zahlst.: Paris: Banque de Paris et des Pays-Bas, Bénard & Jarislowsky;
Brüssel: Banque de Paris et des Pays-Bas, E. L. J. Empain. Zahlung der Zs. u. des Kap.
frei von allen jetzigen u. künftigen chinesischen Steuern in frs. Aufgelegt die erste An-
leihe im Betrage von frs. 25 000 000 im Juni 1905 zum Kurse von frs. 482.50 pro Stück à
frs. 500 und die zweite Anleihe im Betrage von frs. 16 000 000 im Jahre 1907 zum Kurse
von frs. 490 pro Stück à frs. 500.

5 % Chines. Eisenbahn-Anleihe von 1907 (Canton-Kowloon Linie) £ 1 500 000 in Stücken
a £ 100. Zs. 1./6., 1./12. Tilg.: Die Anleihe ist rückzahlbar in 30 Jahren vom 7./3. 1907 ab
gerechnet durch jährl. Verlos., welche im Jahre 1920 beginnen. Die Chines. Reg. hat jedoch
das Recht, nach dem 7./9. 1919 eine verstärkte Tilg. mit 6 monat. Frist eintreten zu lassen.
Macht die Reg. von diesem Recht der verstärkten Tilg. vor dem 7./3. 1932 Gebrauch, so sind
die Stücke mit 102.50 % zurückzuzahlen. Sicherheit: Kapital u. Zs. der Anleihe sind von
der chines. Reg. bedingungslos garantiert; ferner ist die Anleihe speziell durch ein erstes
Pfand auf alle Ländereien, rollendes Material, Gebäude, Eigentum mit der Fracht u. den

Einnahmen der Eisenbahnlinie, welche von Canton nach Kowloon gebaut werden soll,