Amerikanische Eisenbahnen. 45

$ 1000, die Registered-Bonds auf $ 1000. u. einem Vielfachen hiervon. Zs.: 1./5., 1./11. Tilg.:
Die Ges. hat das Recht, die Refunding Bonds zu 101 % nebst Stück-Zs. am 1./5. 1908, oder
irgend einem anderen späteren Zs.-Zahltermin nach vorheriger 3monat. Bekanntmachung
zurückzuzahlen; im übrigen sind die Bonds fällig 1./5. 1935. Sicherheit: Die Bonds sind sicher-
gestellt durch eine für die Central Trust Company von New YVork eingetragene Hypothek auf alle
Eisenbahnlinien, Konzessionen und sonstige gegenwärtige, sowie alles zukünftige, mit den
vorstehenden Bonds zu erwerbende Eigentum der Gesellschaft; diese Hyp. steht bezüglich
des zur Zeit der Eintragung im Besitze der Gesellschaft befindlichen Eigentums der I. Mortgage
im Range nach; sie steht an erster Stelle auf der Strecke von Fort Worth bis Galveston
(319 miles). Zahlst.: Denver: Geschäftslokal der Ges.; Berlin: Berliner Handels-Ges., Bank für
Handel u. Ind.; Basel, Zürich, St. Gallen, Genf u. London: Schweizer Bankverein; Brüssel:
Société Francaise de Banque et de Dépots; Amsterdam: Labouchere QÖOyens & Co's. Bank.
Zahlung von Kapital u. Zs. ohne jeden Abzug in Berlin zum jeweiligen Tageskurse für
amerikanische Dollars-Coupons. Verj. der Zinsscheine in 6 J. (n. F.) Eingeführt in Berlin
$ 10 000 000, hiervon 9100 Stück à $ 1000 (Nr. 1–9100) u. 9000 Stück à $. 100 (Nr. 16 001 A-J
bis 16 900 A-J) 13./6. 1907 zu 91.25 %, in Frankf. a. M. 12./8. 1907 zu 92 %. Kurs Ende 1907
bis 1916: In Berlin: –, 96, 97.50, 97.25, 96.75, 94, 90.50, –*, –, 99 %. – In Frankf. a. M.:
81.50, 95.90, 97.80, 97.50, 97, 95, 91, 87*, –, 99 %.

Geschäftsjahr: 1./7., 30./6.

Bilanz am 30. Juni 1916: Aktiva: Anlagen in Bahnkörper u. Ausrüst. 111 272 558, Tilg.-F. 186,
Depots anstelle von verkauftem mit Hypothek belasteten Besitz 21 494, verschiedener Besitz
4660, Anlagen in zugehörigen Gesellschaften: a) Aktien 448 910, b) Bonds 8 257 121, c) Noten
1 943 377, d) Vorschüsse 30 282; andere Anlagen: a) Aktien 1 021 610, b) Vorschüsse 417 377,
Kassa 3 641 772, besondere Depots 116 982, Darlehen u. Wechsel 7950, Guth. bei anderen Ges.
aus dem Betrieb u. Wagenverkehr 326 070, Guth. bei Agenten u. Zugführern 197 959, verschied.
ausstehende Guthaben 454 014, Material. u. Vorräte 1 231 234, Pachtguth. 15 075, andere laufende
Aktiva 7063, Betriebs-F.-Vorschüsse 1469, andere zurückgestellte Aktiva 8637, vorausgezahlte
Pacht u. Versicherung 20 795, ungetilgter Diskont auf fundierte Schuld 280 387, andere,
unerledigte Debetposten 71 528, Sicherheiten, selbst begeben oder übernommen unverpfändet
im Portefeuille 5 218 447. – Passiva: A.-K. St.-Aktien 31 021 484, Vorz.-Aktien 17 000 000,
Mortgage Bonds: im Besitz der Ges. 5 218 446, im Umlauf 61 424 900, Equipment-Trust-
Oblig. 1 150 000, Guth. anderer Ges. aus dem Betrieb u. Wagenverkehr 415 330, geprüfte
Rechnungen u. nicht bezahlte Löhne 825 281, verschiedene Kreditoren 1171, fällige, noch
nicht bezahlte Zs. u. Div. 109 996, erklärte, noch nicht fällige Div. 170 000, aufgelaufene, noch
nicht fällige Zs. 623 873, aufgelaufene, noch nicht fällige Pacht 9867, andere laufende Ver-
bindlichkeiten 68 488, andere zurückgestellte Verbindlichkeiten 7284, Steuer-Rücklage 515 784,
aufgelaufene Abschreib. auf Ausrüstung 4 730 990, andere unerledigte Kredit-Posten 102 929,
Neuanschaffungen aus Einkommen u. Überschuss 6 488 792, aus Einkommen u. Überschuss
zurückgezogene fundierte Schuld 468 000, Tilg.-F.-Res. 33 397, aus dem Überschuss zurück-
gestellte nicht fest angelegte Beträge 2 000 000, Gewinnvortrag 2 630 945. Sa. $ 129 798 511.

Gewinn u. Verlust 1915/1916: Brutto-Einnahmen 15 707 311, Betriebsausgaben 9 978 609,
Netto-Einnahmen 5 728 702, davon ab Steuern 735 782, uneinbringliche Eisenbahn-Einnahmen
356, Betriebsüberschuss 4 992 565, hierzu Einkommen aus Pacht 521 521, do. aus Zs. 75 507,
geben 5 589 594, hiervon ab: Bonds-Zs. 2 868 099, Zs. auf andere Verbindlichkeiten 1104,
Pachten 352 873, Tilg. des Diskonts beim Verkauf von Sicherheiten 19 349, Überweisung an
Tilg.-F. der I. Mortg. der Colorado Springs & Cripple Creek Ry Co. 70 298, andere Abzüge
125 174, 2 % Div. 170 000, Ergänz. u. Verbesser. 280 220, verschied. berweis. 500 000, bleiben
1 202 475, hierzu Vortrag aus 1914/15 1 962 574, verschied. Kreditposten 32 214, zus. 3 197 264,
davon ab: verschied. Überweisung. 500 264, Verzust bei aufgegebener Strecke u. Ausrüst.
29 657, diverse Debetposten 36 398, bleibt Vortrag $ 2 630 945.

Dividenden: auf I. Vorz.-Aktien 1901/02–1915/16: 3, 4, 4, 0, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 2, 0, 2%
II. Vorz.-Aktien 1906/07: 2 %, 1907/08–1915/16: 4, 4, 4, 4, 4, 4, 2, 0, 0 %, auf St.-Aktien 1908/09
bis 1915/16 2, 2, 2, 2, 1, 0, 0, 0 %. Die Dividendenzahlung geschieht halbjährlich 1./4. u. 1./10.

Denver and Rio Grande Railroad Company in Denver
(Colorado).

Gegründet: 9./6. 1908 auf Grund eines in Colorado u. Utah eingetragenen Fusionsver-
trages zwischen der Denver and Rio Grande Railroad Company von Colorado u. der Rio
Grande Western Railway Company für die Dauer von 50 Jahren. Die Eisenbahnlinien der
Ges., die seit 1901 als einheitliches System betrieben werden, erstrecken sich von Denver
in Colorado bis Ogden in Utah über Colorado Springs, Pueblo u. Salt Lake City, mit zahlreichen
Nebenlinien u. Zufuhrbahnen in Colorado u. Utah, sowie Abzweig. nach New-Mexico. Die
Linien der Denver and Rio Grande Railroad Co. hatten am 30./6. 1916 eine Streckenlänge
von 2576.75 engl. Meilen. In Salt Lake City finden sie Anschluss an die Western Pacific
Ry, die sich von da nach San Francisco in einer Länge von 927 engl. Meilen erstreckt.
Die Western Pacific Ry stellt die Verbindung der Denver and Rio Grande Rr. Co. mit
der Küste des Stillen Ozeans her, womit ein umfangreicher u. wertvoller Durchgangs-
verkehr über die Linien der beiden Eisenbahn-Ges. geschaffen ist. Die Denver and Rio
Grande Rr. Co. hat $ 50 000 000 des insgesamt in Höhe von $ 75 000 000 ausgegebenen A.-K.