506 Ausländische Eisenbahnen.

Eisenb. von St. Louis nach Jefferson City und von dort nach der westlichen Grenze des
Staates zu bauen. Im Jahre 1876 geriet die Ges. unter Receivers und wurde am 6./9. 1876 in der
Zwangsversteigerung verkauft. Die Käufer der Bahn gründeten am 21./10. 1876 mit einem
A.-K. von $ 3 000 000 die Missouri Pacific Railway Company. Am 11./8. 1880 konsolidierte
sich die Ges. unter demselben Namen mit der St. Louis and Lexington, der Kansas City
and Eastern, der Lexington and Southern, der St. Louis, Kansas and Arizona, der Missouri
River und der Leavenworth, Atchison and Northwestern Railroads. In der a. o. G.-V. v.
6./8. 1909 wurde die Bildung einer neuen Ges. zum Zwecke der Verschmelzung der Missouri
Pacific Ry Co. mit nachstehenden 11 Eisenbahn-Ges. beschlossen. Die Namen der aufge-
nommenen Ges. sind: Kansas & Colorado Pacific Ry Co., The Central Branch Ry Co., The
Rooks County Railroad Co., The Nevada & Minden Ry Co., Nevada & Minden Ry Co. of
Kansas, Kansas City & Southwestern Ry Co. of Missouri, Kansas City & Southwestern Ry
Co., The Fort Scott Central Ry Co., Kanopolis & Kansas Central Ry Co., The Kansas
Southwestern Ry Co. u. The Leroy & Caney Valley Air-Line Rr. Co. Die neue Ges., welche
in den Staaten Missouri, Kansas u. Nebraska inkorporiert ist, führt den alten Namen
„Missouri Pacific Railway Co.' und nahm am 9./8. 1909 den Betrieb auf. Die G.-V. v.
18./1. 1910 genehmigte dann den Ankauf folgender Ges. „Carthage & Western Ry Co., Joplin
& Western Ry Co., The Kansas City Northwestern Rr. Co., The Nebraska Southern Ry Co.,
Omaha Belt Ry Co., Omaha Southern Ry Co., Pacific Railway Co. in Nebraska, The Pueblo
& State Line Rr. Co., St. Louis, Oak Hill & Carondelet Ry Co., Sedalia, Warsaw & South-
western Ry Co. Die Missouri Pacific Railway Co. bildet mit der St. Louis Iron Mountain
& Southern Ry Co., welche sie durch Aktienbesitz kontrolliert, das Missouri Pacific-System.
Das Missouri Pacific-System erstreckt sich von St. Louis nach Westen u. Süden. Die
Missouri Pacific Ry breitet sich mit ihren verschiedenen Zweiglinien u. gepachteten Bahnen,
sowie der Central Branch Ry über die Staaten Missouri u. Kansas aus u. reicht bis Omaha
in Nebraska u. Pueblo in Colorado. Die Hauptlinien der St. Louis, Iron Mountain & Southern
Ry laufen von St. Louis u. East St. Louis nach Süden u. Südwesten bis Texarkana an der
Grenze zwischen Arkansas u. Texas u. bis Shreveport u. anderen Orten in Louisiana. Sie

führen ferner am Mississippi entlang, der mittels einer Brücke bei Thebes überschritten

wird, bis zu einer Verbind. mit der Texas und Pacific Ry bei Concordia in Louisiana. Auf
diese Weise wird eine direkte Linie zwischen St. Louis u. New Orleans hergestellt. Die
Strecken des Systems finden in Pueblo Anschluss an die Denver & Rio Grande Ry, in
Texarkana an die Texas and Pacific Ry u. in St. Louis, Kansas City u. Omaha an die
Wabash Rr. Mit allen diesen Ges. werden enge freundschaftl. Bezieh. u. eine Interessen-

gemeinschaft unterhalten, die dem System für seinen Verkehr in Chicago, Buffalo u. Pitts-

burg, Denver u. Salt Lake City New Orleans u. El Paso Ausgangstore öffnen. Im Juni 1915
geriet die Ges. von neuem in Zahlungsschwierigkeiten. Ein Reorganisationsplan, datiert v.
1./7. 1915 sollte die finanziellen Verhältnisse der Ges. regeln; da aber bis zu dem festgesetzten
Termin (16./8. 1915) nicht die erforderliche Zahl von Bondsbesitzern dem Reorganisations-

plan zugestimmt hatte, so wurde am 17./8. 1915 ein Zwangsverwalter (receiver) ernannt.

Gleichzeitig wurde die Frist für die Zustimmung zum Reorganisationsplan bis 15./10. 1915
(später bis 15./12. 1915) verlängert. Am 9./10. 1915 forderte die Deutsche Treuhand-Ges. in

 

Berlin die deutschen Besitzer von Missouri Pacific Railway Co. 4 % Collateral Gold Bonds

auf, zum Zwecke der Vertretung ihrer Interessen ihre Bonds nebst Coup. per 1./9. 1915 u.
folg. entweder in New York: bei der Bankers Trust Company oder in Frankf. a. M.: bei
Jacob S. H. Stern, Deutsche Bank Fil. Frankf. a. M., Disconto-Ges., Deutsche Vereinsbank, in
Hamburg: bei M. M. Warburg, Deutsche Bank Fil. Hamburg, Nordd. Bank in Hamburg bis
spät. 15./10. 1915 (verlängert bis 15./12. 1915) entsprechend den Beding. des Neuordnungsplanes u.
Abkommens v. 1./7. 1915 zu hinterlegen. Die in Deutschland zu hinterlegenden Bonds
mussten mit dem deutschen Reichsstempel versehen sein. Im Neuordnungsplan ist vorge-
sehen, dass die Inhaber der 4 % Collateral Gold Bonds bei einer unveränderten Durch-
führung des Planes gegen ihre Bonds 5 % ige zum Nennwert in Stammaktien konvertierbare
Vorzugsaktien im gleichen Nennwert erhalten sollen; jedoch behält sich die Leitung der
Neuordnung das Recht vor, an Stelle dieser Vorzugsaktien ganz oder teilweise 5 % in
Stammaktien konvertierbare Income Bonds auszugeben. Die bei Durchführ. der geplanten
Neuordnung im Umtausch gegen 4 % Collateral Gold Bonds zur Ausgabe gelangenden neuen
Werte sollen, soweit die alten Stücke bis spät. 15./12. 1915 in Deutschland hinterlegt worden
sind, ohne Berechnung der nach den gegenwärtig bestehenden Gesetzen zu entrichtenden
deutschen Stempelgebühren oder sonstigen Kosten ausgehändigt werden. Für jeden bei
den deutschen Stellen hinterlegten Bond wird ein besonderes Zertifikat ausgefertigt werden.
Die Lieferbarkeit dieser Zertifikate an den Börsen von Frankf. a. M. u. Hamburg wird be-
antragt werden. Den Besitzern von hinterlegten Bonds wird auf Wunsch der Gegenwert
des am 1./9. 1915 fälligen Coup. zum jeweiligen Geldkurs für Schecks auf New York von
den Hinterlegungsstellen in Form eines Vorschusses auf ihre Bonds ausgezahlt u. zwar
entweder bei Einreichung der Bonds zur Hinterlegung oder später, u. bis auf weiteres bei
Vorlegung von Hinterlegungszertifikaten. In beiden Fällen werden die betreffenden Zertifikate
von den Hinterlegungsstellen mit einem entsprechenden Stempelaufdruck versehen.

Der Reorganisationsplan v. 1./7. 1915 ist mit Abänderungen v. 25./7. 1916 von einer
erheblichen Mehrheit von Bondsbesitzern gebilligt worden. Nach dem Plan soll eine neue
Ges. gebildet werden, die das ganze Eigentum der Missouri Pacific u. der St. Louis Iron
Mountain & Southern Ry erwerben soll. Diese neue Ges. wird nachstehende neue Werte