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Ausländische Staatspapiere, Fonds etc.

durch Verlos. mit 6 monat. Frist zurückzuzahlen. Sicherheit: Kapital und Zs. sind von der
chin. Reg. bedingungslos garantiert; ferner ist die Anleihe speziell durch ein erstes Pfand
auf die Strecke, rollendes Material und ganzes Eigentum mit der Fracht und den Einnahmen
der Eisenbahnlinie, welche von Shanghai nach Nanking gebaut werden soll, sowohl als der
bereits bestehenden Eisenbahnlinie zwischen Woosung und Shanghai sichergestellt. Als
Pfandhalter dient die British and Chinese Corporation Ld. resp. die Hongkong and Shanghai
Banking Corporation. Bei der Em. der Anleihe wurde den Zeichnern der Stücke ein auf
Inh. lautendes Nettogewinn-Nebencertifikat für jedes Stück zugeteilt, welches das Recht ver-
leiht, an dem Nettogewinn der Eisenbahn nach Fertigstellung bis zu 20 % teilzunehmen.
Die Nettogewinn-Nebencertifikate laufen 50 Jahre, vom 9./6. 1903 ab gerechnet, sie können
von der chin. Reg. jederzeit ganz oder teilweise mit £ 100 plus fälligen Gewinnanteilen
zurückgezahlt werden. Nach Ablauf der 50 Jahre sind die nicht zurückgezahlten Certifikate
null und nichtig. Zahlst.: London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Zahlung
der Zs. und des Kapitals frei von allen chin. Steuern und Abgaben in £. Aufgelegt in
London 18./7. u. 19./7. 1904 £ 1 500 000 zu £ 97.10 per Stück à £ 100; nachdem £ 750 000
schon vorher plaziert waren. Weitere £ 650 000 aufgelegt 9./1. 1907 zu 100 %.

5 % Chines. Eisenbahn-Anleihe von 1903 (Kaifong-Fou–Honan-Fou). frs. 41 000 000 in
Stücken à frs. 500. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Von 1915 ab durch Verlos. im April per 1./7.
nach einem Tilg.-Plane in 20 Jahren, verstärkte Tilg., Gesamtkünd. u. Konversion der An-
leihe vor 1./7. 1915 ausgeschlossen. Sicherheit: Die Anleihe ist sichergestellt durch eine
Spezialgarantie I. Ranges auf die Eisenbahn Kaifong-Fou nach Honan-Fou, ca. 250 km,
deren festes u. rollendes Material sowie deren Erträgnisse. Nach den Bedingungen des
Kontraktes vom 12./11. 1903 wird der Betrieb der Eisenbahn während der Dauer der An-
leihe von der Compagnie Générale de Chemin de Fer et de Tramways en Chine geführt.
Diese Ges. wird von den Reinerträgnissen der Bahn die für den Dienst der Anleihe nötigen
Summen zurückbehalten; ausserdem sind Zs. u. Kapital der Anleihe von der chinesischen
Regier. garantiert. Zahlst.: Paris: Banque de Paris et des Pays-Bas, Bénard & Jarislowsky;
Brüssel: Banque de Paris et des Pays-Bas, E. L. J. Empain. Zahlung der Zs. u. des Kap.
frei von allen jetzigen u. künftigen chinesischen Steuern in frs. Aufgelegt die erste An-
leihe im Betrage von frs. 25 000 000 im Juni 1905 zum Kurse von frs. 482.50 pro Stück à
frs. 500 und die zweite Anleihe im Betrage von frs. 16 000 000 im Jahre 1907 zum Kurse
von frs. 490 pro Stück à frs. 500.

5 % Chines. Eisenbahn-Anleihe von 1907 (Canton-Kowloon Linie) £ 1 500 000 in Stücken
a £ 100. Zs. 1./6., 1./12. Tilg.: Die Anleihe ist rückzahlbar in 30 Jahren vom 7./3. 1907 ab
gerechnet durch jährl. Verlos., welche im Jahre 1920 beginnen. Die Chines. Reg. hat jedoch
das Recht, nach dem 7./9. 1919 eine verstärkte Tilg. mit 6 monat. Frist eintreten zu lassen.
Macht die Reg. von diesem Recht der verstärkten Tilg. vor dem 7./3. 1932 Gebrauch, so sind
die Stücke mit 102.50 % zurückzuzahlen. Sicherheit: Kapital u. Zs. der Anleihe sind von
der chines. Reg. bedingungslos garantiert; ferner ist die Anleihe speziell durch ein erstes
Pfand auf alle Ländereien, rollendes Material, Gebäude, Eigentum mit der Fracht u. den
Einnahmen der Eisenbahnlinie, welche von Canton nach Kowloon gebaut werden soll,
sichergestellt. Als Pfandhalterin dient die British and Chinese Corporation, Ld. Zahlst.:
London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Zahlung der Zs. u. des Kapitals
frei von allen chines. Steuern u. Abgaben in £. Aufgelegt in London 26./4.–30./4. 1907 zu 100 %.

5 % Chinesische Eisenbahn-Anleihe von 1908 (Shanghai-Hangchow-Ningpo). £ 1 500 000
in Stücken à £ 100. Zs.: 1./6., 1./12. Tilg.: vom 1./6. 1919 ab durch Verlos. bis spät. 1937;
Verstärkung u. Totalkündig. mit 6 monat. Frist zulässig; sollte die verstärkte Tilg. vor oder
am 1./6. 1928 geschehen, so sind die derart getilgten Stücke mit 102.50 % einzulösen, nach
dem 1./6. 1928 aber zu pari. Sicherheit: die Anleihe ist sichergestellt durch die Einnahmen
der Eisenbahn Shanghai-Hangchow-Ningpo, ca. 219 engl. Meilen. Sollten diese Einnahmen
zur Bestreitung des Dienstes der Anleihe nicht ausreichen, so ist die Anleihe noch gesichert
durch ein erstes Pfandrecht auf den Überschuss der North China Railways mit Ausnahme
des Teiles von ca. 30 engl. Meilen, der von Hsinminting-Mukden nach dem Liao River führt;
aus den Einnahmen der North China Railways darf ausser dem Dienste der 5 % Eisenbahn-
Anleihe von 1898 keine andere Ausgabe bestritten werden, bevor nicht ein genügender Be-
trag zur Bezahlung der Zs. u. der Tilg. der Anleihe von 1908 für den nächsten Halbjahrs-
termin vorhanden ist. Ausserdem sind Zs. u. Kapital der Anleihe, welche auch von allen
jetzigen und künftigen chinesischen Steuern befreit ist, von der chinesischen Reg. garantiert.
Zahlst.: London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Die Anleihe wurde in
London 30./5. 1908 zu 99 % aufgelegt.

5 % (vom 5./10. 1923 ab: 4½ %) Chinesische Staats-Gold-Anleihe von 1908. £ 5 000 000
in Stücken à £ 20, 100 = Frs, 500, 2500. Zs.: 5./4., 5./10. Tilg.: Von 1919 ab durch Verlos.
im Aug. per 5./10. in 20 gleichen Jahresraten von £ 250 000; die Chines. Regierung hat
sich das Recht vorbehalten, die ganze Anleihe oder einen Teil derselben mit 6 monat. Frist
nach dem 5./10. 1923 mit 102.50 % und nach dem 5./10. 1931 zu pari zu kündigen. Sicher-
heit: Die Anleihe ist sichergestellt durch spez. Hypothek auf verschiedene Provinzial-Steuern
bis zum Betrage von 4 250 000 Kuping Taéls = £ 531 250 jährlich, u. zwar tragen hierzu
bei die Provinzen Chekiang 1 000 000, Kiangsu 1 000 000, Hupeh 1 000 000, Chihli 1 250 000
Kuping Taéls. Zahlst.: London: Hongkong and Shanghai Banking Corporation; Paris:
Banque de I'Indo-Chine, Banque de Paris et des Pays-Bas, Comptoir Nationale d'Escompte,