Ausländische Eisenbahnen. 23

eingetragene Aktien wird seitens der Deutschen Bank zum Kurse für amerik. Dollar-Coup.
ausbezahlt; zu diesem Behufe müssen die Stücke zur Abstempelung bei der Deutschen
Bank in Berlin vorgelegt werden. Die Sf.-Aktien in Certifikaten des New Yorker Registers
über 10 Aktien à $ 100 = $ 1000 u. über 5 Aktien à $ 100 = $ 500, soweit sie auf den
Namen der Deutschen Bank lauten, wurden eingeführt in Berlin 27./1. 1904 zu 85.10 %.
In Frankfurt a. M. 8./3. 1904 zu 75.30 % In Hamburg 12./7. 1904 zu 81 %. Terminhandel
findet statt in Berlin seit 25./2. 1904, in Frankf. a. M. seit 27./3. 1904. Kurs Ende 1904–1917:
In Berlin: 104.50, 114.10, 120.60, 83, 110.70, 118.10, 105.80. 103.90, 102.20, 92.40, 76.50*, –, 112,
86 %. – In Frankf. a. M.: 104.80, 114.50, 121.40, 83, 110.25, 118.70, 106.25, 104, 103.10, 92.75,
77.30*, –, 112, 88.50 %. – In Hamburg: 104.20, 114, 121.50, 83.10, 110.80, 118.90, 106,
103.50, 102.50, 91.75, 75.75*, –, 112, – %.
Usance: Beim Handel wird $ 1 = M. 4.20 umgerechnet.

Brunswick & Western Railroad Co. in Brunswick Ga.

Gegründet: Unter der Firma „Brunswick & Florida Railroad Co. Die von dieser Gesellschaft
aausgegebenen, 1870 in Deutschland eingeführten $ 3 525 000 6 % (Georgia Aid) Bonds
waren für Kapital und Zinsen von dem Staate Georgia durch Unterschrift garantiert.

Nachdem die Zinszahlungen am 1. April 1872 eingestellt, auch der Staat seine Ver-

pflichtung ablehnte, bildete sich im August 1872 in Frankfurt a. M. ein Komitee zum

Schutze der Interessen der Bondsbesitzer. Dieses erwarb das Unternehmen am 15. Okt.

1873 in der Foreclosure und reorganisierte es unter der Firma „Brunswick & Albany

Railroad Co. Eine abermalige Reorganisaf. fand statt am 19./12. 1882 unter Annahme

der jetz. Firma, unter welcher auch im Dez. 1887 eine endgültige Regelung zustande kam.

Die Plant Investment Co. (Savannah Florida & Western Railway Co.) übernahm lt. Vertrag

vom 12./12. 1887 die Bahn vom 1./1. 1888 ab käuflich u. die Brunswick & Western Railroad Co.

emittierte $ 3 000 000 4 % in 50 Jahren rückzahlbare I. Mortgage Gold Bonds, deren

Kapital und Zinsen von der Savannah Florida & Western Railway Co. garantiert

wurde, ferner $ 3 000 000 5 % non cumulative Income Bonds. Die damaligen

Eigentümer, die deutschen Bondsbesitzer und das Haus Seligman, erhielten als Kauf-

preis zusammen $ 1 800 000 der erwähnten 4 % Mortgage Bonds und $ 900 000 „

Income Bonds, davon entfielen auf das Komitee, welches 2447 Certifikate à $ 1000 ver-

trat, $ 1 350 000 4 % I. Mortgage Bonds und $ 650 000 5 % Income Bonds, frei von

allen die Bahn betreffenden Verbindlichkeiten, die das Haus Seligman allein für seine

Rechnung übernahm. Ausserdem erhielt das Komitee 4 % Zinsen aus $ 1 350 000 für

das II. Semester 1887 = $ 27 000, bezüglich erhielt jedes Certifikat $ 11 = M. 45.85.

Das von dem Komitee im Ökt./Nov. 1887 einberufene Assessment von M. 425 per Certifikat

wurde, soweit die Einzahlung erfolgt, ab 11. Jan. 1888 inkl. M. 3.50 Zinsvergütung zurück-
erstattet. Laut Bekanntmachung des Komitees waren die Certifikate ab 26. Juni 1888

bei der Deutschen Vereinsbank einzureichen, dagegen erhielten die Inhaber für je $ 1000

Certifikate $ 540 4 % I. Mortgage Bonds mit Zinsen ab 1. Jan. 1888 und $ 250 5 %

Income Bonds. Die Gertifikate wurden abgestempelt zurückgegeben und behalten noch

Geltung für das sog. State Claim; es existieren im ganzen 2447 Stück Certifikate. Trotz

wiederholten Bemühungen seitens des Komitees, die Forderung an den Staat Georgia

für dessen unerfüllte Garantie zur Geltung zu bringen, war es nicht möglich, auch nur
die geringste Konzession zu erlangen. Ein Mitglied des Komitees, Karl Pollitz in

Frankf. a. M., erklärte sich bereit, im Interesse der Certifikatsbesitzer weiterhin tätig zu

sein u. forderte die Besitzer der Certifikate auf, diese bis zum 31./10. 1901 bei ihm zu

deponieren. Nach diesem Termin wurden die Certifikate nur noch mit einer Zubusse von

1 % = M. 42 per Stück angenommen. Solange ein Erfolg nicht erzielt ist, werden die

Spesen von Karl Pollitz getragen, sollte aber ein Kompromiss zustande kommen, 80 wird

Karl Pollitz die Wiedererstattung seiner Kosten sowie eine angemessene Entschädigung

für seine Bemühungen beanspruchen. Obwohl nun Pollitz nach verschied. Richtungen

hin im Interesse der Certifikatsbesitzer tätig gewesen ist, konnte er bisher einen Erfolg
nicht erlangen; trotzdem setzt er seine Bemühungen in dieser Angelegenheit fort. – Die

Savannah Florida and Western Ry Co. wurde am 12./5. 1901 mit der Atlantie Coast Line

Rr. Co. konsolidiert. Die neue Ges. behielt den Namen Atlantic Coast Line Rr. Co. bei u. trat

am 1./7. 1902 in Wirksamkeit. Geschäftsjahr: 1. Juli bis 30. Juni.

4 % Brunswick & Western I. Mortgage Gold Bonds. Fällig am 1./1. 1938. Emiss. $ 3 000 000,
davon in Umlauf 30./6. 1915: $ 1 407 000. Stücke datiert 12./12, 1887 Nr. 1–800 à $ 500,
Nr. 801–3400 à $ 1000. Zs.: 1./1., 1./7. Zs. zahlbar in Gold, Kapital in Gold of the present
Standard of weight and fineness. Sicherheit: 1. Mortgage auf Strecke Brunswick-Albany
170,40 Meilen zu gunsten der Metropolitan Trust Co. of New York als Trustee, ausserdem
Kapital u. Zs. garantiert von der Savannah Florida & Western Ry Co. Notierung seit
9./7. 1888, erster Kurs 80 %. Kurs Ende 1890–1917: 69.90, 66, 64.80, 56.80, 66.20, 72, 71.20,
72.20, 76.90, 78, 84.20, 89, 94.50, 94.60, 96.80, 99.50, 94.50, 90, 94.20, 95, 94, 94.50, 92, 86, –*
–, 109, 87 %. Notiert in Frankf. a. M.

Brunswick & Western Income Bonds. Em. $ 3 000 000, in Umlauf 1./10. 1909: $ 55 000.
Stücke datiert 12./12. 1887 à $ 1000. Zs. event. bis 5 % ohne Recht auf Nachzahlung.
Couponbogen nicht vorhanden. Div. pro 1906–1911: 5, 5, 5, 5, 5, 5 %. Notierung an der-