32 Ausländische Risen .

von 2002 einen Gerichtsbeschluss erwirkt, wonach die Aktiven der Railroad Co. zwangsweise
versteigert werden sollen. Diese Aktiven bestehen in den Aktien der Railway Co. in Höhe
von $ 71 353 500. Am 22./12. 1914 erwarb in der Zwangsversteigerung der Präsident des
Schutzkomitees der 4 % collateral Trust Bonds die $ 71 353 500 Aktien der alten Chicago
Rock Island & Pacific Ry Co. Nach dem Reorganisationsplan wurden die Aktien an
die Bonds-Inhaber in nachstehender Weise verteilt: Auf je $ 1000 Bonds entfielen
10 Aktien à $ 100 der Chicago Rock Island & Pacific Ry Co. unter Zahlung von cents 44.50
pro Aktie ($ 4.45 pro Bond) für Ausgaben beim Ankauf der Aktien, Steuern, Gebühren etc.
Für die Besitzer von Bonds, welche nicht innerhalb 15 Tagen nach der Bestätigung des
Ankaufs beim Komitee deponiert wurden, erhöhte sich die Zuzahlung auf cents 54.50 pro-
Aktie. Besitzer von Bonds, welche bis 27./2. 1915 zur Übernahme von Aktien nicht
deponiert wurden, erhalten den proportionellen Anteil aus dem Verkaufserlös der nicht über-
nommenen Aktien. Durch diese Reorganisation gelangte sowohl die Chicago, Rock Island
& Pacific Railroad u. die Rock Island Company zur Auflösung. Am 20./4. 1915 wurde zum
Zwecke der Sanierung der Ges. ein Zwangsverwalter (receiver) ernannt. Das Bahngebiet der
Chicago, Rock Island & Pacific Ry Co. umfasste 30./6. 1916: 7548.44 engl. Meilen, hierunter waren
die Linien der Choctaw, Oklahoma & Gulf Rr. Co., der Rock Island, Arkansas & Louisiana
Rr. Co., der St. Paul & Kansas City Short Line Rr. Co. u. der Rock Island, Stuttgart
& Southern Ry Co., deren gesamtes A.-K. sich im Besitz der Chicago, Rock Island and.
Pacific Ry Co. befindet. Das Bahngebiet des Rock Island Systems, welches die Linien der
Chicago, Rock Island & Paeific Ry, der Chicago, Rock Island & El Paso Ry und der Chicago,

Riock Island & Gulf Ry umfasst, betrug am 30./6. 1916 8024.13 engl. Meilen.

 

Kapital: $ 75 000 000 in Aktien à $ 100, hiervon $ 517 478 im Besitz der Ges.
Geschäftsjahr: 1./7.–30./6.; vorher bis 31./3. 1902 vom 1./4.–231./3., das Geschäftsjahr
1902/1903 umfasste daher 15 Monate.
Bonds-Schuld am 30. Juni 1916: $ 215 719 000; von den Bonds werden inDeutschland gehandelt:
4 % General Mortgage, 90jährige Gold Bonds. $ 61 581 000 in Stücken à $ 1000. Zinsen:
1. Jan., 1. Juli. Tilgung: Das Kapital ist fällig am 1. Jan. 1988. Sicherheit: Die Bonds,
deren Gesamtbetrag $ 100 000 000 beträgt, sind durch eine Mortgage gesichert, welche
bestimmt, dass keine der gegenwärtig vorhandenen Bonds der Gesellschaft bei Verfall
prolongiert werden dürfen, dass sie vielmehr zurückgezogen werden sollen, sodass dann
die neuen Bonds gesichert sein werden durch eine erste Hypothek (Mortgage) auf das
gesamte Eisenbahneigentum und den Grundbesitz der Chicago, Rock Island & Pacific
Railway Co., einschl. ihrer Eisenbahn, Bahnhofsanlagen (terminals) in Chicago und an
anderen Punkten, sowie ihrer Ausrüstung, und ferner auch einschl. ihrer Pachtverträge,
wie dies alles in der Mortgage-Urkunde vollständiger specifiziert wird. Derjenige Teil
der neuen Bonds, welcher überschiesst über denjenigen Betrag, der erforderlich ist zur
Zurückziehung der jetzt vorhandenen Bonds der Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co.
und der jetzt bestehenden Verpflichtungen von solchen anderen Gesellschaften, deren
Eisenb ahnen jetzt an die Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co. Anschluss haben
und später durch Konsolidierung oder Kauf von derselben erworben werden mögen
(für welch letzteren Zweck jedoch der Betrag $ 5 500 000 nicht übersteigen darf), wie
in der Mortgage bestimmt, darf nur ausgegeben werden für Verbesserung oder Aus-
dehnung oder Vermehrung des der Mortgage unterliegenden Eigentums, und zwar im
Belaufe von nicht mehr als $ 1 000 000 nominal pro Jahr (mit der Ausnahme, dass Bonds
bis zum Gesamtbetrage von $ 2 000 000 nominal nach Gutdünken der Eisenb ahngesell-
schaft für Verbesserung oder Vermehrung des Eigentums der Gesellschaft ausgegeben
werden können). Zahlung der Zinsen und des Kapitals ohne Abzug von Steuern in
Goldmünze der Vereinigten Staaten;, von dem Gewicht und Feingehalt der gegenwärtigen
Währung (of the present standard of weight and fineness). Diese neuen Bonds wurden
angeboten den Inhabern der Chicago, Rock Island & Pacific I. Mortgage Extension
& Collateral Bonds, welche zum 1. Juli 1898 zum Kurse von 105 % gekündigt sind,
und zwar erhielten die Besitzer für je $ 1000 ihrer Bonds $ 1000 neue 4 % General
Mortgage Bonds mit Coupons per 1. Juli 1898 und M. 76.50 bar. Die Anmeldung zum
Umtausch hatte bis zum 17. Febr. 1898 bei L. Speyer-Ellissen in Frankfurt a. M. zu ge-
schehen. Eingeführt in Frankfurt a. M. im Juni 1898; erster Kurs am 6. Juli 1898: 102.50 %.
Kurs Ende 1898–1917: 103.50, 105.20, 107, 104, 106.80, 101.50, 103.50, 103.60, 101, 93, 99, 98,
98, 95, 94, 86, 85.50*, –, 100, 85 %. Notiert in Frankf. a. M.
Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim Hand. a. d. Börse $ 1 = M. 4.20 gerechnet, vorher $ 1 = M. 4.25.
4 % First and Refunding Mortgage Gold-Bonds im Gesamtbetrage von $ 163 000 000,
davon begeben am 30./6. 1916: $111 140 000. Stücke zu $ 1000. Zs.: 1./4., 1./10. Sicherheit: Zur
Sicherung der Bonds ist eine vom 1./4. 1904 datierte Hypoth. (Mortgage) zugunsten der Central
Trust Company of New York u. des David R. Francis in St. Louis als Treuhänder bestellt. Diese
Hypoth. begründet 1. ein direktes erstes Pfandrecht auf 632.22 engl. M. neuerdings erbauter
zum grösseren Teile in Missouri, Oklahoma und Indian Territories belegenen Strecken, ein-
schliessl. 285.40 M. der St. Louis Kansas City and Colorado Railroad Co. und der Kansa-
City, Rock Island Ry Co. zwischen St. Louis und Kansas City, sowie ferner auf Bahnhofs-
anlagen in St. Paul, Minneapolis und St. Louis, Werkstätten in Moline, Illinois, und Neu-
ausrüstung; 2. ein den bereits eingetrag. Hypoth. nachstehendes Pfandrecht auf 5701, 18 M.
Bahnstrecken; 3. ein Pfandrecht auf die Rechte, welche der Chicago, Rock Island and