Ausländische Eisenbahnen. 63

zu dem Zweck zu erhöhen, die ausstehenden St.-Aktien der Oregon Railroad and Navigation
Co. zu erwerben (ausschliessl. der Majorität der Aktien jener Ges., die sich im Besitz der
Oregon Short Line Rr. Co. befindet u. unter ihrer Income B-Hypoth. verpfändet ist). In
derselben Vers. wurde ferner die Ermächtig. erteilt, die Oregon Short Line Rr. Co. Income
A.-Bonds mittels der First Mortgage Bonds der Union Pacific Rr. Co., die sich im Tresor
befanden u. für diesen Zweck disponibel waren, zu erwerben. Im Febr. 1901 erwarb die
Union Pacific Rr. Co. $ 75 000 000 Aktien der Southern Pacific Company. Im Frühjahr 1901
wurden $ 41 085 000 Vorz.-Aktien u. $ 37 023 000 St.-Aktien der Northern Pacific Railroad
Co. angekauft u. hiergegen $ 61 000 000 4 % Northern Pacific Purchase Money Certifikate
begeben. Am 1./1. 1902 wurden die Vorz.-Aktien der Northern Pacific Rr. Co. al pari zu-
rückgezahlt, die St.-Aktien der Northern Pacific Rr. Co. vermehrt u. auf der Basis von $ 115
für $ 100 gegen $ 82 491 871 Aktien der Northern Securities Co. u. $ 8 900 000 bar umge-
tauscht. Im März 1904 wurde die Northern Securities Co. für ungesetzlich erklärt, weil sie
gegen die Anti-Trust Act verstösst. Infolge dieses bundesgerichtl. Erkenntnisses musste die
Verteil. von Div. auf die Aktien der Northern Securities Co. unterbleiben. Die G.-V. der
Northern Securities Co. v. 21./4. 1904 beschloss das A.-K. von $ 395 400 000 auf $ 3 954 000
herabzusetzen u. gegen 1 Aktie der Northern Securities Co. $ 39.27 Aktien der Northern
Pacific Co. u. $ 30.17 Aktien der Great Northern Ry wieder auszufolgen. Gegen diesen
Verteil.-Modus protestierte die Union Pacific Rr. Co., weil sie die Kontrolle über die Northern
Pacific Co. wiedererhalten wollte, das Bundesappellgericht entschied aber 3./1. 1905, dass der
Verteil.-Modus ausgeführt werden kann. Im April 1905 erfolgte sodann die Verteil. nach
dem oben angegebenen Modus. Im Juli 1903 wurden 512 engl. Meilen der Oregon Short
Line, südl. von Salt Lake City, an die San Pedro Los Angeles and Salt Lake Ry verkauft,
zugleich aber erwarb die Oregon Short Line ein halbes Interesse an der erwähnten Bahn.
Die Union Pacific Rr. Co. besitzt $ 10 343 100 Vorz.-Aktien der Chicago & Alton Ry Co. u.
kontrolliert diese Bahn gemeinschaftl. mit der Chicago Rock Island & Pacific Ry Co. In
den Jahren 1907–1910 ist der Bestand von Northern Securities-, Great Northern- u. Northern
Pacific-Aktien wieder verkauft worden. Am 23./12. 1910 wurde die Oregon-Washington
Railroad & Navigation Co. gegründet und auf Grund der Gesetze der Staaten Oregon,
Washington und Idaho inkorporiert. Diese Ges. mit einem A.-K. von $ 50 000 000 erwarb
alle Linien u. allen sonstigen Besitz der Oregon Railroad & Navigation Co., unter ber-
nahme der Mortgage-Schuld dieser Ges., kaufte ferner die Eisenbahnlinien u. den gesamten
Besitz von 13 kleineren Eisenbahn-Ges., deren Linien von den ursprüngl. Linien der Oregon
Railroad & Navigation Co. abhängig waren u. ausserdem noch verschiedene Linien, die teils
projektiert, teils schon durch die Oregon Eastern Ry Co. gebaut wurden. Am 31./10. 1910
wurden die 7 kleineren Eisenbahn-Ges., welche seiner Zeit gegründet waren, um Zweiglinien
u. Verlängerungen der Oregon Short Line Rr. Co. zu erbauen, mit der Oregon Short Line
Rr. Co. konsolidiert.

Am 30./6. 1916 besass die Union Pacific KRr. Co. u. a. Aktien folg. Ges.: $ 100 000 000
Aktien der Oregon Short Line Rr. Co., $ 1 805 992 Vorz.-Aktien u. $ 3 594 035 St.-Aktien der
Baltimore & Ohio Rr. Co., $ 10 343 100 Vorz.-Aktien der Chicago & Alton Rr. Co., $ 4 018 700
St.-Aktien der Chicago & Northwestern Ry Co., $ 1 845 000 Vorz.-Aktien der Chicago Mil-
waukee & St. Paul Ry, $ 22 500 000 Aktien der IIlinois Central Rr. Co., $ 20 000 000 St.-
Aktien der New York Central & Hudson River Rr. Co., $ 1 936 900 Vorz.-Aktien u. $ 3 484 920
St.- Aktien der Railroad Securities Co., $ 5 400 000 Aktien der Pacific Fruit Express Co.,
$§ 4 239 700 St.-Aktien, $ 4 558 850 I. Vorz.-Aktien u. $ 3 309 079 II. Vorz.-Aktien der St. Joseph
& Grand Island Rr. Co., $ 12 500 000 Aktien der San Pedro, Los Angeles & Salt Lake Rr. Co.,
$ 5 000 000 Aktien der Union Pacific Coal Co. Im Besitze der Oregon Short Line Rr. Co.
waren am 30./6. 1916: $ 49 998 500 Aktien der Oregon-Washington Railroad & Navigation Co.
Die Union Pacific Rr. Co. wurde durch Entscheid. des Obersten Gerichtshofes vom 2./12. 1912
verurteilt, sich innerhalb 3 Monate der Kontrolle über die Southern Pacific Co. zu entäussern
u. zu diesem Zwecke ihren Besitz an Southern Pacific Aktien abzustossen, widrigenfalls von
amtswegen eine zwangsweise Auflösung erfolgen würde. Der erste Vorschlag der Ges.,
die in ihrem Besitz befindlichen Aktien der Southern Pacific Co. an ihre eigenen Aktionäre
zu verteilen, wurde von der Regierung abgelehnt. Ein zweiter Plan, nach welchem die
Union Pacific Co. die Central Pacific Co. von der Southern Pacific Co. für $ 104 000 000 erwerben
u. gleichzeitig ihre im Besitz befindlichen Aktien der Southern Pacific Co. den Aktionären
der Union Pacific u. der Southern Pacific durch ein Konsort. zu ca. 98.67 % anbieten wollte,
scheiterte an dem Widerstand der Behörden von Kalifornien. Im Mai 1913 verlängerte das
Oberste Bundesgericht die zur Auflösung des Harriman-Systems gestellte Frist bis zum
1./7. 1913. Nach dem abgeänderten Plan, welcher vom Obersten Gerichtshof am 30./6. 1913
gebilligt wurde, gab die Union Pacific Rr. Co. $ 38 292 400 Aktien von Southern Pacific im
Austausch von $ 42 547 200 St.-Aktien u. Vorz.-Aktien der Baltimore & Ohio Rr. Co. an die
Pennsylvania Rr. Co., die restlichen $ 88 357 600 Southern Pacific Aktien wurden bei der
Central. Trust Co. of New York deponiert, welche hiergegen Anteil-Zertifikate (Certificates
of Interest) ausgab. Den Aktionären der Union Pacific Rr. Co. wurde das Angebot ge-
macht, auf 27 % des Pariwertes ihrer Aktienbestände, ganz gleich, ob diese aus Vorz.- oder
St.-Aktien bestanden, Aktien der Southern Pacific Co. zu zeichnen. Das Bezugsrecht galt
für alle Aktionäre, die am 7./8. 1913 registriert waren. Den Aktionären der Union Pacific
Rr. Co. wurden bei der Zeichnung nur Anteil-Zertifikate ausgehändigt, gegen welche erst