Österreich-Ungarische Eisenbahnen. 599

Gewinn-Verteilung: Von den Brutto-Einnahmen zunächst die Regie- u. Betriebskosten,
dann die Beträge zur Verzins. u. Tilg. der in Umlauf befindl. Oblig.; hierauf die Amortisat.-
Quote des A.-K. u. die 5 % Zs. auf den Nominalbetrag der Aktien. Der Rest bildet den
Reingewinn, welcher in folgender Weise verwandt wird: a) 10 % Tant. an Direktion (jedes
Prozent mit K 4000 garantiert), b) 3 % Gratifikation an die Angestellten, c) 2 % dem Pens.-F.,
bis er die Höhe von K 500 000 erreicht hat, d) 5 % an den ordentl. R.-F. (bis 10 % des A.-K.);
der Rest zur Verfügung der Gen.-Vers.

Bilanz am 31. Dez. 1917: Aktiva: Strassenbahnlinien u. deren elektr. Einricht. 94 667 248,
Investitionen vor der elektr. Umgestalt. 5 043 310, Material, Kohle u. sonst. Vorräte 3 653 533,
Kassa u. Bankguth. 253 307, Staatspapieré, Pfandbr. u. Oblig. 8 212 016, Eisenbahntitres
72 285 302, eigene Kaut.-Effekten (Kriegsanleihe) 664 222, laufende Zs. von Staatspapieren,
Pfandbr. u. Oblig. 117 004, Div. pro 1917 der Eisenbahntitres 3 449 588, Wertp. des Pens.-F.
2 614 151, statutmässige Depots u. fremde Kaut.-Effekten 553 683, vorausbez. Versich.-Prämien
8249, Kontokorrent der Budapester Vicinalbahnen A.-G. 1 396 550, div. Debit. 3 313 424,
eigene Aktien u. Genussscheine 9 988 000, 4 % Oblig. von 1908 mit 5 % Prämie 3 304 728,
Zinshäuser 12 260 208, Personal-Wohnhäuser 3 578 873, Baugründe 2 671 948. – Passiva:
A.-K. 49 474 800, Genussscheine 7 109 000, 4 % Oblig. v. 1895 mit 5 % Prämie 13 972 800, do.
verloste 4 027 200, 4 % Oblig. v. 1905 11 398 600, do. verloste 1 803 000, 4 % Oblig. v. 1908 mit
5 % Prämie 4 602 600, do. verloste 576 800, 4½ % Oblig. von 1911/12 16 766 400, do. verloste
1 240 400, Bau-Res. 1 139 534, Amort.-Kapital der Bahn auf der Franz Josef-Brücke 422 921,
statutmäss. R.-F. 4 659 580, Abschreib.-R.-F. 1 430 587, Spez.-R.-F. 69 077 695, Pens.-F. 2684219,
deponierte Aktien der Direktion, des Aufsichts-Comités u. des Ausschusses 287 800, verloste
Aktien 737 800, do. Oblig. 1 215 820, fällige Oblig.-Zs. u. alte Div. 1 775 779, Personal-Kaut.
171 838, Unternehmer- do. 322 649, fällige Abgabe an die Hauptstadt f. d. II. Halbjahr 1917
2 391 302, vorgetragene Rechn. 1 608 407, Kontokorrent der Budapest-Ujpest-Räkospalotaer
Strassenbahn A.-G. 1 262 495, Hypoth. 8 849 118, Kriegsanleihelombard 8 868 235, div. Kredit.
2 805 745, Div. 6 261 122, Tant. 655 232, Vortrag 435 866. Sa. K 228 035 343.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Einnahmen: Einnahmen aus Personenbeförderung 27 966 228,
do. aus Frachtenbeförderung 1273, Zs. 144 382, Erträgnis der Zinshäuser, Personal-Wohn-
häuser u. Pachtgebühren 1 162 194, do. der Eisenbahntitres pro 1917 3 695 837, verschied.
Einnahmen 267 348, Vortrag aus 1916 466 006; zus. K 33 703 269. – Ausgaben: Betriebs-
Ausgaben 12 973 892, verschied. Ausgaben 712 915, vertragsm. Abgabe an die Hauptstadt
3 544 800, Beitrag an die Bezirks-Krankenkasse 146 825, Landes-Unfallversich.-Prämie 87 244,
Sanitätsdienst-Unk. 19 799, Steuern, Stempel, Gebühren, Brückenzoll etc. 1 688 519, Oblig.-Zs.
558 912, Anlehens-Zs. 1255 711, Amort. der Aktien pro 1917 657 000, do. der Oblig. pro 1917
804 510, durch den Krieg verursachte Spesen 3 800 922, Beitrag der Ges. zum Pens.-F.
100 000, Gewinn 7 352 220.

Gewinn-Verwendung: Tant. der Direktion 481 871, do. der Beamten 144 561, Honorar
des Aufsichts-Comités 19 200, do. des Ausschusses 9600, 14 % Div. auf die Aktien 5 789 000,
K 18 auf die Genussscheine 472 122, Vortrag K 435 866. N5B.: Die G.-V. v. 26./4. 1917 be-
schloss, aus den im Laufe der Jahre für den Pensionsfonds gesammelten internen Rück-
lagen den Pens.-F. mit K 2 000 000 zu dotieren.

Dividenden 1900–1917: 14, 14, 14, 13, 13, 13, 13, 13, 13½, 15, 16, 16, 16, 16, 12½, 16, 17, 14 %.
Direktion: Präs. Wirkl. Geh. Rat Leo Lanczy, Wirkl. Geh. Rat Baron Ernst von Däniel,
Dr. Ladislaus v. Haläszy, Simon von Krausz, Baron Dr. Marcel von Madarassy-Beck, Peter
MHunk, Leo Pauer von Budahegy, Gen.-Dir. der Ges. Paul Sändor, Dr. Jakob Schreyer, Wirkl.
Geh. Rat Elemer von Simontsis, Wirkl. Geh. Rat Graf Ladislaus von Szäpary, Adolf Ullmann
von Baranyavar,

Geschäftsleitung: Gen.-Dir. Paul Sändor, Dir. Arpäd Szel, Dir. Johann Vikar, Dr.
Ludwig Laufer, Dir. Armin Sos.

Aufsichtsrat: Alexander Fleissig, Max von Gara, Jakob Grünbaum, Paul Hoitsy, Dr. Emil
OÖOppler, Melchior Polyäk, Adolf Wertheimer.

 

Ausschliessend priv. Buschtéhrader Eisenbahn, Prag.

Gründung: I. Gen.-Vers. 25./10. 1853. Letzte Statutänd. von 1915. Zweck: Betrieb der
auf Grund der Konc. v. 20./11. 1855 u. 11./1. 1867 bereits hergestellten Eisenbahnen, sowie
der Bau und Betrieb der durch die Allerh. Konc. v. 1./7. 1868, 4./8. 1871, 12./11. 1872 u. 30./10. 1873
bewilligten böhm. Nordwestbahn etc. Betrieb der der Ges. gehörigen Kohlenwerke.

Bahngebiet: Linien des Lit. A-Unternehmens: Hauptbahn: Prag (Bubna)-Priesen 115,362km
Prag (Smichow)-Hostiwitz 19,518km, Kladno-Kralup 25,092 km, Duby-Altkladno 2.620km, Luzna-
Lischan-Rakonitz 9, 186 km, insges. 171,778 km, hierzu Lokalbahn Krupa-Kolleschowitz 12.017 km
10 Kohlen-u. 26sonst. Industrialbahnen 29,303 km, zus. Haupt- u. Nebenlinien Lit. A 213,098 km;
Linien des Lit. B-Unternehmens: Hauptbahn: Priesen-Komotau-Eger 121,542 km, Priesen-
Kaaden-Brunnersdorf 10,771 km, Komotau-Reitzenhain 37,265 km, K rima-Neudorf-Weipert
34,807 km, Falkenau-Klingenthal 27,981 km, Tirschnitz-Franzensbad 4,122 km, insges. 236, 488 km,
hierzu 26 Kohlen- u. 19 sonst. Industrialbahnen 36,563 km, zus. Haupt- u. Nebenlinien Lit. B
273,051 km. Mittels Erl. v. 24./8. 1896 forderte der Staat den Bau des zweiten Geleises auf
sämtl. eingeleis. Strecken, auf welche Konc. v. 1./7. 1868 Anwendung findet, doch kam 15./6. 1897
eine Vereinbar. zustande, gemäss welcher auf Strecken von zus. 199,515 km ab 1./7. 1897 in 5 J,.