Amerikanische Eisenbahnen. 35

and Gulf Ry Co., $ 50 000 St.-Aktien der Gasconade Railway Construction Company,
$ 9 827 500 St.- u. $ 6 000 000 Vorz.-Aktien der Choctaw, Oklahoma and Gulf Rr. Co.
Auf die hinterlegten Aktien der letzten Gesellschaft besitzen jedoch die 4 % Chicago.
Rock Island and Pacific Ry Co. Gold-Bonds von 1902 ein voraufgehendes Pfandrecht. In
der Hypoth. ist vorgesehen, dass alle Aktien der vorstehend genannten 9 Ges. oder ihrer
Rechtsnachfolger, auf welche die Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. künftighin einen
Anspruch erwerben sollte, in gleicher Weise der Hypoth. unterliegen sollen. Ferner ist be-
stimmt. dass das Eigentum jeglicher Art. welches durch die Ausgabe der Bonds erworben
ist oder erworben werden wird, als weitere Sicherheit für die Bonds haftet. Die Ausgabe
der 4 % First and Refunding Mortgage Gold-Bonds erfolgt lt. den Bestimmungen der Mort-
gage für folgende Zwecke: a) $ 15 000 000 am 1./4. 1904 für allgemeine Zwecke der Ges.;
b) $ 25 000 000 für Neuerwerbungen der Ges. aus der Zeit nach dem 1./1. 1904 einschliessl.
Aktien u. Obligationen; c) $ 82 025 000 zur Rückziehung nachfolgender Werte: 1. $ 38 400 000
4 % Chic., Rock Island & Pac. Ry Co. General Mortg. Gold Bonds per 1988, welche noch
ausgegeben werden können; 2. $ 8 405 000 5 % Burlington, Cedar Rapids and Northern Ry
Co. of Jowa Consolidated First Mortg. Gold Bonds per 1934; 3. $ 5 500 000 5 % Choctaw,
Oklahoma and Gulf Rr. Co. Consolid. Mortgage Gold Bonds per 1952; 4. $ 22 410 000
4 % Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. Gold Bonds von 1902; 5. $ 4 500 000
6 % Collateral Trust Notes; 6. $ 450 000 6 % Rock Island and Peoria Ry Co. Consolid.
First Mortgage Bonds per 1925; 7. $ 2 360 000 Chertaw, Oklahoma and Gulf Rr. Co.
Equipment Trust Certific. Serien A, B u. C, welche in Serien bis 1910 verfallen; d) $ 13 500 000
gegen Verpfändung von Bonds anderer Ges. und zwar bis zu 75 % des von der Chicago,
Rock Island and Pacific Ry Co. für den Erwerb bezahlten Preises; e) $ 27 475 000 für Ver-
besserungen jährl. höchstens $ 2 500 000, übertragbar von einem Jahr auf das andere, vom
1./1. 1904 ab gerechnet. Bisher wurden $ 99 936 000 4 % First and Refunding Mortg. Gold-
Bonds ausgegeben. Tilg.: Das Kapital ist fällig 1./4. 1934, jedoch hat die Ges. das Recht,
am oder vor dem 1./4. 1911 jederzeit nach vorheriger 60 täg. Kündig. zum Kurse von 105 %
zuzügl. Stück-Zs. zurückzuzahlen. Zahlst.: Berlin: Deutsche Bank; Frankf. a M.: Lazard
Speyer-Ellissen. Zahlung der Zs. u. des Kapitals zum jeweiligen Tageskurse für Dollar-Coup.
Verjähr. der Coup. u. Bonds nach den Gesetzen des Staates Illinois in 10 J. (F.), nach den
Gesetzen des Staates New York in 20 J. (F.). Eingeführt $ 32 558 000 (Nr. 1–32 558) in Frank-
furt a. M. 10./8. 1905 zu 97.20 %; in Berlin 12./9. 1905 zu 97.50 %, weitere $ 11 784 000 (Nr. 32 559
bis 44 342) eingeführt im April bezw. Mai 1906, weitere $ 10 000 000 (Nr. 44 343–54 342) ein-
geführt in Berlin im Mai 1907. Kurs Ende 1905–1916: In Berlin: 95. 0, 91.70, 83.60, 90.20,
90.60, 89.50, 88.75, 86.60, 71.70, 73 % (23./7.), –, 94 %. – In Frankf. a. M.: 95.50, 91.70,
83.50, 90.30, 90.90, 89.80, 89.10, 86.50, 71.75, 69.50*, –, 94 %.

Dividenden: 1860–70: zwischen 3 u. 10 %; 1871–78/79: 8 %; 1879/80: 8½ % in bar u.
100 % in Aktien: 1880/81–1886/87: 7 %; 1887/88–1901/1902: 7, 5¾, 4. 4, 3, 4, 4, 3, 2, 2, 3, 4,
4, 4, 4 %; 1902/1903 (15 Mon. umfassend) 7.34 %; ausserdem wurde für 1898/99 noch ¼ %, für
1899/1900, 1900/1901 u. 1901/1902: noch 1 %, für 1902/1903 noch 6,66 % als Spec.-Div. aus dem
Kto für Vergrösserung u. Verbesserung gezahlt, für 1903/0=: 3 %. .04/05: 6¼ %, ausserdem
moch für 1904/05 als Spez.-Div. 1.63 %; 1905/06: 6¼ %: 1906/07: 5½ %; 1907/08–1915/16: 5,
5½, 5, 5¼, 5, 5, 2½, 0, 0 %. Die Zahl. der Div. geschieht vierteljährl. gewöhnl. am 1./1., 1./4.,
1%% ..

Bilanz des Rock Island-Systems am 30. Juni 1916: Aktiva: Bahnanlagen u. Ausrüst.
324 283 461, Verbesserungen gepachteter Bahnlinien 221 567, Hinterlegung anstelle von ver-
kauftem verpfändeten Eigentum 1258, verschied. physisches Eigentum 2 169 884, Anlagen in
Werten von Unter-Ges. 16 938 969, sonst. Anlagen 2 258 833, Kassa 3 467 506, kurze Darlehen
u. Depos. 63 000, Spez.-Depots 2 482 958, Wechsel u. Darlehen 23 380, Guth. im Betrieb- u.
Wagen-Verkehr bei anderen Ges. 436 383, Guth. bei Agenten u. Kondukteuren 1 001 437, div.
Debit. 2 316 450, Material. u. Vorräte 6 769 686, aufgelauf., noch nicht fällige Zs., Div. u. Pachten
46 966, andere laufende Aktiva 623 566, Betriebs-F.-Vorschüsse 15 303, andere aufgeschobene
Aktiva 35 358, im voraus bezahlte Pachten u. Versich. 11 398, Disagio auf fundierte Schuld
11 581, sonstige unerledigte Debet-Posten 1 940 712, unverpfändete eigene Werte 730 058,
verpfändete eigene Werte 20 709 000. – Passiva: A.-K. 75 000 000, davon ab im Besitz der
Ges. 517 477, bleiben 74 482 523, fundierte Schuld 284 089 725, davon im Besitz der Ges.
20 921 581, bleiben 263 168 144, Receiver's Certifikate 6 588 000. Receiver's Ausrüstungs Noten
2 753 136, nicht übert agbare Schuld an Unter-Ges. 95 841, Darlehen u. Wechsel 4 100 000,
Guth. anderer Ges. im Betrieb- u. Wagen-Verkehr 677 401, Zahlungsanweisungen u. unbez.
Löhne 5 505 216, div. Kredit. 471 627, fällige, noch nicht bezahlte Zs. u. Div. 3 086 175, fällige,
noch nicht bezahlte Hypoth.-Bonds 31 739, aufgelauf., noch nicht fällige Zs. u. Pachten 2 636 537,
sonst. zurückgestellte Verbindlichkeiten 641 043, aufgelauf. Steuern 1 707 775, Rückstell. für
Versich. u. Unfälle 681 316, Betriebs-Res. 2 824 198, aufgelauf. Abschreib. auf Ausrüst. 4 214 179,
sonst. unerled. Kreditposten 2 097 995, Eigentums-Anschaffungen aus dem Einkommen u. Über-
schuss 64 368. Sa. $ 375 827 212, ab Debet-Saldo $ 10 707 555, bleiben § 365 119 657.

Gewinn u. Verlust 1915/16: Brutto-Einnahmen 75 346 967, Betriebs-Ausgaben 54 543 133,
Netto-Betriebs-Einnahmen 20 803 834, davon ab Steuern 3 567 851, uneinbringliche Eisenbahn-
Einnahmen 31 257. bleiben 17 204 726. bierzu Einnahmen für verpachtete Ausrüst. 582 587,
Pacht-Einnahmen aus gemeinsamen Betrieb 443 955, Einnahmen für verpachtete Strecke
23 581, verschied. Einnahmen 356 219, zus. 18 611 068, davon ab Miete von Frachtwagen 275 155,

III