Österreich-Ungarische Eisenbahn. – Türkische Eisenbahnen.

festgesetzten Nominal-Anlagekapitals einzulösen. Der Betrieb der Bahn wird auf Grund

des Betriebsvertrages v. 21. März 1893 von der Dir. der Kgl. Ungar. Staatsbahnen geführt.
Kapital: K 6 928 400 = fl. Silber 3 464 200 in Aktien à K 400 = fl. 200. Die Amort. der

Aktien erfolgt im Wege der Verl. innerhalb der Koncessionsdauer und beginnt nach

erfolgter Amort. der ausgegebenen Oblig. Den Besitzern der verl. Aktien werden Genuss-

scheine verabfolgt, welche mit Ausschluss des Bezuges der 5 % Kapital-Zs. alle Rechte
der Aktien, namentlich die Anteilnahme an der sich ergebenden Super-Div. gewähren.
5 % Silber-Prior.-Anleihe von 1867: K 6 898 000 = fl. 3 449 000, in Umlauf 30./6. 1918:

K 5 082 800 in Stücken à K 400 = fl. 200. Zs.: 1./4., 1./10. Tilg.: Durch Verl. am 1./10.

per 1./4. von 1868 ab bis 1944, Verstärkung zulässig. Zahlstellen: Berlin: Adelssen,

Bürger & Co.; Frankfurt a. M.: Bank für Handel u. Industrie; Wien: OÖsterr. Credit-

Anstalt; Budapest: Ungar. Allg. Creditbank. Zahlung der Coupons unter Abzug von

5 % Steuer, der verlosten Obligationen in fl. Silber. Coup.-Verj.: 5 J. n. F. Beim

Handel an der Berliner Börse seit 1./7. 1893 fl. 100 = M. 170, in Frankf. a. M. seit 2./1. 1899

fl. 100 = M. 170, vorher fl. 100 = M. 200. Kurs Ende 1890–1916: In Berlin: 89.60,

86.90, 85.75, 94.70, 100, 103, 102.90, –, 103, 102.50, 101.40, –, 103.25, 102.60, 103.10, 103, 103,

102, 102, 101.50, 102.20, 388.25, = 75 %. – In Frankf. a. M. 88, 86, 85, 81. 70,

85. 30, 86, 87, 87, 873 30, 101. 80, 102. 10, 103, 103. 20, 102.10, 103, 102, 103, 102, 101.50, 101,

101 9 1, 98, 9960, –, –, 75 %.

Geschäftsjahr: 4 7. –30. 6.; früher Kalenderj. (tür 1914 reicht das Geschäftsj. nur vom 1./1.
bis 30./6. 1914). Gen. Vers. spät. im Dezember.

Stimmrecht: Je 10 Aktien = 1 St., Maximum inkl. Vertretung = 50 St.

Gewinn-Verteilung: Der nach Zahlung der Zinsen und der Tilgungsquote für die Prioritäts-
obligationen, sowie nach Bestreitung der 5 % Zinsen des Aktienkapitals und der seiner

Zeit zur Aktientilgung in dem betreffenden Jahre erforderlichen Summen sich er gebende

Überschuss wird zur einen Hälfte dazu verwendet, die etwaigen, infolge der Garantie

geleisteten Vorschüsse zurückzuzahlen. Von de anderen Hälfte mind. 10 % zum R.-F., bis

derselbe 10 % des A.-K. beträgt, 5 % Tant., 85 % zur Verf. der G.-V. S. auch unter Vertrag-

Bilanz am 30. Juni 1918: Aktiva: Baukto 13 826 400, Investitionskto 744 762, gemeins.
Werkstätte in Peécs 164 025, Mehrwert der angeschafften Wagen 285 364, Wert der aus-
rangierten Waggons 2379, Ergänzungsbauten der Station Pécs 502 147, Lokomotiv Anschaffungs-
Kto 305 840, k. ung. Staatsbahnen: Materialwert 87 514, div. Debit. 249 900, k. k. priv.
Credit- Anstalt in Wien 178 975, Stationskassen 1 483 553, St taatsgar antiekto in Silber 7407 922,
do. Zs.-Kto 8 840 084, Staatsgarantiekto in Gold 1625033, do. Zs. -Kto 1 942 258, Verlust 1916/17
186 016, Staatsgarantie für 1917/18 700 000, Verlust für 1917/18 198 947. – Passiva: A.-K.
6928 400, Prior.-Oblig. 5 082 800, getilgte Prior. 1 815 200, Investitionsanlehen 249 810, getilgtes
Investitionsanlehen 494 952, Werkstättebauanlehen 139 722, getilgtes Werkstätte-Bau- Anlehen
24 303, Schuld für angeschalfte. Wagen 164 399, Mehrwert der zu Lasten des Betriebs-Kto
angeschafften Wagen 123 344, Anlehen zur Erweiterung der Station Pécs 234 335, getilgtes
Anlehen z. Erweiter. d. Station Pecs 267 812, getilgte Kosten der Lokomotiv- Anschaffung 305 840,
ausrang. u. nicht ersetzte Wagen 70 094, Materialvorr at 87 514, Amort.-F. (Differenz der Oblig.-
Tilg.-Tabelle am 30./6. 1918) 223, div. Eredit. 1131 889, k. ung. Staatsbahnen 1 649 661, Prior.-
Coup. 63 535, uneingelöste Prior.-Coup. 12 540, do. Prior.-Oblig. 23 020, do. Aktiencoup.
180 580, k. ung. Staatsverwalt.-Silber-Kto-Vorschüsse 7 273 771, Zs. 8 840 084, k. ung. Staats-
verwalt.-Gold-Kto Vorschüsse (Gold fl. 682 514) 1 625 033, Zs. (Gold fl. 315 748) 1942 258.
Sa. K 38 731 118.

Gewinn- u. Verlust-Konto (1917/18): Debet: Betriebs-Ausgaben 3 884 883, Prior.-Oblig.-
Einlös. 94 800, Aktien-Coup.- do. 346 420, Prior.-Coup.- do. 257 695, Amort. des Investitions-
anlehens 26 964, Zs. do. 13 832. – Kredit: Betriebs-Einnahmen 3 684 851, Staatsgarantie-
Vorschuss in Gold 40 796, Staatsgarantie- 700 000, Verlust 198 947. Sa. K 4 624 594.

Dividenden: 1868–1913: Je 5 5 %; 1913/14 (½ Jahr): 2½ %; 1914/15–1917/18: 5, 5, 5, 5 %.
Zahlstellen: Frankf. a. M.: Bank für Handel u. Ind.; Wlen Österr. Credit-Anstalt; Budapest:
Ungar. Allg. Creditbank. Zahlung der Div. unter Abzug von 5 % Couponsteuer in fl. Silber.

Kurs der Aktien: Ende 1890–98: 175, 172, 175¼, 174¾, 186, 184¾, 186, 189½,
192 fl. P. St.; 1899–1917: 105, 105.50, 104. 50, 108, 108, 108.50, 106, 106, 103.10, 101, 105.50,
104.50, 103, 97, 97, –*, –, 65, 70 %. Notiert Frankf. a. M. – Die Notiz der Aktien in
Frankf. a. M. sich bis Ende 1898 in fl. pro Stück, fl. 100 = M. 200 gerechnet, seit
1./1. 1899 in Prozenten, wobei fl. 100 = M. 170.

Direktion: Präs. B. v. Harkänyi, Vice-Präs. Paul von Kovacs, Aladär v. Daroczy,
Ladislaus Visy, Br. Biedermann.

Aufsichtsrat: Johann Malobiczky, Dr. Elemer Orszägh, Gustav v. Létay, Dr. Julius Hajos.

Turkische Eisenbahnen.
Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft in Konstantinopel.

du chemin de fer OÖOttoman d'Anatolie.)
Gegründet: 23./3. 1889. Zweck: Bau u. Betrieb der der Deutschen Bank in Berlin durch
Kaiserl. Ferman v. 23. Mouharrem 1306 (6./10. 1888) konz. Linie Haidar-Pascha nach Angora
mit einer Länge von 577, 564 km, seit dem 31./12. 1892 in voller Ausdehnung in Betrieb; sodann