Italienische Eisenbahnen.

58.70, 53.50, 55.40, 54.70, 57.70, 58.30, 62, 59.50, 59.60, 64.40, 67.60, 71, 72.20, 71.25, 70.20,
68.40, 70.80, 72.75, 72.30, 69.25, 66.60, 65.50, –*, –, 62, –, 70* %. – In Frankf. a. M.: 60.60,

59.20, 58.70, 52.70, 55.60, 54.80, 57.65, 58.25, 62, 59.85, 59.80, 64.20, 67.90, 70.60, 72.30, 717

70.20, 68.70, 70.90, 72.90, 72.30, 69, 66.75, 65.10, 65.20*, –, 62, –, 70* %.

Usance: Seit 1./1. 1899 werden an den deutschen Börsen 2.4 % anstatt 3 % Stück-Zé.
berechnet.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Gewöhnlich im Mai oder Juni.

Stimmrecht: Je 30 Aktien = 1 St., Maximum 10 St.

Bilanz am 31. Dez. 1914: Aktiva: Buchwert der an den Staat abgetretenen Linien
596 631 040, do. der Linie Lecce-Francavilla-Nardé 463 401, Immobil. 2 284 775, Mobil. u.
Inventar 112 926, Gründungskosten 1 392 799, Debit. 14 754 228. Amort. der freien Kapitalien
3 655 000, Depos. 23 657 600, Forderungen an den Staat 20 726 500, noch u verrechnende
Forderungen an den Staat 477 468, Kassa 72 635, Bankguth. 958 455, Staatspapiere oder
vom Staate garantierte Wertpapiere 24 411 961, div. andere Effekten 84 652 674. – Passiva:
A.-K. 240 000 000, angesammelter Fonds als ausschl. Eigentum der Aktionäre 25 137 948,
Oblig. 454 559 714, 30 jähr. Bonds 529 831, Anleihe der Ges. Bayard 2 437 125, Zahl.-Mandate
62 685, Zs. u. Div. 3 849 475, Amort. 2 249 365, Kredit. 7 919 907, Depos. 23 657 600, R.-F
4640 729, ausserord. do. 7 125 108, statut. R.-F. v. 1./7. 1905 922 586, Vortrag a. 1913 178 165,
Gewinn 981 224. Sa. Lire 774 251 460.

Gewinn u. Verlust: Einnahmen: Annuität für das alte Netz 30 000 000, do. für das neue
Netz 9 053 690, do. für die Benutzung der Po-Brücke 162 838, do. für die Linie Cerignola Station-
Stadt 5299, Zs. auf Staatspapiere u. auf vom Staate garantierte Wertpapiere 917 350, Einnahmen
aus in industriellen Unternehmungen investiertem Kapital 4 722 775, Amort.-Quote für die
freien Kapitalien 390 000, verschied. Einnahmen 194 758, zus. Lire 45 446 709, davon ab:
allgem. Zs. 34 056 379, Amort. von Aktien 1 010 000, do. von Oblig. 6 212 500, Amort.-Quote
der Gründungskosten 27 856, Einkommensteuer auf die Einkünfte aus industriellen An-
lagen 646 960, Steuern, Abgaben, Bankkommission u. Kotierungskosten 1 083 137, Ver-

Dividenden: 1863–72: 5, 7/0, 8, 8, 8, 8, 8, 5, 5½, 5½; 1873–82: Je 5 %; 1883– 1918: 6½,
6½, 61, 6¼, 7, 7½, 7, 7½, 7, 7, 6 ¾, 6 ¾, 6z, 6¾, 6/, 6¾, 6¾, 6¾, 6, 6, 6, 6,
6, 6, 6, 6, 6, 5, 5, 5, 5, 5 , 5, 5, 5, 5¼ %. Div. pro 1915, 1916, 1917 u. 1918
wurden in Deutschland nicht bezahlt.

Kurs der Aktien Ende 1890–1918: In Berlin: 138, 124.50, 126, 108.20, 121.50, 116.25, 126,
135.26, 136, 133.75, 133.50, 133.75, 134.75, 143.50, 150.50, 144.25, 153.50, 137.75, 132, 136.80, 132.50,
120, 113, 108.75, 100.50*, –, 87, –, 108* %. – In Frankfurt a. M.: 138.50, 124.10, 125.90,
108.80, 121.50, 118.20, 127.80, 138.50, 138.65, 134, 133.30 132.60, 134.40, 143, 150.50, 145, 155,

137.10, 132, 137, 132, 120.50, 113, 109, 102.75*, – 87, – 108* %. – Ende 1895–1918: In
Hamburg: 118.50, 126.25, 138.25, 136.75, 134, 133.25, 132.50, 134, 143.50, 150.50, 144.75, 154,
137.50, 131.50, 136.50, 132, 120, 113, 107.40, –*, —, 87, –, 108 . – Ende 1894–1918: In

Leipzig: 122, 116, 125.50, 136.50, 136, 133.25, 134, 132.50, –, 143.50, 150.50, 144.50, 154, 138,
132.50, 136.50, 132, 120, 113, 109, –*, –, 87, —, 108* %. — Eingef. in Berlin 14./5. 1888 zu
159.50 %, in Frankf. a. M. 22./5. 1889 zu 159.50 %, in Hamburg 1./3. 1895 zu 124.25 %

Usance: Der Handel versteht sich für Aktien einschl. Div.-Schein 95.

Direktion: Gen.-Dir.: A. Rossi.

Verwaltungsrat: Präs. Fürst T. Corsini, Vizepräs. S. Borgnini, C. Mangili.

Zahlstellen: Berlin: Disconto-Ges., Bank f. Handel u. Ind.; Berlin u. Frankf. a. M.: Deutsche
Bank; Paris: Société générale de Credit industriel et com mercial, Banque de Paris et de Pays-Bas;
London: Baring Brothers et Co. Limited; Basel: Speyr & Co.: Genf: Bonna & Co.; Wien: Österr.
Credit-Anstalt; ferner in Ancona. Bologna, Florenz, Neapel, Livorno, Mailand, Turin, Rom,
Venedig und Palermo.

Italienische Mittelmeer-Eisenbahnen-Gesellschaft

Gsocieta Itallana per le Strade ferrate del Mediterraneo) in Malland.
. Gegründet: Am 8. Juni 1885. Statut v. 16. Juni 1885 geändert am 11. April 1888, genehmigt

durch Gesetz v. 20. Juli 1888 und am 26. Nov. 1897, genehmigt durch Dekret v. 24. Febr. 1898,
geändert am 26. Nov. 1905. Dauer der Ges. bis 1966.

Zweck: Nach dem neuesten Statut v. 26./11. 1905 bezweckt die Ges. Erwerb von
Konzessionen, Bau und Betriebsführung von Eisenbahnen, sowie von Unternehm., die mit

n ihres urspr.
omane Lire 3 000 000 (durch Herabsetzung

Lire 350 erlitt die Ges. in 1915 an ihrem
rialfabrik Carminati & Toselli in *