*

Italienische Eisenbahnen. 601

gezahlten Summe Lire 135 000 000, 2) Rückzahl. für von der Ges. in den Jahren 1900–1905
gemachte Anschaffungen Lire 70 000 000, 3) obligator. Rückkauf der Simplonzufahrtslinien
Fire 45 725 000, 4) sonst. Guth. der Ges. Lire 34 782 308 abzügl. Guth. des Staates Lire 9 000 000
= Lire 25 782 308 ergibt einen Gesamtbetrag von Lire 276 507 308. Auf den Rückkauf der
Linien Porto-Ceresio-Varese u. Rom-Viterbo hat die Ges. noch nachträgl. verzichtet. Der
Gesetzentwurf der Reg., welchem der eben erwähnte Kompromiss zugrunde lag, erhielt nicht
die Genehm. der italien. Abgeordnetenkammer, da über die Höhe der unter 4) aufgeführten
Guth. der Ges. eine Einigung nicht erzielt werden konnte; jedoch wurde die Reg. seitens
der Kammer ersucht, für die Zahlung der nicht umstrittenen Beträge Sorge zu tragen. Am
13./4. 1906 kam zwischen der Reg. u. der Gen.-Direktion der Ges. eine neue Konvention zu-
stande (genehmigt 15./7. 1906), nach welcher das Guthaben der Reg. von Lire 9 000 000 auf
Lire 13 000 000 erhöht wurde, nach Abzug desselben beläuft sich somit der gesamte vom
Staate auszuzahlende Betrag auf Lire 272 507 308. Die bisher seitens der Reg. geleisteten
Zahlungen wurden hauptsächlich zur verstärkten Tilg. der Oblig. verwendet. Der Rest der
Oblig. soll im Laufe der nächsten Jahre zurückgezahlt werden, je nachdem die Mittel hierzu
durch die Liquid. mit dem Staate flüssig werden. Nach der vollständigen Amort. der Oblig.
verbleibt den Aktionären die staatliche Annuität bis zum J. 1966 von Lire 8 261 368, vor-

ausgesetzt allerdings, dass sowohl die Liquid. der alten Rechnungen mit dem Staate als

insbes. die Frage des Defizits der Beamten-Pens.-Kasse nach den Absichten der Ges. erfolgt.
Die Frage des Defizits in der Pensionskasse wurde im Prozesswege entschieden, indem der
Appellgerichtshof in Rom durch Urteil v. 21./5. 1910 dahin entschied, dass die Ges. für das
Defizit der Pens.-Kasse verantwortlich sei, wenn durch Sachverständige festgestellt werden
sollte, dass dieses Defizit durch eine entsprechende Gebarung hätte vermieden werden können.
Gegen dieses Urteil hat die Ges. beim Kassationshofe Berufung eingelegt; jedoch bestätigte
der Kassationshof am 14./6. 1911 das Urteil des Appellgerichtshofes. Durch Urteil v. 27./3.
1914 entschied hierauf der Appellgerichtshof zu ungunsten der Ges. Die gegen diese Ent-
scheidung eingelegte Berufung hat der römische Kassations-Gerichtshof durch Urteil v. 24./4.
1915 verworfen, so dass der Prozess jetzt endgültig zu ungunsten der Ges. entschieden ist.
Demgemäss hat die Ges. im Jahre 1915 eine erste Abschreibung von Lire 3 000 000 auf
ihrem Guthaben beim Staate gemacht. Durch Abkommen v. 1./9. 1917 wurde der Rechts-
streit über den Fehlbetrag in den Personalkassen beigelegt. Danach übernimmt die Mittel-
meerbahn für die Deckung des Fehlbetrages eine Schuld von Lire 20 000 000 am 31./12. 1915
u. dazu Lire 1 460 000 als Zs. für das Jahr 1916, zus. also Lire 21 460 000. Diese Summe
deckt die Ges gegenüber dem Staate, dass sie ihm die 3 ihr noch verbliebenen Linien
Varese-Porto Ceresio, Rom-Viterbo u. Rom-Albano mit sämtl. festen u. rollenden Material
gratis abtritt u. ausserdem dem Staate vom 1./1. 1918 ab bis 31./12. 1966 einen jährlichen
Betrag von Lire 233 000 zahlt. Die G.-V. v. 26./11. 1905 beschloss die Amortisation
des A. -K. Es fand zwar bereits vorher schon ein jährl. Auslos. der Aktien statt, jedoch
erstreckte sich dieselbe bisher nur auf das Kap. von Lire 45 000 000, um welchen Betrag das
Grundkapital im Tahre 1888 erhöht wurde; die Amort. wird jetzt auf das gesamte A.-K.
ausgedehnt u. zwar seit 1913 durch Rückkauf. Im J. 1912 verlangte die Reg., dass die Ges.
Lire 501 752 als Einkommensteuer für das Jahr 1905/06 u. das II. Semester 1906, ferner Lire
243 508 als nachträgl. Erhöh. der Steuern auf die Oblig.-Zs. der Ges. u. Lire 1 439 740 als
Steuer auf die Kapitalisation der staatlichen Annuitäten zu zahlen habe. Die Ges. hat
gegen diese Besteuerung Protest eingelegt, aber einstweilen den Betrag von Lire 501 752
gezahlt. Das Mailänder Tmribunal erkannte im April 1914, dass die Annuitäten nicht einem
Gewinn sondern den Tilgungsquoten des Kapitals entsprechen, daher nicht zu versteuern
sind. Das Gericht hat ausserdem einen Sachverständigen mit der Frage beauftragt, ob
in dem erzielten Kapital ausser den Tilgungsquoten auch Zs. stecken. Die Reg. wird gegen
dieses Urteil Berufung einlegen.

Bahnstrecke: Am 31./12. 1915 waren im Betrieb: Porto-Ceresio-Varese 15 km und
Rom-Viterbo 97 km.

Kapital: Lire 180 000 000, davon noch im Umlauf am 31./12. 1915: Lire 161 780 500 in
Aktien à Lire 500, 2500, 5000, 12 500. Nach G.-V.-B. vom 19 Nov. 1894 soll ein Teil des
A.-K. bis zur Höhe von Lire 45 000 000 mit Wirkung vom 1. Juli 1895 allmählich durch

jährliche Ausl. amortisiert werden und zwar so, dass die Amortisation im Jahre 1967 be-

endet ist. Für die ausgelosten Aktien erhält man je Lire 500 und einen Genussschein,
welcher Anspruch auf diejenige Dividende hat, die über 5 % hinaus zur Verteilung kommt.
Plan für 1895–1906: 132, 138, 146, 152, 161, 168, 177, 186, 195, 205, 215, 225 Aktien. Die erste
Verl. von Aktien fand am 20./6. 1899 statt, es wurden hierbei im ganzen 729 Aktien für die
Jahre 1895–99 inkl. ausgelost. Nach Beschluss der Gen.-Vers. v. 26./11. 1905 soll die Amort.
auf das ganze A.-K. ausgedehnt werden. Es wurden demgemäss verlost 1751 Aktien per
2./1. 1907, 1812 Aktien per 2./1. 1908, 1876 Aktien per 2./1. 1909, 1941 Aktien per 3./1. 1910,
2009 Aktien per 1./1. 1911, 2080 Aktien per 1./1. 1912. Die a. o. G.-V. v. 27./6. 1913 beschloss
die planmässige Tilg. von Aktien auch durch Rückkauf, falls unter pari, vorzunehmen, d.
zwar soll der Kauf von Aktien so geregelt werden, dass die Banca d'Italia allmonatlich
ein Zwölftel vom Jahresbedarf an den Börsen von Mailand, Turin u. Genua erwirbt. Auf
Grund dieses Beschlusses wurden im Laufe des Jahres 1913 Lire 1 114 000 Aktien durch
Rückkauf getilgt. In der a. o. G.-V. v. 13./7. 1914 wurde beschlossen, dass der ganze für
die Tilg. der Aktien zu pari ausgesetzte Betrag von ca. Lire 1 250 000 jährl. dazu verwendet