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Russische Eisenbahnen.

Rybinsk-Bahn an, erwarb die schmalspurige Nowgorod-Bahn 157 Werst, zahlte der Krone

für Überlassung derselben Rbl. 1 500 000 in Aktien und ausserdem bis zum Ablauf der Konz.
(4./6. 1955) jährl. Rbl. 187 097.86 für die im Besitz der Regierung befindl. Oblig. der Nowgorod-

Bahn. (Die Russische Regierung hat statutarisch das Recht, zu jeder Zeit den Umbau der

schmalspur. Nowgorod-Bahn in eine normale zu verlangen, dagegen verpflichtet sich aber
die Regierung im Laufe der ersten fünf Jahre nach Umbau der Bahn der Ges. jährl. soviel
zuzuzahlen, als an einer Netto-Div. von Rbl. 8 fehlen sollte, jedoch keinesfalls mehr, als der
Dienst des für den Umbau aufgewendeten Kapitals erfordert. Diese Zuschüsse werden à fonds
perdu geleistet und unterliegen weder einer Verzinsung noch der Rückerstattung. In den
nächstfolgenden fünf Jahren wird dann dieser Zuschuss auch noch geleistet, aber mit der
Massgabe, dass die während des 2. Jahrfünfts zugeschossenen Summen zuzügl. 4 % Zs. nach
Ablauf der Periode restituiert werden, zu welchem Zwecke die Ges. für eigene Rechnung
eine Obligationsanleihe aufzunehmen hat.) Erhielt die Konz. zum Bau der Bologoye-Pskow-
Linie nebst Zweigbahnen. Im Jahre 1897 nahm die Ges. den Namen Moskau-Windau-Rybinsk-
Bahn an, erhielt die Konz. zum Bau einer neuen Linie von Moskau nach Windau nebst
Zweig- und Zufuhrbahnen, den Ausbau des Windauer Hafens und den Erbau von Elevatoren
und Speichern längs der ganzen Linie nach Bedarf. Im Jahre 1900 erhielt die Ges. die
Genehm. zum Bau der Linie Petersburg-Witebsk, erwarb infolgedessen die Zarskoje-Sselo-
Bahn, löste deren Aktien ab 2./1. 1900 von Rbl. 60 Nennwert für Rbl. 180.85 bar ein. In
Ansehung der Grösse dieser Ausgabe gewährte die Regierung der Ges. für 10 Jahre vom
Tage der Verkehrseröffnung auf der Strecke Petersburg-Witebsk (die am 1./8. 1904 erfolgt
ist) folgende Unterstützung: In den Jahren, in welchen die Dividende den Betrag von
Rbl. 6.50 für die Aktie (einschl. Zinsscheinsteuer) nicht erreichen sollte, eine jährlich ab-

nehmende Zuzahlung und zwar für das erste Jahr in Höhe des vollen Fehlbetrages der

Zins- und Amortisationszahlung des Anlagekapitals der Petersburg-Witebsk-Linie, aber
nicht über Rbl. 550 000, für das zweite Jahr in Höhe von des Fehlbetrages, aber
nicht über Rbl. 500 000 und so fort bis zum fünften Jahre, und von da ab für die letzten
sechs Jahre je ¼⅓ des Fehlbetrages, aber nicht über Rbl. 350 000. Dieser Zuschuss wird
fcür die ersten fünf Jahre bedingungslos gewährt, für die letzten fünf Jahre aber leihweise
und sind die so gewährten Beträge zuzügl. 4 % Zs. aus einer im elften Jahre aufzunehmenden
Anleihe der Regierung zu ersetzen.

Bahngebiet: Im Betricb waren Ende 1911: 2307 Werst normalspurig u. 157 Werst schmal-
spurig. St. Petersburger Bahnnetz: Rybinsk-Pskow (nebst Zweigbahnen Ssonkowo-Krasny-
Cholm) 709 Werst. Nowgoroder Bahn 157 Werst schmalspurig. St. Petersburg-Witebsk (nebst
Zweigbahn Zarskoje-Sselo-Pawlowsk) 548 wWerst. Moskauer Bahnnetz: Moskau- Windau (nebst
Verbindungsstrecken in Moskau) 1050 Werst.

RMückkaufsrecht des Staates; Die russ. Regier. hat das Recht, die Bahn v. 1./1. 1915 ab
unter folg. Bedingungen anzukaufen; als Basis wird die mittlere Reineinnahme der fünt
besten unter den letzten sieben Jahren genommen, die aber nicht geringer sein darf, als

der Ertrag des letzten Jahres. Hiervon werden in Abzug gebracht die Beträge, welche für

die Annuität der Oblig., für die Oblig. der gepachteten Nowgorod-Eisenbahn und als
Anteil der Regier. am Reingewinn erforderlich sind. Die alsdann verbleib. Summe wird
mit jährl. 5 % für die noch verbleib. Zeit der Konz.-Dauer kapitalisiert. aus dem hierdurch
erhaltenen Betrage werden die möglichen Garantieschulden abgezogen und der Rest in 5 %
Staatspapieren gezahlt.
0 Kapital: Rbl. 13 509 300 in Aktien à Rbl. 100, 1000 u. 2500. Urspr. A.-K. Rbl. Metall 12 500 000

im J.1895 in Aktien zu Rbl. Kredit (1./15. Imperial) umgewandelt auf die Firma Rybinsk-Eisenbahn
aautend. Eine Tilg. der Aktien hat seit 1874 durch Rückkauf und Verl. stattgefunden; für
die in der Zeit von 1874–95 verl. Aktien erhielt man ausser dem Nennwert noch Genuss.
sSGScheine, die den Div.-Überschuss über 5 Rbl. weiter beziehen; Ende 1911 sind in Umlauf

1221 Genussscheine. Seit 1895 findet weder Tilg. noch Rückkauf statt, es werden aber jährl.
Rbl. 57 000 einem Tilg.-F. für die Aktien überwiesen, welcher Eigentum der Aktionäre bleibt. Eine
Staatsgarantie für die Aktien existiert nicht. Die Aktien werden in Deutschl. nicht gehandelt.

4 % steuerfreie Rybinsk-Eisenbahn-Oblig. von 1895. M. 68 443 000, davon noch in Umlauf

1. 1912: M. 62 237 000, in Stücken à M. 500, 1000, 2000. Zs.: 1./6. u. 1./12. Tilg.: Durch halb-

hrl. Verlos. im März u. Sept. per 1./6. resp. 1./12. mit halbj. 0,21 397 % u. Zs.-Zuwachs von 1896
icherheit: Die Anleihe

14 u. folg.
Deutschland ni

rioritäten. Kurs En
6–1918: In Berlin: 102.60, 101.60, 100.70, 98, 96.30, 97.80, 99.50, 97.80, 90, 82.75, 7
0, 87.80, 91.75, 89.50, 86, 85.90, 80.50*, –, 66, —– 54* %. – In Frankf. a. M.

.70, 97.80, 96.40, 98, 99.50, 97.90, 90, 82, 78.20, 77.10, 81.40, 88, 91.80, 8
= –, 66, –, 54 . – In Hamburg: 101.75, 101.50, 100.50, 97.40, 96, 97.
7.50, 89.50, 81, 78, 76.50, 81, 87.50, 91.25, 88.50, 86, 85, –*, –, 66, –, 54 %.

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