82 Auslad Eisenbahnen.

56 engl. Meilen; ferner wurden im März 1900 das gesamte A.-K. und die Bonds der Carson
& Colorado Ry, 293 engl. Meilen, und im Okt. 1899 das gesamte A.-K. der Houston East
& West Texas Ry, 192 engl. Meilen, und der Houston & Shreveport Rr., 40 engl. Meilen,
seitens der Southern Pacific Company erworben. Im Juli 1900 wurde die Ogden & Lucin Rr.
mit einem A.-K. von $ 1 000 000 gegründet, welche den Bau der Linie Lucin-Ogden, Utah
107 engl. M. bezweckt. Nov. 1900 wurde eine Majorität der St.-Aktien der Pacific Mail S.S. er-
worben. Febr. 1901 erwarb die Union Pacific Rr. Co. bezw. die Oregon Short Line Rr. Co.
$ 75 000 000 Aktien der Southern Pacific Company. Im Jahre 1907 erwarb die Southern
Pacific Co. die Hälfte des A.-K. ($ 17 499 500) der Northwestern Pacific Rr. Co. Am 24./6. 1909
wurden seitens der Southern Pacific Co. die Konzessionen, welche ihr von der Republik
Mexico für den Bau gewisser Linien in Mexico gewährt worden waren, auf die Southern
Pacific Railroad Co. of Mexico übertragen. Diese Ges. ist im Staate New Jersey inkorporiert;
ihr autorisiertes Aktienkapital beträgt $ 75 000 000 u. befindet sich insgesamt im Besitz der
Southern Pacific Co. Die neue Ges. hat alle Rechte u. alles Eigentum der Cananea Yaqui
River & Pacific Railroad Co. sowie die verschiedenen Konzessionen, welche dieser Ges. und
der Southern Pacific Co. gewährt worden sind, erworben. Das Gesamtnetz der zu erbauenden
Linien ist mit 1493.15 engl. Meilen projektiert, davon waren am 30./6. 1916 insgesamt
1242.42 engl. Meilen in Betrieb. Die der Southern Pacific Co. gewährte Konzession sah eine
Subvention von Pes. 12 500 per km = Pes. 20 116 per engl. Meile vor, zahlbar in 5 % National
Redeemable Debt Bonds der Republik Mexico bis zu dem Betrage von Pes. 5 000 000, welche
seitens der Ges. erhalten sind; der Rest der Subvention wird in bar in 10 jährl. Zahlungen
geleistet. Die Southern Pacific Railroad Company of Mexico erhielt bis zum 30./6. 1915
$ 38 993 895 Vorschüsse von der Southern Pacific Company. Am 31./1. 1910 wurden die
Eisenbahnen u. das Eigentum der Arizona Eastern Rr. Co. (von Arizona), der Gila Valley,
Globe & Northern Ry Co., der Maricopa & Phoenix Rr. Co., der Arizona & Colorado Co.
Aon New Mexico u. der Arizona Eastern Rr. Co. von New Mexico unter dem Namen
„Arizona Eastern Rr. Co.“ konsolidiert. Die Linien der konsolidierten Ges. sind in den
Territorien Arizona u. New Mexico belegen; 366.59 engl. Meilen Eisenbahn sind vollendet
u. im Betrieb. Die Aktien der konsolidierten Ges. befanden sich sämtlich im Besitz der
Southern Pacific Co., welche auch die Vorschüsse für den Bau dieser Bahnen hergegeben hatte.

Pachtung: Die Proprietary lines setzen sich zusammen aus Ges. mit $ 646 488 500 Mortg.
Bonds Schulden, hiervon im Besitz der Southern Pacific Co. $ 87 342 216. Von dem Aktien-
kapital derselben in Höhe von $ 346 832 400 hat die S. P. Co. bis 31. Dez. 1918 $ 327 460 961 er-
worben. Die S. P. Co. unterhält diese Bahnen, trägt alle festen und anderen Lasten
derselben inkl. Zs. der Bonds u. der schwebenden Schuld u. bezieht aus dem hiernach ver-
bleibenden Nettogewinn 10 %; Pachtverhältnisse der Centr. Pac. Rr., Oregon & California Rr.,
California Pacific Rr., Southern Pacific Rr. Co. siehe die betr. Ges.

Bahngebiet am 31. Dez. 1918: I. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der Southern
Pacific Co. gehört: a) Gepachtet von der Southern Pacific Co.: Southern Pacific Railroad
(of California) 3431.53, South. Pacific Coast Ry 106.70, Central Pacific Ry 2288.97, Oregon &
California Rr. 701.18; b) Betrieb von den Ges. selbst geführt: Morgan's Louisiana & Texas Rr.
and Steamship Line 400.67, Louisiana Western Rr. 207.74, Lake Charles & Northern Rr. 72.66,

Texas & New Orleans Rr. 469.65, Galveston, Harrisburg & San Antonio Ry 1381.90, Houston,
East & West Texas Ry 190.94, Houston & Shreveport Rr. 40.72, Houston & Texas Central
Rr. 887.25, Arizona Eastern Rr. 377.74. II. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der
Morgan's Louisiana & Texas Rr. and Steamship Co. gehört, deren Betrieb jedoch von den
Ges. selbst geführt wird: Iberia & Vermilion Rr. 21.44, zus. 11 116.55, davon ab Linien,
welche mit angegliederten Gesellschaften (Proprietary Companies) gemeinschaftlich geführt
werden, 31.23 engl. Meilen, bleiben 11 085.32 engl. Meilen. Hierzu kommen noch 865.46 engl.
Meilen elektrische Linien u. 1240.52 engl. Meilen der Southern Pacific Rr. Co of Mexiko, ferner
507.06 engl. Meilen der Northwestern Pacific Rr. u. 59.66 engl. Meilen der Sunset Ry (ge-
meinschaftlich mit der Atchison Topeka & Santa Fe Ry Co. kontrolliert).

Kapital: Autorisiert $ 394 451 800, in Umlauf am 31. Dez. 1918 $ 276 442 906 St.-Aktien-

Bonds-Schuld: Ende Juli 1918: $ 34 100 500 4 % 50 jähr. Goldbonds (Central Pacific Stock
Collateral). Zs.: 1./6., 1./12. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./8. 1949. Von dem autorisierten
Betrage in Höhe von $ 36 819 000 sollen verwendet werden $ 16 819 000 als Teilzahl. auf den
Kaufpreis der Aktien der Central Pacific Railroad Company, $ 15 000 000 als Entgelt für die
neuen Vorz.-Aktien der Central Pac. Rr. Co. u. $ 5 000 000 als Reserve für Verbesserung u.
Erweiterung des Eigentums der Central Pac. Rr. Co. und zwar in Höhe von nicht mehr als
$ 200 000 jährl. gegen Ausgabe eines gleichen Nominalbetrages von neuen Vorz.-Aktien dieser
Ges., $ 80 472 900 4 % konv. Gold-Bonds, fällig 1./6. 1929; $ 227 000 4½ % Gold-Bonds, fällig
1./7. 1929; $ 24 916 300 4 % San Francisco Terminal I. Mortgage Gold-Bonds, fällig 1./4. 1950;
$ 50 618 000 5 % convertible Gold-Bonds, fällig 1./6. 1934; $ 5 060 000 4½ % Equipment Trust
Certifikate Serie A, fällig 1./3. 1919 bis 1./3. 1923; $ 1 005 000 4½ % Equipment Trust Certi-
fikate Serie B, fällig 1./9. 1919 bis 1./9. 1923; $ 702 00 0 4½ % Equipment Trust Certifikate
Serie C, fällig bis 1./9. 1924. $ 4 088 000 4½ % Equipment Trust Certifikate Serie D, fällig
bis 1./5. 1926.

4 % San Francisco Terminal First Mortgage Gold Bonds. Autor. $ 50 000 000, davon in
Umlauf 31./12. 1918: $ 24916300 in Stücken à § 100, 500, 1000 = M. 420, 2100, 4200 = £ 20.11.1,
102.15.6, 205.11 = Frs. 518.50, 2592.50, 5185 = hfl. 248, 1240, 2480. Zs.: 1./4., 1./10. Tilg.: