Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Reedereien etc. 605

elektr. Kränen von je 3000 kg Tragkraft, 18 elektr. Wandkränen von je 2560 kg u. je einem elektr. Kran von 75 000, 20 000 u. 10 000 kg, also insges. mit 140 Kränen von 508 080 kg Tragkraft besetzt; auch 3 Kohlenkippen sind aufgestellt. Der wachsende Schiffs- u. Güter- verkehr hatte die Ges. gezwungen, ihren Lösch- u. Ladebetrieb auch auf den benachbarten Kuhwärderhafen auszudehnen. Eine provisorische Anlage am Grevenhofufer war mit 18 elektr. Kränen von je 3000 kg Tragkraft, die auf dem rechten Elbufer am Johannisbollwerk gelegene Anlage für den Rheindienst mit 2 Portalkränen von 6000 u. 2500 kg Tragfähigkeit ausgerüstet. Die Gesamtlagerfläche der Schuppen beträgt 153 000 qm. Sie sind die grössten Lagerhallen (Länge bis 400 m; Breite bis 61½% m) des Hamburger Hafens u. repräsentieren ungefähr 50 % aller hamburg. Anlagen dieser Art. Für die Benutzung aller dieser Einricht. zahlte die Ges. eine jährl. Pachtsumme von rund M. 1 500 000, das ist ungefähr ein Viertel sämtl. Staatseinnahmen aus den hamburg. Kaianlagen.

Kapital: M. 185 000 000 in 180 000 Inhaber-St.-Aktien (Nr. 1–180 000) à M. 1000, sowie 5000 5 % Namens-Vorz.-Aktien. Zur Zeit der Gründung (1847/M. 450 000, erhöht 1848 auf M. 510 000, 1849 auf M. 532 500, 1851 auf M. 582 500. 1854 auf M. 1 782 600, 1855 auf M. 3 000 000, 1864 auf M. 3 562 500, 1866 auf M. 4 283 250, 1867 auf M. 5 287 500, 1869 auf M. 6 000 000, 1870 auf M. 7 500 000, 1871 auf M. 9 600 000, 1872 auf M. 10 500 000, 1873 auf M. 12 750 000, 1874 auf M. 16 500 000, 1875 auf M. 22 500 000, 1877 herabgesetzt auf M. 15 000 000, dann erhöht 1887 auf M. 20 000 000, am 12./9. 1888 auf M. 30 000 000, It. G.-V. v. 2./2. 1897 um M. 15 000 000, angeboten den Aktionären zu 112.50 %, lt. G.-V. v. 30./3. 1898 um M. 5 000 000, von denen M. 3 750 000 für die Er- werbung der Kingsin-Linie bestimmt, der Rest von M. 1 250 000 anderweitig begeben wurde, lt. G.-V. v. 14./1. 1899 um M. 15 000 000. angeboten 12 500 Stück den Aktionären zu 110 %, lt. G.-V. v. 27./2. 1900 um M. 15 000 000 (auf M. 80 000 000), übernommen von einem Bank- konsort., angeboten M. 13 000 000 den Aktionären zu 115 %, lt. G.-V. v. 27./3. 1902 um M. 20 000 000 (auf M. 100 000 000), übernommen von emem Bankkonsort., angeboten den Aktionären zu 104 %. Nochmalige Erhöhung lt. G.-V. v. 28./9. 1906 um M. 20 000 000 (auf M. 120 000 000), übernommen von einem Konsort. zu 133 %, angeboten den alten Aktionären zu 135 %. Agio dieser Emiss. mit M. 6 040 073 in R.-F. Nochmals erhöht lt. G.-V. v. 15./4. 1907 um M. 5 000 000 (auf M. 125 000 000) in 5000 Aktien, begeben als Zahlung zu 130 % an die Woermann-Linie für von dieser Ges. übernommene 8 Dampfer; gleichzeitig wurde mit der Woermann-Linie eine Betriebsgemeinschaft für die Fahrten nach West-Afrika abge- schlossen. Weitere Erhöh. lt. G.-V. v. 26./3. 1912 um M. 25 000 000 (auf M. 150 000 000) in 25 000 Aktien mit Div.-Ber. für 1912 zur Hälfte, ab 1./1. 1913 voll div.-ber., übernommen von einem Konsort. (Zahlst.) zu 115 %, angeboten den bisherigen Aktionären zu 120 %, eingez. 25 % u. das Aglo bei der Zeichnung, 50 % am 1./7. 1912, 25 % am 1./10. 1912. An dem von dem Konsort. erzielten Reingewinn war die Ges. zur Hälfte beteiligt. Die ihr hierdurch zugeflossenen Beträge hat sie dem gesetzl. R.-F. überwiesen. Ebenso hat sie das

durch die Ausgabe dor neuen Aktien erzielte Agio nach Abzug der Unk. dem gesetzl. R.-F.

zugeführt; zus. M. 3 075 340.

Weiter erhöht zur Verstärkung der Betriebsmittel bezw. für Neubauten lt. G.-V. v. 8./11. 1913 um M. 30 000 000 (also auf M. 180 000 000) in 30 000 Aktien mit Div.-Ber. ab 1./1. 1914. Sämtl. Aktien sind von einem unter Führung der Norddeutschen Bank in Hamburg stehenden Konsort. zu 112.50 % übernommen worden, mit der Verpflicht., diese Aktien den alten Aktionären im Verhältnis von 5: 1 zum Kurse von 115 % anzubieten; geschehen vom 12.–25./11. 1913. Die erste Einzahl. von 25 % ohne Stückzs. u. das Aufgeld von 15 %, zus. 40 %, sowie die Hälfte des Schlussnotenstempels waren bei der Anmeldung zu erlegen. Die weiteren Einzahlungen waren mit 25 % am 5./1. 1914 u. mit 50 % am 1./4. 1914 ohne Stückzs. zu leisten. Agio mit etwa M. 2 092 000 in R.-F. Nochmalige Kap.-Erhöh. lt. G.-V. v. 21./11. 1919 um M. 5 000 000 in 5000 Nam.-Vorz.-Aktien (mit Div.-Ber. ab 1./1. 1920), aus- gestattet mit 5 % Vorz.-Div. u. Nachzahl.-Anspruch. 30fachem Stimmrecht u. Vorbefriedigung im Falle der Liquidation. Diese M. 5 000 000 Vorz.-Aktien wurden gegen M. 5 000 000 Vorz.-Aktien der Hamburg-Südamerikan. Dampfschiffahrts-Ges. eingetauscht.

Anleihen: Über die Aufnahme von Prior.-Anleihen bis zur Hälfte des jeweils einge-

zahlten A.-K. bestimmt der A.-R., darüber hinaus die G.-V. I. M. 15 000 000 in 4 % Prior.-Oblig. von 1893, 12 000 Stück à M. 1000 u. 6000 Stück à M. 500. Zs. 15./5. u. 15./1 1. Tilg. seit 1894 mit 2½ % ohne Zs.-Zuwachs in 40 Jahren durch Pari-Auslos. am 15./8. auf 15./11. (kann verstärkt oder mit 3 Monate Frist ganz gekündigt werden). Sicherheit: Das ganze Vermögen der Ges. u. Verpfändung der sämtl. Seedampf- schiffe in erster Priorität. Werden verpfändete Schiffe verkauft. sind entweder dement- sprechend Oblig. zu tilgen, oder das Inventar ist zu ergänzen. Dasselbe gilt von den im Falle eines Total-Verlustes von Seedampfschiffen erhobenen Versich.-Geldern. Ende 1919 noch in Umlauf M. 5 250 000. (Dieser Rest gekündigt zum 15./5. 1920). – Zahlst.: Ham- burg: Norddeutsche Bank: Berlin: Bank für Handel u. Ind., Berl. Handels-Ges. Kurs Ende 1902–1919: In Berlin: 101.30, 101.25, 101.80, 102. 100.50, 98.25, 99.75, 100.10. 99.60, 99.25, 98, 96.60, 97.10*, –, 91, –, 92*, 98.50 %. – In Hamburg: 101.20, 102, 101.60, 101.25, 100.40, 98.50, 100, 100, 99.60, 99.95, 98, 96.25, 98*, –, 91, –, 92*, 98 %.

Il. M. 27 500 000 lt. Beschl. des A.-R. v. 7./2. 1901 u. staatl. Genehmigung v. 6./3. 1901

in 4½ % auf den Inhaber lautenden Oblig., 22 000 Stücke Lit. A (Nr. 1–22 000) à M. 1000

u. 11 000 Stücke Lit. B (Nr. 22 001–33 000) à M. 500. Zs. 1./2. u. 1./8. Tilg. zu pari seit

1904 in längstens 40 Jahren durch jährl. Ausl. von mind. 2½ % = M. 687 500 am 1./5.