Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2457

Lit. B bis zu 1½ %; e) alsdann erhält der A.-R. die festgesetzte Vergütung von M. 6500 (sofern die Aktien Lit. B 3 % Div. erhalten haben); f) hierauf erhalten die Aktien Lit. C bis zu 2 %; g) vom Übrigen dem A.-R. 4 % Tant., Überrest gleichmässig auf das gesamte A.-K. nach Massgabe der Einzahlung, bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1919: Aktiva: Bahneinheit 7 041 902, Schatz-Verwalt. 52 418, Sicher- heiten bei Behörden 4154, Wertp. 3088, Betriebsvorräte 291 256, Ern.-F. 46 401, Kassa 300, vorausbez. Versich. 19 293, neue Rechn. 33, Verlust 167 175. – Passiva: A.-K. 6 236 000, Ern.-F. 52 418, Tilg.-F. der Kosten des Anschlussgleises im Landgrabental und der Ufer- mauer in St. Goarshausen 19 827, Sonderrückl. 2600, Kredit. 1 275 797, Tilg.-F. f. B- u. C-Akt. 34 856, Schuldentilg.-Kto 4526. Sa. M. 7 626 026.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 81 566, Verwalt.-Kosten 8529, Zs. u. Kursverluste 69 980, Ern.-F. 16 827, Schatz für Tilgung des Anschlussgleises im Landgrabental und der Ufermauer in St Goarshausen 2044, an den Schatz für Tilg. der B- u. C-Aktien 6500, Tilg. d. Schuld 1929, Abschreib. 1279. – Kredit: Betriebsüberschuss 17 954, R.-F. 3527, Verlust 167 175. Sa. M. 188 657.

Dividenden: Aktien A 1898–1919: 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, ½%, , ½, ½, 1, ¾, ½, ¼, ½, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. – Aktien B u. C 1898–1919: Nichts. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Baurat Carl Griebel. Prokuristen: Emil Maeuer, Wilh. Ruhl, Reg.-Bau- meister Erich Kabitz, Rich. Gärtner.

Aufsichtsrat: (13) Vors. Gen.-Dir. Max Dräger, Schöneberg; Stellv. Reg.-Rat u. Geh. Baurat Dr. ing. h. c. Gust. Kemmann, Grunewald; Geh. Reg.-Rat Höckner, Baurat Fridolin Sauer, Wies- baden; Justizrat Eug. Fuchs, Dir. Dr. Erich Stephan, Berlin; Geh. Baurat Oswald Bandekow, Charlottenburg; Dir. Rich. Grabbe, Wilmersdorf; Oberreg.-Rat Theod. Lüttke, Frankf. a. M.; Dr.-Ing. Hans Drewes, Berlin; Geh. Baurat Carl Blumenthal, Crefeld.

Niederwaldbahn-Gesellschaft in Rüdesheim a. Rh.

Gegründet: Als Akt.-Ges. am 1./7. 1884. Betriebseröffnung am 1./6. 1884.

Zweck: Erwerb u. Betrieb der Zahnradbahn-Anlage von Rüdesheim nach dem Nieder- wald (Nationaldenkmal) u. von Assmannshausen nach dem Niederwald (Hotel u. Pension Jagdschloss). Der Betrieb ruht im Winter. Die Lokalfahrt Rüdesheim-Bingen-Assmanns- hausen-Schloss Rheinstein mittels Doppelschraubenboot ist eingestellt; das Boot wurde 1916 verkauft. Beförderte Personen 1908–1917: 202 446, 192 920, 204 952, 209 515, 190 530, 187 571, 112 150, 76 750, 93 831, 58 929; Einnahme M. 126 620, 124 522, 131 615, 135 957, 121 747, 112 659, 75 385, 43 992, 56 037, 36 126. Im J. 1912 erlitt die Ges. bei dem Konkurs der Bankfirma G. Lilienthal in Berlin einen Verlust von M. 64 625, so dass nach Verrechnung des Betriebsüberschusses ein Bilanzverlust von M. 53 315 resultierte, gedeckt aus R.-F. u. Unterstütz.-F. 1913 nur M. 5724 Betriebsüberschuss erzielt. Als Konkursquote erhielt die Niederwaldbahn M. 2371. Am 6. Aug. 1917 musste der Betrieb eingestellt werden, weil der Reichskommissar für Kohlenverteilung die Belieferung der Bahn mit Kohlen untersagte. Da eine genügende Rentabilität in absehbarer Zeit nicht zu erwarten war, beschloss die G.-V. v. 24./4. 1920 die dauernde Stillegung beider Bahnlinien u. den Verkauf alles bewegl. u. unbewegl. Materials. Die Verwalt. hofft aus dem Verkauf des Altmaterials die Oblig. nebst Zinsen u. die Vorz.-A. zu 110 % einlösen u. noch einige Proz. auf die St.-A. verteilen zu können. Falls die interessierten Städte sich zur Übernahme des Betriebes entschliessen, müsste die Assmannhäuser Linie völlig abgekauft werden, während die Rüdesheimer Liniè unter den w. u. angeführten Bedingungen übereignet wird. Mittlerweile sind die Assmanns- häuser Linien zum Abbruch, die Stationsgebäulichkeiten zu anderweitiger Verwertung ver- kauft worden. Die noch umlaufenden 4½ % igen Obligationen sind zur Rückzahlung zum Nennwert zum 2./1. 1921 gekündigt. Die Rüdesheimer Linie geht durch Beschluss der städtischen Körperschaften in die Hände der Stadt Rüdesheim zur späteren Wiederaufnahme des Betriebes in irgend einer Form über. – Eine einberufene Gen.-Vers. wird über Auflös. u. Liquid. der Ges. zu beschliessen haben. – Bei der Liquid. dürften für die Vorz.-Aktien zwischen 30 u. 40 % herauskommen. Für die St.-Aktien wird nur der Erlös aus der Ver- wertung der Firma in Betracht kommen, der günstigenfalles 8–10 % betragen dürfte. Geschichtliches: Vertrag zwischen der Stadt Rüdesheim u. dem Bankhaus B. Stern 3. in Köln vom 16./8. 1881, von diesem an die Kommandit-Ges. Soenderup & Co. in Berlin bezw. an eine Gruppe abgetreten, welche letztere den Vertrag an die Niederwaldbahn-A.-G. zedierte. Ursprüngl. Bahnlinie: Zahnradbahn von Rüdesheim zum Nationaldenkmal aut den Niederwald 2,3 km. Konzessioniert am 16./8. 1882 auf 50 Jahre. Das Grundeigentum gehört zum grössten Teil der Stadt Rüdesheim bezw. dem Forstfiskus. Erstere erhält bei Ablauf der Konzession den Oberbau unentgeltlich und entschädigt die Ges. alsdann nach Taxe für die Gebäude, Maschinen, Wagen etc.

Später wurden auf G.-V.-B. v „ . ie i er Zahnra ssm fen- Mde (1,5 km, ab 0 868 aüt 9915 „ 0 (4, 4. 1085 2 99 J. 1Z.) e ; Zzahlung des Kaufpreises ist die Anleihe ausgegeben. Die G.-V. von 1889 beschloss die formelle Verschmelz. bei der Übernahme, die 1890 erfolgt ist. Die Niederwaldbahn hat sich im J. 1900 definitiv unter das Kleinbahngesetz v. 28./7. 1892 gestellt u. daraufhin für beide Linien seitens der Regier. zu 666666...........

Assm: ausen werden Eierdurch nicht berührt