170 Eisenbahnen, Eisenbann-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Passiva: Eingez. A.-K. 17 750 000, Anleihen 11 903 341, Anleihentilg. 1 846 658, noch nicht

fällige Tilg.-Beträge 17 984, noch nicht fällige Zs. 124 454, Wertberichtig.-Kto 3 278 823,
Ern.-F. I 758 690, do. II 534 291, Spez.-R.-F. 76 741, Arb.-Unterst.-F. 83 459, Kredit. 12 164 839,
Kaut. 265 483. Sa. M. 48 804 769.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 20 614 010, Anleihen-Zs. 361 579,
do. Tilg. 143 373, Ern.-F. I 394 801, do. II 124 580, Spez.-R.-F. 15 000. – Kredit: Betriebs-
einnahmen 20 331 226, Entnahme aus Ern.-F. III 350 000, Bilanz-R.-F. 446 541, Div.-Ergänz.-P.
217 771, Pens.-Kassen-F. 173 804, Verlust 133 994. Sa. M. 21 653 337.

Dividenden 1897/98–1919/20: –, 3½, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 2½, 3½, 3½, 4, 4½, 4½, 4½, 4½
4½, 4½, 4½, 4½, 4½, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. n. F. Die Div. für 1918/19 wurde unter Zuhilfe.
nahme des Div.-Ergänz.-F. mit M. 332 218 bezahlt.

Direktion: Vors. Dir. Reg.-Baumeister H. D. Rohlfs, Reg.-Baumeister a. D. Wilh. Rieländer,
Dir. Walter Bottke.

Aufsichtsrat: (Mind. 10) Vors. Oberbürgermeister Max Wallraf, Geh. Komm.-Rat Dr.
Louis Hagen, Landrat Phil. Heimann, Fabrik. Jacob Cremer, Rechtsanwalt Johs. Henry,
Reg.- u. Baurat a. D., Jul. Zschirnt, Köln; Landrat Geh. Rat von Nell, Beigeordn. Bottler,
Justizrat Mönnig, Bonn; Kreisdeputierter Engels, Marienforst.

Zahlstellen: Köln: Ges.-Kasse, Deutsche Bank, A. Schaaffhausenscher Bankverein.

Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft in Crefeld.

Gegründet: 19./7. 1880, eingetr. 30./10. 1880 als Aktien-Ges. Konz. 6./10. 1868 bezw. 23./.
1880 u. 15./4. 1903 unbeschränkt.

Zweck: Vollendung des Baues u. Betrieb der aus dem Fallissement der Crefeld-Kreis
Kempener Industrie-Eisenbahn-Ges. angekauften normalspur. Eisenbahnen: a) von Süchteln
über Oedt nach Kempen u. von da kreisförmig über Hüls, Crefeld, St. Tönis u. Vorst zurück
nach Süchteln, mit Abzweig. nach Viersen u. Grefrath, b) von Hüls nach Mörs mit Verbind.-
Geleisen im Westen von Crefeld u. Anschluss an die Staatsbahn in Crefeld, Kempen, Viersen,
Grefrath u. Mörs (Gesamtlänge aller Linien 62.80 km). Die Bahn besitzt 17 Bahnhöfe
u. 6 Haltepunkte, ferner 19 Lokomotiven, 57 Personen-, 10 Gepäck- u. 261 Güterwagen etc. Die
Herstell. eines 2. Geleises darf erst dann verlangt werden, wenn die Brutto-Einnahme
im Durchschnitt dreier aufeinander folgenden Jahre mind. M. 16 000 pro km beträgt.
Die Ges. hat 15./2. 1906 mit der Stadt Crefeld ein Abkommen abgeschlossen, wonach die
Ges. ihr durch die teilweise Verlegung der Betriebsanlagen frei werdendes Terrain Crefeld-
Süd bis St. Töniserstr. für M. 647 000 an die Stadtgemeinde verkaufte. Zu den Bahnhofs-
neubauten u. den Geleisneuanlagen steuerte ausserdem die Stadtgemeinde M. 450 000 bar
bei. Die Fertigstell. der neuen Anlagen, die M. 2 489 246 erforderten, ist bis ult. 1908 erfolgt,
nachdem der Güterverkehr auf der neuen Verbindungsbahn bereits am 19./7. 1907 u. der
Personenverkehr am 1./8. 1908 eröffnet worden war.

Die Ges. ist verpflichtet, auf staatliches Verlangen den Betrieb der Bahn einer an-
schliessenden Eisenbahnverwaltung gegen eine jährl. Rente in Höhe des Durchschnitts.
reinertrages der letzten 5 Jahre, mind. muss jedoch diese Rente 4½ % des Anlagekapitale
betragen, zu überlassen. Ebenso kann der Staat verlangen, dass im Bedarfsfalle Vollbahn-
betrieb eingeführt wird und die Ges. selbst entweder die dieserhalb nötigen Bauveränd. trägt
und besorgt, oder aber den ganzen Betrieb einem anderen Unternehmer überlässt.

Die a. o. G.-V. v. 29./3. 1912 genehmigte den Abschluss eines Betriebsführungsvertrages
mit der Allg. Deutschen Kleinbahn-Ges. in Berlin ab 1./4. 1912 auf 10 Jahre. Diese
Ges. erhält eine Vierteljahrsvergütung von M. 5625 u. eine Gewinnbeteiligung von 25 % bei
Betriebsüberschüssen von M. 335 000–435 000 u. von 30 % bei über M. 435 000. Die Allg
Deutsche Kleinbahn trat 1920 von der Betriebsführung gegen Zahlung einer Abstands-
summe von M. 100 000 zurück. Der Betrieb wurde von der Stadt Crefeld übernommen,
welche im Verein mit dem Kreis Kempen einen monatl. Zuschuss von M. 100 000 leistete.

Kapital: M. 3 000 000 in 2800 Aktien (Nr. 1–2800) à M. 500 u. 1600 Aktien Lit. B (Nr. 1– 1600)
à M. 1000. Urspr. M. 1 000 000; erhöht 1881 um M. 400 000, 1885 um M. 100 000 und lt. G.-V.
v. 30./9. 1897 bezw. 12./7. 1898 um M. 500 000, angeboten den Aktionären zu 105 %. Die
a. o. G.-V. v. 8./5. 1907 beschloss nochmalige Erhöh. des A.-K. um M. 1 000 000 (also auf
M. 3 000 000) in 1000 Aktien à M. 1000, übernommen von einem Konsort. zu 105 %, angeboten
den alten Aktionären zu 110 %. Die Erhöh. ist dadurch notwendig geworden, dass die Bahn im
Bezirk der Stadt höher gelegt bezw. teilweise verlegt worden ist. Die Stadt Crefeld zahlte
zu diesen Kosten einen Zuschuss (s. auch oben). Mitte 1914 erwarb die Stadt Crefeld
M. 850 000 Aktien der Ges. zu 80 %.

Anleihe: M. 1 500 000 in 3½ % Schuldverschreib., aufgenommen lt. G.-V. v. 4./4. 1903 zwecks
Beschaff. von Betriebsmaterial., zur Ausführ. von Bauten, zur Tilg. der alten 4 % Anleihe von
1891 sowie von Bankschulden; Stücke à M. 500. Zs. 1./10. u. 1./4. Tilg. bis spät. 1951 durch
Auslos. oder Rückkauf, aus den Überschüssen jährl. mit ½ % bis 1909, von dann ab mit 1 %
u. Zs., stärkere Tilg. u. Gesamtkündig. mit Genehmigung des Ministers zulässig. Die
Anleihe ist auf die Bahneinheit der Crefelder Eisenbahn (April 1903 Buchwert M. 2 950 000)
in das Bahngrundbuch eingetragen. Aufgelegt 7.–9./4. 1904 zu 97.50 %. Den Inhabern der
alten, am 1./7. 1904 heimgezahlten 4 % Öblig. von 1891 (Restbetrag M. 572 000) wurde ein
Bezugsrecht auf die neuen Schuldverschreib. dergestalt eingeräumt, dasse je M. 500 4 % Oblig.

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