Schiffsbau-Anstalten und Dock-Gesellschaften. 769

das Jahr 1706 zurückzuführen. Im J. 1863 wurde sie nach ihrem jetzigen Liegeorte, nach
dem Kleinen Grasbrook, an der Mündung des Reiherstiegs in die Elbe, verlegt, u. im J. 1881
in eine Akt.-Ges. umgewandelt. Durch Ankauf der Werften von H. Brandenburg, Stein-
wäürder u. J. H. N. Wichhorst, Kl. Grasbrook sowie durch Hinzupacht. anliegender Plätze
wurde das Gesamtareal der Werft auf 130 000 qm ausgedehnt. Der Betrieb besteht zurzeit
aus zwei gesonderten Werften. Auf der am Reiherstieg gelegenen grösseren Werft können
Schiffe bis zu 160 m Länge u. 13 500 t Tragfähigkeit gebaut werden, Fracht- u. Passagier-
dampfer. Diese Werft ist mit 4 modernen Hellingen ausgerüstet, welche sämtlich mit
Hellingseilbahnen versehen sind. Zu dem eigentlichen Schiffbaubetriebe gehören noch
eine neuzeitlich eingerichtete Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Hammerschmiede, Kupfer-
schmiede, Schiffsschlosserei, Zimmerei, Tischlerei u. Modelltischlerei. Alle Werkstätten
arbeiten mit elektr. Antriebe. Die elektr. Energie wird in mehreren Kraftzentralen mit
insgesamt 3500 PS-Leistung erzeugt u. durch weit verzweigte Kabelleitungen auf das ganze
Werk verteilt. Anlagen zur Erzeugung von Presswasser für den Betrieb der hydraulischen
Pressen sowie mehrere Luftkompressoren zur Erzeugung von Pressluft für die Pressluft-
werkzeuge sind ebenfalls vorhanden. Die Werft ist mit zahlreichen stationären u. fahrbaren
Dampf- u. elektr. Kränen bis zu einer Tragfähigkeit von 80 000 kg ausgerüstet u. besitzt
ein ausgedehntes normalspuriges Gleisnetz, welches mehrere Anschlüsse an die Staatsbahnen
hat u. von eigenen Lokomotiven befahren wird. Die andere Werft, welche früher der
Firma H. Brandenburg gehörte u. auf Steinwärder an der Mündung des Fährkanals in die
Elbe belegen ist. hat 4 Hellinge, auf welchen Schiffe bis 80 m Länge u. 2000 t Tragfähigkeit
gebaut werden können. Diese Werft ist besonders für den Bau von Hochsee-Fischdampfern,
kleineren Passagierdampfern u. Schleppern eingerichtet u. besitzt ein Patentslip von 40 m
Länge, auf welches Schiffe bis 500 t Gewicht aufgeslipt werden können. Die Werft ist in
gleicher Weise wie die erstgenannte mit allen Werkstätten u. neuzeitlichen Einricht. für
den Neubau u. die Reparatur von See- u. Flussschiffen versehen. Beide Werften sind durch
die Zugehörigkeit von 4 Schwimmdocks u. 1 Trockendock in der Lage, umfangreiche
Reparaturen an Schiffen zu übernehmen u. in schnellster Weise zu erledigen. Das grösste
Schwimmdock hat eine Länge von 156 m u. kann Kriegs- u. Handelsschiffe bis zu einem
Gewichte von 20 000 u. einem Tiefgang von 10 m docken. Dieses Dock ist mit einer
elektr. u. pneumatischen Anlage versehen u. mit 2 Portal-Laufkränen ausgerüstet. Alle
Docks liegen im Zentrum des Hamburger Hafens u. sind von der Stadt schnellstens infolge
der geringen Entfernung zu erreichen. Die-Werft beschäftigte im J. 1919/20 durchschnittlich
3500 Angest. u. Arb.
Kapital: M. 10 000 000 in 5000 Aktien (Nr. 1–5000) à M. 500 u. 7500 Aktien (Nr. 5001–12 500
à M. 1000. Urspr. M. 2 500 000 in 5000 Aktien à M. 500, erhöht zwecks Erweiterung der
Werftanlagen lt. G.-V. v. 23./10. 1903 um M. 500 000 in 500 ab 1./7. 1903 div.-ber. Aktien
à M. 1000, übernommen von einem Bankkonsortium zu 123 %, angeboten den Aktionären
10:1 v. 3./10.–17./11. 1903 zu 125 % zuzügl. 4 % Stück-Zs. ab 1./7. 1903. Aus dem Agio-
erlös der neuen M. 500 000 Aktien sind die Gründerrechte der Firma L. R. Beit & Co., die durch
Verhandlungen auf M. 50 000 festgesetzt wurden, ein für allemal abgefunden (s. Jahrg. 1901/1902),
M. 50 000 flossen in den R.-F. Zwecks Neubauten beschloss die G.-V. v. 2./12. 1910 Er-
höhung des A.-K. um M. 1 000 000 (auf M. 4 000 000) in 1000 Aktien à M. 1000, übernommen
von der Nordd. Bank zu pari. den alten Aktionären v. 13.–27./3. 1911 angeboten; eingez.
das Agio nebst der Hälfte des Schlussscheinstempels bei Ausübung des Bezugsrechtes, 50 %
am 1./4. 1911 u. 50 % am 1./7. 1911. Diese jungen Aktien waren für 1910/11 p. r. t. der Ein-
zahl. div.-ber., ab 1./7. 1911 voll div.-ber. Nochmals erhöht lt. G.-V. v. 14./9. 1912 um
M. 1 000 000 (auf M. 5 000 000) in 1000 Aktien zu M. 1000 mit Div.-Ber. ab 1./7. 1913. Diese
Erhöh. erfolgte zum Ankauf der Schiffswerft, Masch.-Fabrik u. Dockanlage von Heinr.
Brandenburg in Hamburg, welche 200 neue Aktien erhielt. Restl. M. 800 000 den alten
Aktionären zu 105 % angeboten. Eingez. 5 % Agio bei der Zeichnung, 50 % am 15./10. 1912
und 50 % am 15./3. 1913. Weiter erhöht lt. G.-V. v. 24./3. 1917 um M. 1 000 000 (auf
M. 6 000 000) in 1000 Aktien mit Div.-Ber. ab 1./7. 1917, begeben zu pari. Diese neuen
Aktien dienten zum Erwerb des Werftbetriebes nebst Masch.-Fabrik u. Kesselschmiede der
Firma J. H. N. Wichhorst in Hamburg. Nochmalige Kap.-Erhöh. lt. G.-V v. 24./8. 1920 um
M. 4 000 000 mit Div.-Ber. ab 1./7. 1920. Die neuen Aktien wurden von der Norddeutschen
Bank in Hamburg übern. mit der Verpflichtung, davon M. 3 000 000 dem Phönix, A.-G. für
Bergbau u. Hüttenbetrieb, in Hoerde zum Kurse von 175 % zuzügl. 5 % Stück-Zs. ab 1./7. 1920
zu überlassen u. restl. M. 1 000 000 den bisher. Aktionären zum Kurse von 175 % zuzügl.
5 % Stück-Zs. ab 1./7. 1920 zum Bezuge mit der Massgabe anzubieten, dass auf je M. 6000
alte Aktien eine neue Aktie von M. 1000 entfällt (geschehen 11.–25./9. 1920).

aAahnleihe: M. 1 500 000 in 4½ % Schuldverschreib. à M. 1000 auf Inhaber, aufgenommen lt. G.-V
v. 26./10. 1901 bzw. Beschl. des A.-R. v. 23./2. 1906 mit staatl. Genehmigung v. 16./3. 1906
Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1911 in längstens 25 Jahren durch jährl. Ausl. von 2¼ % zuzügl.
ersparter Zs. im Okt. (zuerst 1910) auf 2./1.; verstärkte Tilg. oder gänzl. Kündig. mit
3 monat. Frist seit 1911 zulässig. Die Anleihe hat kein dingliches Recht erhalten, doch
haftet die Ges. für ihre Sicherheit mit ihrem ganzen Vermögen u. darf vor vollständiger
Tilg. vorstehender Oblig. keine neue Anleihe aufnehmen, die deren Gläubiger ein besseres Recht
gewährt wie gegenwärtige Anleihe. Noch in Umlauf am 30./6. 1920 M. 1 087 000. Zahlstelle
siehe unten. Coup.-Verj.: 4 J. (K.), der Stücke 10 J. (F.). Kurs in Hamburg Ende 1906–1920:
Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 19201921. II. 8 49