2580 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Kurs Ende 1884–1920: 116.25, 98.40, 71, 62.75, 67.50, 71.20, 56.80, 44, 35.90, 37, 39.25 47.75, 43.90, 50.90, 64.40, 66.10, 54.60, 44, 43, 32.80, 29.10, 38.90, 34.75, 29, 27.60, 24.40, 23.90, 25.90, 13.10, 15.25, 18.40*, –, 8, –, 15*, –, 19 %. Eingeführt 1884 zu 114 %. Notiert in Berlin.

Dividenden 1901–1919: 1, 1, 0, , ½, ½, ½, ½, , %, ¾, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. C.-V.: 4J. (K)

Liquidator: Oberstleutn. a. D. Richard Kubale, Rüdesheim.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Ludw. Misch, B.-Wilmersdorf; Stellv. C. Schipper, Berlin;

Herm. Friedländer, B.-Wilmersdorf; Bankier Bruno Basch, Charlottenburg.

Obereichsfelder Kleinbahn-Akt-Ges. in Hüpstedt.

Gegründet: 4./12. 1912; eingetragen 8./3. 1913 in Worbis. Gründer: Preussischer Staat- Provinzialverband der Provinz Sachsen, die Gemeinden Hüpstedt, Beberstedt, Zaunröden, die Gewerkschaften Felsenfest u. Hüpstedt in Hüpstedt.

Zweck: Bau u. Betrieb einer normalspurigen, nebenbahnähnlichen Kleinbahn von Silber. hausen nach Hüpstedt u. darüber hinaus nebst etwaigen Anschlussgleisen. Die a. o. G.-V. v. 5./3. 1913 genehmigte den Ankauf der Grubenbahn von den Gewerkschaften „Hüpstedt' u. „Felsenfest“ in Hüpstedt zum Preise von M. 793 180. Länge der Bahn 10,1 km. Betriebseröffn. 17./1. bezw. 13./4. 1914.

Kapital: M. 1 140 000 in 1140 Aktien à M. 1000, übernommen von den Gründern zu pari.

Bilanz am 30. Sept. 1919: Aktiva: Eisenbahnbau 1 052 146, Beteilig. 9000, Effekten 44 833, Kaut. do. 2760, Ern.-F.-Anl. 31 187, Spez.-R.-F. 2307, Material. 12 480, Kontokorrent 115 837, Forder. 9619, Kassa 3573. – Passiva: A.-K. 1 140 000, Ern.-F. 34 597, Spez.-R.-F. 2285, R.-F. 12 010, Betriebsmittelbeschaff.-F. 9500, Schulden 70 800, Vorschüsse 9964, nicht abge- hob. Div. 650, Vortrag 3934. Sa. M. 1 283 743.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 2235, Kursverlust 14 612, Ern.-F. 5800, Spez. R.-F. 922, R.-F. 4151, Abschreib. 30 000, Betriebsmittelbeschaff.-F. 50 000, Reingewinn 3934. – Kredit: Vortrag 5055, Zs. 8536, Betriebsübersch. 98 064. Sa. M. 111 656.

Dividenden 1912/13–1918/19: 0, 0, 0, 1, 1, 1, 0 %.

Direktion: Landesbaurat Wilh. Linsenhoff, Merseburg.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Reg.-Rat Dr. Klemm, Mühlhausen i. Th.; Landesrat Eberhard Roscher, Merseburg; Reg.-Assessor Bock von Wülfingen, Worbis; Rittergutsbes. Dr. Heinr. Busch, Deuna; Fabrikbes. Heinrich Grimberg, Bochum; Amtsvorsteher Konrad Wiegel, Beberstedt; Gemeindevorsteher Florentin Dreiling, Hüpstedt; Reg.-Rat Passarpe, Erfurt; Schulze Güntherodt, Zaunröden.

Oberschlesische Kleinbahnen und Elektrizitätswerke,

Aktiengesellschaft in Kattowitz, O.-Schl.

Gegründet: 27./5. 1898 (eingetr. 5./7. 1898) in Kattowitz, Sitz nach Beuthen verlegt lt. G.-V. v. 26./11. 1902, dann lt. G.-V. v. 29./12. 1903 nach Kattowitz zurückverlegt. Gründer s. Jahrg. 1899/1900. Den Betrieb u. die Verwalt. führt die Schlesische Kleinbahn-A.-G. in Kattowitz ab 1./1. 1903 (s. diese Ges). Es gehen danach vertraglich sämtl. Ausgaben zu Lasten, sämtl. Einnahmen zu Gunsten der genannten Ges. Demgemäss werden in dem Gewinn- u. Verlustkto der Oberschles. Kleinbahnen u. Elektr.-Werke weder im Debet noch im Kredit Ausgaben bezw. Einnahmen begiffert. Zweck: Bau und Betrieb, Erwerbung, Veräusserung, Pachtung, Verpachtung und sonstige

Verwertung von Transportunternehmungen, insbesondere von elektrischen Bahnen,

sowie von elektrischen Beleuchtungs- und Kraftübertragungs-Anlagen, vorzugsweise in

Oberschlesien, die Beteiligung bei solchen und verwandten Unternehmungen etc.

Der Ges. sind bisher folgende zusammen rund 31 km lange Strecken: Königs- hütte-Kattowitz-Myslowitz u. Niederheiduk-Bism arckhütte-Schwientochlowitz-Beuthen mit

Flügel nach Schlesiengrube u. Lipine konzessioniert. Die Gesamt-Konz.-Urkunde datiert V.

22./8. 1902 und gilt bis 31./12.1996. Die Strecke Kattowitz (Friedrichsplatz) bis Bagno ist von

der Ges. erworben worden. Die Geleise liegen zum kleinen Teil auf eigenem Bahnkörper, zum

grössten Teil auf und neben öffentlichen Strassen, über deren Benutzung mit den Wege- unterhaltungspflichtigen Verträge abgeschlossen sind. Die sämtlichen Strecken, nur dem

Personenverkehr dienend, sind eingeleisig hergestellt u. elektrisch betrieben. Spurweite

0,785 m. Die Bauausführung, die 1899–1901 stattfand, war der Elektric.-Act.-Ges. vorm.

Schuckert & Co. in Nürnberg übertragen.

Für die Erzeugung der zum Bahnbetrieb erforderlichen Kraft hat die Electr.-Act.-Ges. vorm. Schuckert & Co. eine Kraftstation in Niederheiduk (jetzt Bismarckhütte) mit Unter- station in Rosdzin errichtet. Die Kraftstation war je zur Hälfte gemeinschaftl. Eigentum der genannten Ges. u. der Oberschles. Kleinbahnen u. Elektr.-Werke, A.-G.; doch übernahm

letztere Ges. mit Wirkung ab 1./4. 1903 auch den Schuckertschen Anteil für M. 323 050.

Ab 1./1. 1911 wird der elektr. Strom von der Schles. Elektricitäts- u. Gas-Akt.-Ges,

(Breslau) auf zunächst 10 J. für die elektrisch betriebenen Strecken geliefert. Mit

Rücksicht darauf, dass der eigenen Kraftstation wegen der bevorstehenden Aufgabe

eigener Stromerzeugung nur noch die notwendigste Unterhaltung zugewendet worden

ist, wurde ein wesentlicher Teil der Anlagekosten dieses Kraftwerkes (M. 180 000) ab-

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