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2652 Dampfschiffahrts- und Hafen-Gesellschaften, Reedereien etc.

Kontor-Mobil. 1, Bank- u. Kassaguth. 1 343 981. – Passiva: A.-K. 10 000 000, R.-F. 688 236,
Versich.-Rückl. 819 654. Reparat.-Kto 100 000, Talonsteuer-Res. 35 000, Hypoth. 3 155 000,
Wechsel 1 032 969, Wiederaufbau-Kto 3 727 043, unerhob. Div. 69 581, Div. f. 1920 1 100 000,
Körperschafts-Steuer 185 340, Gläubiger 20 562 919, Vortrag 45 718. Sa. M. 41 521 462.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 564 472, Gewinn 1 427 728. – Kredit: Vortrag
14 819, Betriebsgewinn abzügl. Abschreib. 1 977 381. Sa. M. 1 992 201.

Dividenden: 1899–1911: 0 %; 1912–1913: 8, 8 %; 1914 u. 1915: Zus. 5 %; 1916–1920:

7; 10 60 1%

Direktion: N. A. Nihlén, Carl Stut, Hamburg.

Prokuristen: P. Rönsch, Willy Rohlffs, Paul Bernstein.

Aufsichtsrat: (3–5) W. Dahlström, Dr. Hans Nolte, Heinr. Gehrts, J. Otto Loeck, Dr.
Joh. Behn, G. W. Güssefeld, Hans Kirsten, Hamburg.

Zahlstelle: Hamburg u. Berlin: Commerz- u. Privat-Bank, Deutsche Bank.

Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft
in Hamburg 11, Trostbrücke 1.

Gegründet: 18./9. 1888; eingetr. 28./9. 1888. Zweck: Betrieb einer Reederei und der Betrieb
von oder die Beteiligung an solchen Handelsgeschäften, welche der Reederei dienlich sind
sowie der für diesen Zweck etwa nötige Erwerb von Grundstücken. Die Ges. unterhielt
bis 1914 regelmässige Dampfschiffsverbind. von Hamburg, Antwerpen, Rotterdam u. Lissabon
mit Südafrika, Australien u. Niederländisch Indien, sowie von New YVork mit Australien u.
Niederländisch Indien. Die Flotte, 1914 aus 55 Dampfern mit zus. 281 132 Brutto-Register-
Tons bestehend (weitere 7 Dampfer waren im Bau), ging bis auf 2 Schiffe an die feindl.
Staaten verloren. Gegenwärtig/sind 6 Dampfer in Fahrt, eine weitere Anzahl ist bestellt u.
z. T. im Bau zu deren Bezahlung die vom Reiche gewährte Entschädigung verwendet wird.
Im J. 1921 (lt. G.-V. v. 22./6.) kam eine auf 80 Jahre bestimmte Interessengemeinschaft
mit der Deutschen Dampfschiffahrtsges. „Kosmos“ in Hamburg zustande, die sich nicht
nur auf eine Fahrt- und Betriebsgemeinschaft erstreckt, sondern auch eine gemeinsame
Abrechnung u. Geschäftsführung vorsieht; damit im Zusammenhange u. zum Wiederaufbau
der Flotte wurde eine Erhöh. des A.-K. auf M. 84 000 000 beschlossen. Die Ges. beteiligte
sich an der Rhederei-Vereinigung G. m. b. H. Lt. G.-V. v. 6./3. 1917 u. 22./6. 1921 Statuten-
änderung betreffend die deutsche Reichsangehörigkeit der Vorstands-Mitgl., die Wahl der
A-R.-Mitgl, ihre deutsche Reichsangehörigkeit und ihren Wohnsitz in Deutschland, die
erschwerte Abstimmung über wichtige Aenderung des Ges.-Vertrages, die Bestimmung des
A.-R. über Selbstyersicher. der Schiffe usw., die Ermächtig. des A.-R., Fassungsänder. des
Ges.-Vertrages vorzunehmen. Im Februar 1920 übernahm die Ges. die Vertretung der
holländischen Dampfschiffsgesellschaft „ Ocean“, welche als eine Abzweigung der grossen
Reederei Alfred Holt & Co., Liverpool, den Verkehr nach Niederländisch Indien unterhält.
Diese Vertretung brachte uns wieder die erwünschte Fühlung mit unseren Verladern nach
Niederländisch Indien.

Kapital: M. 84 000 000 in 60 000 Inh.-St.-Aktien, 2000 4 % Vorz.-Aktien à M. 1000
u. 22 000 (5 %) Namens-Vorz.-Aktien à M. 1000. Urspr. M. 4 000 000, erhöht 1898 um
M. 2 000 000, angeboten den Aktionären zu 106 %, 1899 um M. 3 000 000, übernommen
von einem durch die Hamb. Fil. der Deutschen Bank vertretenen Konsort. zu 115 %, an-
geboten den Aktionären zu 117.50 %, u. zum Bau weiterer Dampfer u. zur Ausdehnung
des Betriebes 1901 um M. 3 000 000 in 3000 Aktien, übernommen von demselben Konsort.
zuzügl. eines Anteils der Em.-Spesen zu 113.75 %, angeboten M. 2 250 000 den Aktionären
zu 117, 50 %, restl. M. 750 000 wurden behufs Einführung der Aktien an der Berl. Börse
durch die Deutsche Bank von dieser zu 113.75 % übernommen. Nochmalige Erhöhung zur
Bezahlung von Schiffsneubauten lt. Gen.-Vers. v. 6./4. 1907 um M. 4 000 000 in 4000 Aktien,
übernommen von der Deutschen Bank zu pari, angeboten den Aktionären zu pari plus
3½ % für Stempel u. Unk. Die a. o. G.-V. v. 15./10. 1912 beschloss mit Rücksicht auf den
notwendigen Bau neuer Dampfer weitere Erhöh. um M. 4 000 000 (also auf M. 20 000 000) in
4000 Aktien mit Div.-Ber. ab 1./1. 1913, übern. von der Deutschen Bank Fil. Hamburg zu
143 %, angeb. den alten Aktion. zu 150 %. Die a. o. G.-V. v. 31./1. 1920 beschloss Kap.-
Erhöh. um M. 2 000 000 in 4 % Vorz.-Aktien auf Namen, mit Div.-Ber. ab 1./1. 1920, be-
geben zu pari., Die Vorz.-Aktien geniessen eine Vorz.-Div. von 4 % mit Nachzahl.-Anspruch
u. Vorbefriedigung im Falle der Liquidation. Die G.-V. v. 22./6. 1921 beschloss Kap.-Erh.
um M. 40 000 000 in St.-Aktien mit Div.-Ber. ab 1./7. 1921, übern. von der Deutschen Bank
etc. zu 135 % u. den St.-Aktionären 2: 1 zu gleichem Kurse angeboten; ferner erhöht um
M. 22 000 000 in Vorz.-Aktien, ausgestattet mit 5 % Vorz.-Div., die zu pari bis spätestens
31./12. 1926 begeben werden müssen, andernfalls die Ausgabe unterbleibt. Die 2000 Vorz.-
Aktien haben vor den übrigen Vorz.-Aktien Anspruch auf 4 % Div. mit Nachzahl.-Anspruch
und 8 faches Stimmrecht, die M. 22 000 000 Vorz.-Aktien von 1921 geniessen eine 5 % Vorz.-Div. 0
mit Nachzahl.-Anspruch u. haben einfaches Stimmrecht.

Anleihe: M. 2 000 000 4 % Vorr.-Anleihe von 1897, 2000 Stücke à M. 1000. Zs. 1./5. u. 1./11.
Tilg. ab 1902 durch jährl. Ausl. von mind. M. 100 000 im Febr. auf 1./5. Sicherheit: Sämtl.
jetzige u. zukünftige Schiffe mit allem Inventar sind verpfändet und ist dieses zum Schiffs-
register angemeldet. Zahlst. wie bei Div. Am 1./7. 1920 noch in Umlauf M. 100 000. Kurs