Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 203

Dividenden: St.-Prior.-Akt. Lit. A 1911/12–1920/21: Je 4½ %; St.-Prior.-Akt. Lit. B
1911/12–1920/21: 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 0 %; St.-Akt. I u. II Ausg. 1911/12–1920/21: 5, 5, 5, 5,
5, 5, 5, 5, 1½, 0 %; St.-Akt. III. Ausg. 1913 v. 1./1.–3./3. (3 Mon.): 3½ %; 1913/14–1920/21:
13¾, 3, 2, 1, 2, 4, 1½, 0 %; St.-Akt. IV. Ausg. 1916/17–1920/21: 1, 2, 4, 1½, 0 %, C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Senator Dr. Wilh. Harbeck, Senator Hampe, kaufm. Dir.

Aufsichtsrat: (7) Vors. Oberbürgermstr. Schnackenburg; Stellv. Senator Schöning, Stadt-
verordneter Thönert, Stadtverordneter Burmester, Altona; Bürgermeister a. D. G. Freudenthal,
Bramstedt; Amtsvorsteher H. Lohse, Quickborn; Erster Bürgermeister Schmidt, Neumünster.

Zahlstellen: Altona: Bankverein f. Schleswig-Holstein.

Stadt- u. Hafen-Bahn in Boizenburg a. E.

Gegründet: 1890. Betriebseröffnung 1./9. 1890.

Zweck: Bau und Betrieb einer Sekundäreisenbahn von der Berlin-Hamburger Strecke
der Staatsbahn bis zur Stadt und zum Hafen Boizenburg; Länge 3 km, Spurweite 1,435 m;
Betriebspächter Lenz & Co., Berlin (Abteilung Altona).

Kapital: M. 124 000 in 124 Aktien à M. 1000. An Landeshilfe wurden M. 61 228 gewährt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1920: Aktiva: Eisenbahn-K. 201 095, Ern.-F.-Anlage 13 003, R.-F.-
Anlage 6984, Bahnverwalt. 13 742, Verlust 9519. – Passiva: A.-K. 124 000, Landesbeihilfe
61 228, Geh.-R. Lenz 13 000, Guth. Stadt Boizenburg 10 619, Ern.-F. 25 757, R.-F. 7984,
Tilg.-K. 1756. Sa. M. 244 345.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 12 473, Ern.-F. 3653, Res.-F. 1000,
Zs. 880, Tilg. 1196. – Kredit: Betriebsüberschuss 9684, Verlust 9519. Sa. M. 19 203.

Dividenden: 1897–1902: Je M. 1140; 1903–1904: Je M. 1240 an die Stadt Boizenburg;
1905–1919: Nichts.

Direktion: Vors. Bürgermeister Dr. Burmeister, Senator Carl Döbbecke, Fliesenmeister
Joh. Todt. Aufsichtsrat: Vors. Kaufm. B. Lechler, Stellv. Senator Karnatz, C. Garber,
Schröder, Reg.-Baumeister Franck, Altona.

Brandenburgische Städtebahn-Akt.-Ges. in Berlin.

Seit 1./10. 1921 in Berlin (von 9 /3. 1914 bis 1./10. 1921 in Braunschweig, Werderstr. 26).

Gegründet: 2./3. 1901; eingetr. 30./3. 1901. Konz. f. Nebenbahn v. 11./2. 1901. Gründer:
Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges., Berlin; Königl. Preuss. Fiskus; Provinz Brandenburg;
Kreis Zauch-Belzig; Kreis Westhavelland; Kreis Ruppin; Stadtgem. Brandenburg.

Zweck: Bau u. Betrieb einer eingleisigen normalspurigen Nebeneisenbahn von Treuen-
brietzen über Belzig, Brandenburg, Rathenow nach Neustadt a. D. Länge 125,6 km. Die
Bauarbeiten begannen im April 1901, die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke erfolgte am
1./4. 1904. Seit 1./4. 1914 führt die Ges. den Betrieb selbst.

Kapital: M. 12 954 000 in 4000 St.-Aktien Lit. A u. 8954 St.-Aktien Lit. B; sämtl. à M. 1000.
Die St.-Aktien Lit. A erhalten vorweg 4 % Div. (ohne Nachzahl.-Anspruch) u. sind bei einer
event. Liquid. am Kapital bevorzugt. Nachdem auch die St.-Aktien B 3½ % Div. erhalten
haben, wird der Rest an beide Aktienarten gleichmässig verteilt. Die Finanzierung dieses
Bahnunternehmens ist in der Weise durchgeführt, dass die Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-
Ges. M. 4 000 000 in Prior.-Aktien, die beteiligten 4 Kreise u. die Prov. Brandenburg rund
M. 5 000 000 St.-Aktien Lit. B u. der Preuss. Staat M. 4 000 000 St.-Aktien Lit. B übernommen
haben. Die M. 4 000 000 St.-Aktien A, früher im Besitz der Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-
Ges., wurden 1904 von der Kgl. Seehandlung angekauft.

Anleihen: M. 60 000 zu 4 %; M. 47 500 zu 4 %; M. 90 000 zu 4¾ %; M. 120 000 zu 4½ %;
sämtlich im Bahngrundbuch eingetragen. Getilgt bis Ende März 1921 zus. M. 79 600.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-F., des Bilanz-R.-F. (5 %), des Spez.-R.-F. (bis
zu M. 150 000), event. vertragsm. Tant. an Beamte, Rest Div. (siehe A.-K.). Der A.-R. erhält
keine Tant., sondern nur Reisekosten u. Tagegelder für die Reise- u. Sitzungstage.

Bilanz am 31. März 1921: Aktiva: Bahnanfage 14 537 968, Sicherh.-Wertp. 380 939, Wertp.
d. Fonds 996 227, Oberbaustoffe des Ern.-F. 209 513, Debit. 1 695 731, Verlust 204 156. —–
Passiva: A.-K. 12 954 000, Anleihe 237 900, Tilg.-F. 79 600, Verfüg.-F. 1 156 878, Ern.-F. 19 415,
Sonderrückl. 146005, Vermögen 122 376, Sicherheits-F. 381 589, Kredit. 2 926 770. Sa. M. 18 024535.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlust-Vortrag 419 187, Betriebsausgaben 8 565 337,
Anleihe-Zs. 11 221, Tilg. der Anleihen 8100, Ern.-F. 465 866, Kursverluste 41 928, Bankzs.
16 294. – Kredit: Betriebseinnahmen 9 323 776, Verlust 204 157. Sa. M. 9 527 933. 5

Dividenden: 1911/12–1920/21: Vorz.-Aktien: 2½, 1.8, 2, 3.5, 4, 4, 4, 4, 0, 0 %.
St.-Aktien: 1904/05–1914/15: 0, 1915/16–1920/21 , 1½, 3, 0, 0 0 %. C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Vors.: Landesbaurat Dr.-Ing. Karl Wienecke, Berlin; Staatsminister Friedr.
Wilh. von Loebell, Charlottenburg; Landrat Bernh. von Tschirschky u. Boegendorff, Belzig.

Aufsichtsrat: (8–12) Vors. Landrat von Bredow, Rathenow; Reg.-Baurat Schröder,
Magdeburg; Ober-Reg.-Rat Arnold, Potsdam; Ober-Reg.-Rat Dr. Bindewald, Magdeburg;
Geh. Finanzrat Dr. Kissler, Berlin; Landrat a. D. von dem Knesebeck, Karwe, Kr. Ruppin;