Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 215

übertragbar. Zs. 1./4. u. 1./10. Diese Anleihe wurde 20./7. 1898 zu 99 % aufgelegt.
und ist ab 1903 mit 1 % zu amortisieren. Tilg. durch Ausl. am 1./10. (zuerst 1902) auf 1./4.
Verstärkte Tilg. oder Totalkünd. ab 1902 mit 6 monat. Frist auf einen Zinstermin zulässig.
Verj. der Coup. in 4 J. (K.), der Stücke nach gesetzl. Bestimmungen. Zahlst. wie bei Div.
In Umlauf am 31./3. 1921: M. 1 133 000. Kurs: Zugelassen in Berlin Anfang Febr. 1903;
erster Kurs 17./2. 1903: 95.25 %. Ende 1912–1921: 85.50, 81, –*, –, 75, –, 78*, –, –, 80 %.
Auch in Halle a. S. notiert.

II. M. 1 000 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. von 1900. Stücke (Nr. 1–2000) zu M. 500.
Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1906 mit 1 % jährlich. Verstärkte Tilg. ab 1906 vorbehalten. Verj.
der Coup. in 4 J. (K.), der Stücke nach gesetzl. Bestimmungen. Zahlst. wie bei Div. Die

Anleihe diente zur Bezahlung der Baukosten der Strecke Gerbstedt-Friedeburg und zur Ver-

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mehrung der Betriebsmittel. In Umlauf am 31./3. 1921: M. 773 000. Kurs in Halle a. S.
Ende 1912–1921: 98.50, 94.75, 95.75*, –, 90, –, 94*, –, –, 92 %. Aufgelegt M. 700 000 am
2./12. 1900 zu 99.50 %.

III. M. 1 500 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. von 1911, Stücke zu M. 500, rückzahlbar zupari,
ab 1917 bis 1956 durch Auslos. von 1 % des urspr. Anleihebetrages; Tilg. auch durch Ankauf; ver-
stärkte Tilg. oder Kündig. aller noch ausstehenden Teilschuldverschreib. mit 6 monat. Frist auf
einen 2./1., jedoch nicht früher als zum 2./1. 1917 zulässig. Zs. 2./1. u. 1./7. Zahlst.: Halle: Ges.-
Kasse, H. F. Lehmann, Reinhold Steckner; Berlin: Berliner Handels-Ges., Rott & Schünemann.
Aufgenommen lt. G.-V. v. 27./9. 1911 zur Ablös. von Bankverbindlichkeiten sowie zur Ausführ.
von Bahnhofserweiter., Grundstücksankäufen u. Vermehrung der Betriebsmittel. In Umlauf
am 31./3. 1921: M. 1 419 000. Kurs in Halle a. S. Ende 1912–1920: 98, 94.75, 97*, –, 90, –,
94*, –, –, 92 %. Aufgelegt am 30./12.1911 zu 100 %.

IV. M. 3 500 000 von 1921. Aufgenommen zur Tilg. der schwebenden Schulden, zur
Anschaff. von Oberbaumaterial u. Lokomotiven sowie zur Neueinricht. der Werkstatt.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: April-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung 5 % zum gesetzl. R.-F. (Grenze 10 % des A.-K.), Überweisung zum
Ern.-F. u. Betriebs-R.-F., (Grenze 5 % des A.-K.), event. Sonderrücklagen, demnächst bis
4 % Div. an Aktien Lit. A u. B, sodann 4 % Tant. an A.-R. (ausserdem eine feste Vergüt. von
zus. M. 3000), Tant. an Vorst. u. Beamte, verbleib. Überschuss Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. März 1921: Aktiva: Eisenbahn Halle-Hettstedt 8 357 673, do. Gerbstedt-
Friedeburg 632 710, verfügbare Oberbaustoffe 23 628, Sicherheiten 15 827, Wertp. 130 674,
laufende Rechn. 153 501, Kassa 1252, Verlust 430 163. – Passiva: A.-K.-5 250 000, Anleihe 1
1 133 000, do. II 773 000, do. III 1 419 000, do. Rückzahl. I 190 478, do. II 227 000, do. III
81 000, do. Zs. 39 850, unerhob. Div. 110, ausgel. Oblig. 3000, R.-F. 238 346, Instandsetz.-Kosten
80 000, Ern.-F. I 16 756, do. II 39 964, Betriebs-Rückl. 22 772, Div.- u. Coup.-Stempel 60 890,
Verpflicht. 170 260. Sa. M. 9 745 431.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 202 817, Geschäfts-Unk. 52 340, Zs.
18 817, Anleihe-Zs. 139 543, do. Rückzahl. 64 000, Reichsnotopfer 42 453, Tant. d. A.-R. 3000,
Ern.-F. I 452 584, Div. u. Coup.-Stempel 15 000, Vergüt. für Lenz & Co. 235 000. – Kredit:
Betriebsüberschuss 795 394, Verlust 430 163. Sa. M. 1 225 557.

Kurs: Akt. Lit. A zugelassen in Berlin im Febr. 1903; erster Kurs 17./7. 1903: 82.50 %.
Ende 1912–1921: 79.25, 83, 83.50*, – 68, 80.50, 76*, 60, 65, – %. – Auch in Halle a. S.
notiert. – B-Akt. in Berlin nicht eingeführt, aber in Halle notiert.

Dividenden 1911/12–1920/21: Akt. Lit. A: 2½, 4½, 4¾, 3, 3½, 3½, 4, 0, 0, 0 %; Lit. B:
2½, 4½, 4¾, 3, 3½, 3½, 4, 0, 0, 0 %. C.-V.: 4 J. (K.)

Direktion: Justizrat Hans Czarnikow, Halle a. S.

Betriebsleitung: Betriebsabteilung Halle a. S. von Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin.
Vorsteher: Reg.-Baumeister Rubach, Halle a. S.

Aufsichtsrat: (9–15) Vors. Geh. Komm.-Rat Dr. Heinr. Lehmann, Stellv. Geh. Komm.-Rat
Dr. Emil Steckner, Rentier Ad. Baensch, Stadtrat a. D. Ludw. Grote, Konsul Max Engelcke,
Gen.-Dir. Max Zell, Halle a. S.; Fabrikbes. Paul Heydenreich, Nietleben; Dr. Alfons Jaffé,
Verkehrs-Dir. Dr. jur. D. Pundt, Bankherr Johs. Schünemann, Dir. Reinhold Melchior, Berlin;
Rittmeister Bernh. Nette, Beesenstedt.

Zahlstellen: Halle a. S.: Ges.-Kasse: H. F. Lehmann, Reinh. Steckner; Berlin: Berliner
Handels-Ges.; Rott & Schünemann.

Hildesheim-Peiner Kreis-Eisenbahn-Ges. in Hildesheim.

Gegründet: 23./9. 1895, konz. 31./7. 1895. Bahngebiet: Die normalspur. Nebeneisenbahn
Hohenhameln-Schwiecheldt-Haemelerwald (31,44 km). Die vollständige
Betriebseröffn. erfolgte 1./10. 1897.

9 1 31./3. 1902 an die Ver. Eisenbahnbau- u. Betriebs-Ges. in Berlin
verpachtet, welche auch bis dahin eine 4 % Div.-Garantie für die St.-Aktien Lit. A über-
nommen hatte. (Für 1899/1900–1901/02 waren M. 36 685.53, 30 752.15, 27 890.92 zuzuschiessen.)
Der Betriebspächterin fielen 60 %, der Bahneigentümerin 40 % der Bruttoeinnahme zu. Vom
1./4. 1902–31./3. 1906 führte die Ges. den Betrieb Ab 1./4. 1906 wird der. Betrieb von
der Allg. Deutsche Kleinbahn-Ges. in Berlin geführt.

Kapital M. 2 140 000 in 1475 St.-Aktien Lit. A u. 665 St.-Aktien Lit. B à M. 1000. Die
Aktien Lit. A berechtigen zu 4½ % Vorz.-Div. ohne Nachzahl.-Anspruch, aber mit Voraus-