3982 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Unter Mitwirk. der Bayer. Vereinsbank in München u. der Dresdner Bank in Berlin wurde
von der Localbahn-A.-G. im Dez. 1898 die Centralbank für Eisenbahnwerte in Berlin (A.-K.
M. 6 000 000, Div. 1912/13–1919/20: 7½, 8, 8½, 8½, 6, 5, 4¼, 0, 0 %) gegründet. Die Ges.
hat sich an dieser Gründung durch Übernahme von M. 3 200 000 Aktien beteiligt u. an

die Centralbank für Eisenbahnwerte ihren Gesamtbesitz an Ungarischen Localbahn-Prior.-

Aktien u. zwar: nom. K 18 800 600 Prior.-Aktien der Westungar. Localbahn-Ges., nom. K 1734200
Prior.-Aktien der Steinamanger-Pinkafelder Localbahn u. nom. K 598 800 Prior.-Aktien der
Zalatalbahn zum Preise von insgesamt M. 18 000 000 verkauft. Bezahlt wurden der Ges.
M. 3 500 000 in bar u. M. 14 500 000 in 4 %igen, zu 103 % rückzahlbaren Oblig. der Central-
bank für Eisenbahnwerte. Von diesem erzielten Kaufpreise wurden M. 3 200 000 für die
UÜbernahme von M. 3 200 000 Aktien der Centralbank verwendet. Das A.-K. wurde im
Jahre 1906 um M. 1 500 000 erhöht. Ende 1920 besass die Ges. M. 4 000 000 Aktien und
M. 280 000 Oblig. der Centralbank. Ausserdem besitzt die Ges. nom. K 600 000 St.-Aktien
der Westungar. Lokalbahn-A.-G., die mit M. 1 zu Buch stehen.

Das M. 10 755 200 Prior.-A.-K. der Westungar. Lokalbahn-Akt.-Ges. u. M. 400 000 Oblig.
der Centralbank f. Eisenbahnwerte wurden im J. 1919 an die Bayer. Vereinsbank verkauft.
1920 wurde die Forster Stadtbahn u. verschiedene Betriebsmittel veräussert. Durch diese
Verkäufe konnte die Bankschuld der Ges. getilgt werden.

Kapital: M. 10 000 000 in 10 000 Aktien à M. 1000. Gesamtes A.-K. ab 1./1. 1897 voll ein-
gezahlt. Urspr. A.-K. M. 1 000 000, erhöht lt. G.-V.-B. v. 30./1. 1888 um M. 2 000 000 (emittiert
zu 103 0%), lt. G.-V.-B. v. 18./2. 1889 um M. 2 000 000 (emittiert zu 127.50 %), ferner erhöht lt.
G.-V.-B. v. 10./3. 1891 um M. 5 000 000, von der Bayer. Vereinsbank zu pari übernommen.

Anleihekündigung: Von den nachfolg. Anleihen wurden gekündigt zum 1./6. 1923 die
Anleihen von 1890, 1891 u. 1894.

Anleihen: M. 3 000 000 in 4 % Prior.-Oblig. vom 1. Jan. 1890. Kurs in München Ende
1913–1922: 86.50, 87.20*, –, 74, –, 82*, 63, 78, 79, 110 %

M. 15 000 000 in 4 % Prior.-Oblig. v. 12. März 1891. Kurs wie oben.

M. 15 000 000 in 4 % Prior.-Oblig. v. 29. März 1894 gestellt. Kurs wie oben.

Für sämtliche Anleihen: Auszahlung der verlosten Stücke 3 Monate nach Verl.

Coup.-Verj.: 5 J., der Stücke 30 J. Zahlst. wie bei Div.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Spät. im April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: Nach den statutar. Abschreib. etc., sowie Dotierung des Ern.-F. und des

Amort.-F., sowie des gesetzl. R.-F. (mit 10 %, ist ęrfüllt), 4 % Div., vom Rest die vertragsm.

Tant. an Vorst. und 10 % Tant. an A.-R., das Übrige zur Verf. der G.-V.

Die Kosten der Bahnanlage der einzelnen Linien werden innerhalb der Konzessions-

dauer längstens innerhalb 99 Jahren getilgt. Die an den Kosten der Bahnanlage, der.
Betriebsmittel und des Betriebsinventars getilgten Beträge sind einem Konto: „Fonds
für Tilgung der Bahnanlage etc.“ gutzuschreiben, insoweit die anfallenden Beträge
nicht sofort zur Rückzahlung von Schuldverschreibungen der L.-A.-G. verwendet werden,
sind sie als Reserve für diesen Zweck von dem übrigen Vermögen der Ges. getrennt
zu verwalten und in Schuldverschreib. des Reiches oder eines deutschen Bundesstaates
anzulegen. Die Zs. sind den Fonds einzuverleiben.

Bilanz am 31. Dez. 1921: Aktiva: Bahnanlage 19 336 503, Reparaturwerkstättegebäude

359 518, Betriebsmittel 4 390 785, Inventar 716 049, Immobil. 808 186, Effekten I 6 278 628,

do. II 238 605, Vorlagen f. Bau u. Projektierungen 491 665, Bau-Inventar 1, Material. 3 133 208,
vorausbez. Versich. 22 776, Kassa 3552, Bankguth. 21 049 626, Debit. 5 131 827, Kaut.-Effekten
177 000. – Passiva: A.-K. 10 000 000, R.-F. 1 000 000, F. für Tilg. der Bahnanlagen, der
Betriebsmittel u. des Betriebsinventars 5 066 414, Ern.-F. f. Oberbau u. Betriebsmittel 89 578,
4 % Schuldverschreib. 21 670 000, do. Einlös.-Kto 50 000, do. Coup.-Kto 298 820, Hypoth. 97 229,
Kto für geleistete Zuschüsse zu Bahnbauten 522 437, Kredit. 22 547 208, Kaut. 177 000.
Gewinn 619 246. Sa. M. 62 137 935.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlust-Vortrag 3 071 937, Gen.-Unk. 1562 615, Betriebs-
kosten 20 625 542, Tilg. der Bahnanlagen, der Betriebsmittel u. des Betriebsinventars 277 929,

Ern.-F. für Oberbau u. Betriebsmittel 47 430, Schuldverschreib.-Zs. 866 800, R.-F. 1 000 000,

Gewinn (davon Div. 500 000, Tanf. 13 333, Vortrag 105 912) 619 246. – Kredit: Betriebs-

einnahme 23 840 336, Einnahmen aus Wertp. 4 231 164. Sa. M. 28 071 501.

Kurs Ende 1913–1922: Aktien: 50, 44.75*, –, 21, 43.75, 27*, 35, 68, 175, 4675 %. Notiert
in München.

Dividenden 1913–1922: 2½, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 5, 0 % ÖC.V.: 4 J.((K)

Direktion: Wilh. Seiler, Obering. Friedr. Stempel.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Rat u. Ministerialrat a. D. Eduard von Weiss, Komm.-
Rat Hans Mayr, München; Dir. u. Dipl.-Ing. E. Hennemann, Berlin; Fabrikant Hans
Bäumler, Prof. u. Rechtsanw. Dr. Heinr. Rheinstrom, München; Komm.-Rat Alb. Schwarz,
Stuttgart; Baurat Dr. Lechner, Gen.-Dir. Weiss, Bankier Martin Aufhäuser.

Zahlstellen: Für Div.: München: Gesellschaftskasse, Bayer. Vereinsbank.

Rumpler Luftverkehr Akt.-Ges., München,
Neuhauserstr. 21.

Gegründet. 30./9. 1922; eingetr. 11./4. 1923. Gründer: Firma Bayerische Rumpler
Werke, Akt.-Ges., Augsburg; Gen.-Dir. Hermann Aumer, München; Rumpler Werke, Akt.-