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3990 Verkehrs-, ransport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

schlossene Ausgabe-K. 100 000, vertragsm. Gewinnanteil 450 000, Rückl. in Ern.-F. II I 000 000,
Rückl. in das Selbstversich.-K. 300 000, Reingewinn 394 520 (davon an den Vorstand 300 000,
Div. 48 000, Dispos.-F. 26 520, Rückl. in den Beamtenunterst.-F. 20 000). Sa. M. 14 181 586.
– Kredit: Betriebseinnahme (ausschl. Allg. Verwaltung) M. 14 181 586.

Dividenden 1913–1922: 2½, 0, 0, 2, 2, 2, 0, 4½, 6, 8 %.

Vorstand: Vors. Bauinspektor z. D. Otto Heuser (Betriebs-Dir.), Kreisausschuss-Sekretär
Rich. Thomas, Bürgermeister Jul. Wende.

Aufsichtsrat: Vors. Ober-Reg.-Rat Grosse, Liegnitz; Landrat a. D. Philipp von Lucke,

Mückenhain; Landeshauptmann von Eichel, Heidershof; Kapitänleutnant a. D. Hans
von Martin, Landrat Grossmann, Rothenburg O.-L.; Landesbaurat Beiersdorf, Breslau; Ober-
Reg.-Rat Paetsch, Halle.

Niederwaldbahn-Gesellschaft in Rüdesheim a. Rh.

in Liquidation.

Gegründet: Als Akt.-Ges. am 1./7. 1884. Betriebseröffnung am 1./6. 1884. Auflös. am
7./5. 1921. Tagesordnung der G.-V. v. 29./9. 1922: Genehmigung der Schlussabrechnung; Er-
mächtigung an den Liquidator zur Löschung der Firma; Endgültige Entlastung an den
Liquidator u. Aufsichtsrat. 3

Kapital: M. 1 200 000 in 1314 Vorz.-Akt. u. 1086 St.-Akt. à M. 500. Näheres darüber
s. Jahrgang 1922/23. Als einmalige u. einzige Quote gelangte auf die Vorz.-Akt. 25 % zur
Ausschüttung. Die St.-Akt. der Ges. gehen wegen Mangels bereiter Mittel leer aus, sind
also wertlos.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: MärzApril. Stimmrecht: Jede St.-Aktie = 1 St.
Jede Vorz.-Aktie = 2 St.

Bilanz am 31. Dez. 1921: Aktiva: Kassa 62, Debit. 230 000, Verlust 1 008 362. – Passiva:
A.-K. 1 200 000, Oblig. 8500, ausgeloste do. 3000, do. Zs.-K. 1912, Kredit. 25 012. Sa.
M. 1 238 425.

Gewinn u. Verlust-Konto: Debet: Vortrag 1 003 401, div. Ausg. 23 306. – Kredit:

Div. Einn. 6903, Zs. 11 531, Saldo 1 008 362. Sa. M. 1 026 797.

Dividenden 1910–1919: ¾, ¾, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. C.-V.: 4 J. (K.)

Liquidator: Oberstleutn. a. D. Richard Kubale, Rüdesheim.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Ludw. Misch, B.-Wilmersdorf; Stellv. C. Schipper, Berlin;
Herm. Friedländer, B.-Wilmersdorf; Bankier Bruno Basch, Charlottenburg.

Gesellschaft f. Strassenbahnen im Saartal in Saarbrücken,

Hohenzollernstr. 115.

Gegründet: 9./4. 1892; eingetr. 22./7. 1892. Konz.-Dauer urspr. bis 1930; mit Genehmig.
zur Einführ. des elektr. Betriebes bis 1./4. 1934 ausgedehnt; am 9./7. 1914 verlängert bis

31./12. 1960. Wegen Verlängerung bis 1960 siehe unfen.

Zweck: Bau und Betrieb von Strassenbahnen im Saartal, vor allem der Erwerb der
schon bestehenden Anlagen und Konz., Personen- u. Gepäckbeförderung. Die Ges. erwarb
14./1. 1893 von der Firma Vering. & Waechter in Berlin die damals bestehende Bahnanlage

für M. 765 000. Jetzige Linien: 1) Luisental-Brebach 11,283 km; 2) Markt Gersweiler-

Schafbrücke 9,967 km; 4) Kirche Burbach-Neumarkt 4,911 km; 5) Hauptbahnhof-St. Arnual
3,971 km; 6) Kaiser Wilhelm-Brücke-Hellwigstrasse 4, 160 km; 7) Hauptbahnhof-Schanzenberg
2, 854 km; 8) Kaiser Wilhelm-Brücke-Friedrichstal 15,050 km. Gesamte durchgehende Bahn-
länge einschl. 1,810 km stillgelegte Streckenenden 37,781 km. 31./12. 1922 waren vorhanden:
37,781 km Hauptgleis, 20,698 km zweites u. Weichengleis, 1,929 km Aufstellungs- u.

Verbindungsgleis, 3,530 km Bahnhofsgleis, 1,873 km Güteranschlussgleis zus. 65, 811 km Gleis.

Die Belegschaft wurde aus Ersparnisgründen 1922 von 400 auf 200 Mann herabgesetzt.
Spurweite 1 m. Mehrere Linien fahren teilweise gleiche Strecken. Ferner benutzt
die der Saarbrücker Klein- u. Strassenbahn A.-G. gehörige Strassenbahn (Hauptbahnhof
Saarbrücken)-Brebach- Ensheim von Brebach bis zum Hauptbahnhof Saarbrücken die
Strecke der Ges. mit auf einer Länge von 4, 400 km, sowie die der Gemeinde Guichenbach
gehörige Strassenbahn Saarbrücken-Heusweiler vom Bergamt bis zur Schleifmühle auf
einer Länge von 0,872 km. Die Umwandlung der früheren Dampfstrassenbahn der Ges. in
elektr. Betrieb mit oberirdischer Stromzuführung wurde 1898/99 vorgenommen. Eigene
Umformer-Anl. in Saarbrücken. Ende 1922 Wagenbestand: 4 Triebwagen mit VNB Motoren,
21 Triebwagen mit KB 300.-Motoren, 41 Triebwagen mit U Motoren, 36 Beiwagen für den
Personenverkehr; 2 Triebwagen mit VNB 125-Motoren für den Postverkehr, 2 Triebwagen
mit VNB 125- Motoren für Dienstzwecke, 22 Güterwagen. Verkehr 1913–1922: 13 736 049,
12 975 724, 11 171 072, 12 741 289, 18 335 197, 22 287 992, 19 890 307, 12 313 455, 12 277 631,
10 126 853 Personen: Betriebseinnahme M. 1 266 564, 1 260 179, 1 263 539, 1 519 253, 2 287 262,
3 189 399, 3 970 786, 10 298563, 17 644 948, 186 048 131. Die Unterbilanz (Ende 1919 M. 1 403 949)
stieg 1920 auf M. 5 728 978, 1921 auf M. 8 494 611, 1922 auf M. 95 739 270.

Kapital: M. 6 000 000 in 831 Aktien (Nr. zwischen 1–850), 5169 Aktien (Nr. 851–6019)
sämtlich à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 850 000, wovon M. 19 000 bis 1899 durch Auslos. amortisiert