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2934 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.
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Anleihe: Lt. G.-V. v. 18./11. 1909 ist bei dem Preuss. Staate eine Anleihe von M. 197 500
zu % aufgenommen, sichergestellt als Bahnhypoth. Jährlich mit ½ % zu tilgen. Un
getilgt M. 187 378.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Okt.-Dez. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1923: Aktiva: Eisenbahn 2 550 117. Ern.-F. 74 425, Kassa 51 328,
Kaut.-Effekten 16 600, Kaut.-Kredit. 60 000, Projekt-K. 349 341, Verlust 22 834 444. —
Passiva: A.-K. 2 454 000, Bahngrundschuld 184 242, Tilg.-K. 13 258, Bahn-Hyp. 3 598 500*
Ern.-F. 96 510, Wertbericht. 2 494 000, Kaut.-Kredit. 60 000, Spez.-R.-F. 12 690, Ostdeutsche
Eisenbahn-Ges. Königsberg 17 023 055. Sa. M. 25 936 255.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlust-Vortrag 1 798 883, Zs. 1 882 579, Tilg.-K-
1050, Ern.-F. 3 651 958, Betriebs-K. 40 189 917. – Kredit: Verlorener Zuschuss zu dem Not-
darlehn 270 000, Ostdeutsche Eisenbahn-Ges. 7 498 145, Kreis Marienwerder: Zuweisung von
Betriebsverlusten 1922/23 16 921 800, Verlustsaldo 22 834 444. Sa. M. 47 524 389.

Dividenden 1912/13–1922/23: 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Kreisbaumstr. Flick, Marienwerder.

Aufsichtsrat: (5–7) Vors. Landrat Schwemann, Marienwerder; Landeshauptm. Krusé,
Geh. Ob.-Reg.- u. Baurat von Busekist, Danzig; Eisenbahn-Dir. Lucht, Reg.- u. Baurat Lütt-

mann, Königsberg; Landwirt W. Lütt, Kl.-Nebrau. 3

Eisenbahn-Akt.-Ges. Memel-Schaulen,

Sitz in Memel.

Gegründet: 28./5. 1918; eingetr. 23./9. 1918. Gründer s. Jahrg. 1922/23.

Zweck: Vorbereitung u. Durchführung des Bahnprojekts Memel-Schaulen, insbesonder-
die Aufstellung u. Bearbeitung des Spezialprojekts.

Kapital: M. 160 000 in 160 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 120 000, erhöht lt. G.-V.*
18./7. 1919. 8

Bilanz am 31. Mürz 1921: Aktiva: Bahnbau-K. 133 900, Verlust 8134. – Passiva:

A.-K. 120 000, Ostdeutsche Eisenb.-A.-G. Königsberg 16 912, Stadthauptkasse Memel 5121

Sa. M. 142 034.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Vortrag M. 8134. – Kredit: Z. Ausgleich M. 8134
Direktion: Vors. Weber, Memel; Reg.-Baumeister Dir. Herm. Lucht, Königsberg i. Pr.
Aufsichtsrat: Vors. Oberbürgermeister Artur Altenberg, Pfarrer a. D. Max Uekermark,
Reg.-Rat Hans Honig, Kaufm. Louis Jahn, Kurt Scharfetter, Oberbürgermeistér Dr. Grabow-
Memel; Dr. jur. Alfons Jaffé, Dir. Paul Lenz, Berlin.

Heimeler Kleinbahn-Akt Ges. in Memel.

Gegründet: 15./3. 1904; eingetragen 19./4. 1904. Gründer: Preuss. Fiskus, Provinz OÖst-
preussen, Kreis Memel, Nordische Elektrizitäts- u. Stahlwerke A.-G., Danzig.
Zweck: Bau u. der Betrieb folgender Kleinbahnlinien: a) von Memel nach Pöszeiten mit
Abzweigung von Dawillen nach Laugallen u. von Klemmenhof nach Plicken, b) von Meme

(Kleinbahnhof) durch die Stadt Memel u. die Gemeinde Schmelz, sowie ferner c) der Bauu

u. Betrieb eines Elekfrizitätswerks für die Bahnanlage zu b u. für die Abgabe von Licht u
Kraft innerh. der Stadtgemeinde Memel u. der Gemeinde Schmelz aus diesem Werke, nach
Massgabe der von den zuständigen Behörden ausgestellten Genehmigungsurkunden u,
der landespolizeilich festgestellten Baupläne. Die elektr. Strassenbahn in Memel (11 km
kam im Aug. 1904, das Licht- u. Kraftwerk im Nov. 1904, die Kleinbahnen (Dampf-

bahn) am 20./10. 1906 in Betrieb (Länge 50.2 km). Den Betrieb der elektr. Zentrale, dcef

Strassenbahn u. des Licht- u. Kraftnetzes führen die städt. Betriebswerke Memel G. m. b. 1
(Geschäftsführer Dir. Richard Wilke), den Betrieb der Kleinbahn (Dampfbahn) führt die
Ges. m. b. H. Lenz & Co. in Berlin durch die Ostdeutsche Eisenbahn-Ges. in Königsberg 1. Pr.
als Beaufragte. ―

Kapital: M. 2 851 000 in 2851 Akt. à M. 1000. Die G.-V. v. 30./9. 1913 genehmigte
die Erhöh. des A.-K. um bis M. 2 000 000, welche Summe hauptsächl. zum Zwecke des Aüu
baues des Memeler Elektr.-Werkes in eine Überlandzentrale bestimmt ist. Die Vorarbeiteb
sind seit langem im Gange. Die a. o. G.-V. v. 26./2. 1914 änderte diesen Erhöh.-Beschlu-
d. G.-V. v. 30./9. 1913 dahin ab, dass nur bis M. 1 200 000 neue Aktien begeben werdeh
sollen. Die G.V. v. 28./9. 1918 beschloss, das A.-K. um M. 1 600 000 zu erhöhen; infolge
der politischen Umwälzungen sah sich die Regierung bewogen, diesen Beschluss nicht zu
zustimmen. In der a. o. G.-V. vom 17./2. 1920 wurde alsdann beschlossen, das A.-K. üd
M. 440 000 zu erhöhen u. ein Darlehen von M. 1 100 000, für welches die Bahneinheit 2 8
pfändet wurde, aufzunehmen, so dass das A.-K. am 31./3. 1920 M. 3 240 000 betrug.
G.-V. vom 30/11. 1921 beschloss, das A.-K. um M. 389 000 auf M. 2 851 000 herabzusetzer

Hypoth.-Darlehn: M. 300 000, gewährt 1909 von der Provinzialhilfskasse. Ungetik
Ende März 1922: M. 1 100 000,

Geschäftsjahr: 1./4.—–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie. = 1 8%6

Boden

Bilanz am 31. März 1922: Aktiva: Bau-K. 2 682 943, Erweiter. 1 334 098, Grund u.
46 000, Kaut. 30 000, Ern.-F.-Eff. 155 148, Debit. 24 861, Kassa 206, Verlust 227 396.

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