Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3873

Ges. übertragen werden. Erstere hatten Vorz.-Recht auf 4 % Div. 1912 Erhöh. um M. 367 000
u. Gleichstellung aller Aktien.

Anleihe: M. 494 800 in 4 % Schuldverschreib. v. 1915. Rest zum 1./5. 1924 gekündigt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: Je M. 200 A.-K. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., dann bis 4 % Div., 8 %% Tant. an A.-R., vertragsm.
Tant. an Dir. u. Beamte, Rest zur Verfüg. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1922: Aktiva: Eisenbahnanl. 1 384 689, Mobil. 1500, Waren 1 775 730,
Debit. 3 707 065, Kassa 704 594, Bankguth. 888 870, Effekten 79 541, Kaut.- do. 3400, Verlust
332 163. – Passiva: A.-K. 750 000, 4 % Schuldverschreib. 494 800, R.-F. 21 500, Ern.-F.
107 918, Spez.-R.-F. 4510, Rückstell. 8274, Kredit. 8 469 098, unerhob. Schuldverschr.-Zs.
18 050, Kaut.-Kredit. 3400. Sa. M. 9 877 551.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 6 772 735, Unk. 51 036, Schuld-
schreib.-Zs. 19 792, Erneuer.-F. 5100, Spez.-R.-F. 151. – Kredit: Vortrag 25 536, Betriebs-
einnahmen 5 438 274, Zs. 52 841, Verlust 1 332 163. Sa. M. 6 848 813.

Dividenden 1914–1923: 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Ed. Beidek jr., Stellv. Robert Kesselbach.

Aufsichtsrat: Vors. Dir. Oskar Bühring, Mannheim; Stellv. Stadtrat H. Kurz, Bürger-
meister Arthur Hämmerle, Müllheim; Hotelier Gust. Meissburger, Bürgermeister Adolf
Zöllin, Badenweiler; Rechtsanwalt Anton Lindeck, Baurat Heinrich Schöberl, Alfons Wieder-
mann, Mannheim.

Zahlstelle: Ges.-Kasse; Müllheim i. Baden: Volksbank Müllheim i. B.

Donau-Verkehr Akt.-Ges. in München, Karolinenplatz 5.

Gegründet. 9./9. 1922; eingetr. 4./10. 1922. Gründer s. Jahrg. 1923/24.

Zweck. Hebung des Donauverkehrs, Abschluss oder Vermittlung aller Geschäfte, welche
der Schiffahrt oder sonst. Transporteinricht. im Donauverkehr dienen.

Kapital. M. 10 000 000. Urspr. M. 1 000 000 in Aktien zu M. 1000, übern. von den Gründern
zu 115 %. Lt. G.-V. v. 12./7. 1923 erhöht um M. 9 000 000, ausgeg. zu 200 %..

Geschäftsjahr. Kalenderj. Gen.-Vers. Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht. 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1923. Aktiva: Beteilig. 100 000, Kassa 132 Bill., Debit. 6741.4 Bill.,
Mobil. 1 889 813, Eff. 21 000. – Passiva: A.-K. 10 000 000, R.-F. 9 225 747, Kredit. 2864.78 Bill.,
Kursverlust 300 000, Gewinn 4008.62 Bill. Sa. M. 6873.4 Bill.

Gewinn- u. Verlust-Konto. Debet: Handl.-Unk. 5198.94 Bill.. Steuern 88.46 Bill., Gewinn
4008.62 Bill. Kredit: Vortrag 554 189, Prämienprov. 8575.48 Bill., Zs. 120.78 Bill., Agio
599.75 Bill. Sa. M. 9296.03 Bill.

Dividenden 1922–1923: ?, 0 %.

Direktion. Dir. Ludwig Jungermann, München.

Aufsichtsrat. Handelskammer-Vors. Geh. Rat Dr. Ludwig von Donle, Regensburg;
Bank-Dir. Komm.-Rat Josef Böhm, München; Reg.-Rat Dr. Adolf Stauss, Berlin; Gen.-Bevoll-
mächtigter Dr. Ernst Kohler, München; Gen.-Dir. Karl Walther, Berlin; Bank-Dir. Stefan
Hirschmann, Bank-Dir. Dr. Gabriel Kitzinger, Nürnberg.

Lokalbahn-Aktiengesellschaft in München.

Gegründet: 9./2. 1887. Zweck: Bau, Betrieb u. Erwerb von Sekundärbahnen aller
Art. Ausserdem ist die Ges. berechtigt, alle jene Geschäfte einzugehen, welche geeignet
sind, mittelbar oder unmittelbar die Erreichung des Ges.-Zweckes zu fördern. Die Aktien-
mehrheit der Ges. ist in den Besitz der Süddeutschen Holzindustrie A.-G. München über-
gegangen. Es lag Überfremdungsgefahr seitens des Auslandes vor, der durch den Erwerb der
Akt. durch genannte Ges. vorgebeugt wurde. Die Ges. besitzt und betreibt zur Zeitfolg. Linien:

A. Deutsche Linien: Ravensburg-Weingarten (5 km), Betriebseröff. am 6./1. 1888 (Fort-
setz. von Weingarten über Baienfurt nach Niederbiegen, 7 km, Sept. 1911 eröffnet); Sonthofen-
Oberstdorf (14 km) 29./7. 1888; Markt Oberdorf-Füssen (31 km) 1./6. 1889; Walhallabahn (9 km)
23./6. 1889, mit Fortsetzung Donaustauf-Wörth a. D. (15 km) 1./5. 1903; Fürth-Zirndorf-Cadolzburg
(13 km) 14./10. 1892; Isartalbahn (51 km) 23./5. 1898; Meckenbeuren-Tettnang (5 km) 4./12. 1895;
Bad Aibling-Feilnbach (12 km) 29./5. 1897; Murnau-Kohlgrub-Oberammergau (24 km) 5./4. 1900;
Türkheim i. B.-Wörishofen (6 km), Konz. v. 28./9. 1905. Gesamtlänge der deutschen Linien
192 km. Die erste Linie sowie die 4 zuletzt genannten Linien werden elektrisch betrieben,
ebenso die Doppelbahnstrecke München-Is.-B.-Grünwald der Isartalbahn (ca. 20 km).

B. Österr. Linien: Salzkammergut-Lokalbahnen (72 km) 5. Aug. 1890 bis 3. Juli 1894.
Für die Salzkammergut-Lokalbahnen ist eine eigene A.-G. mit dem Direktionssitze in Salz-
burg gebildet. Das A.-K. besteht aus K 9 999 200 Prior.-Aktien u. K 3 200 000 St.-Aktien,
von welchen die L.-A.-G. in München K 9 999 200 Prior.-Aktien u. K 2 504 400 St.-Aktien
besitzt. Wurden lt. Friedensvertrag beschlagnahmt u. abgeliefert. Entschädig.-Verhandl.
mit dem Reich werden wahrscheinlich 1924 zu Ende geführt.

Ausserdem besitzt die L.-A.-G. in München nom. M. 4 846 000 Aktien der Lausitzer
Eisenb.-Ges. (Gesamt-Kapital nom. M. 5 700 000). Die Linien der Laus. E.-G. (75 km) wurden
von der L.-A.-G. in München gebaut.

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1924/1925. I. 243