Metall, Maschinen- und Armaturen-Fabriken, Eisengiessereien etc. 493

(chiervon wurden durch Übertrag aus dem R.-F. 1 212 000 gedeckt, so dass ein Verlustvortraz

blieb von RM. 295 895). Sa. RM. 5 205 090.

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Kurs Ende 1913–1925: St.-Akt.: 241.50, 200.25* –, 195, 251.50, 180*, 244, 530, 840, 6725,
8.6, 4.7, 22 %. Notiert in Berlin. Auch in Dresden zugelassen. Kurs Ende 1925: 19 %.

Dividenden 1913/14–1924/25: St.-Akt.: 8, 9, 10, 13, 17, 17, 17 £ (Bonus) 7, 27, 30
(£ 15 % Bonus), 0 %. GM. 2 für je M. 1000 St.-Akt.-K., 0 %; Vorz.-Akt. 1921/22–1924/25: 9, 0 %,
GM. 0.50 für je M. 1000 Vorz.-Akt.-K., 0 %. C.-V. 4 J. (K.)

Direktion: Vors. Gen.-Dir. Dr. Curt Geyer, Dir. Conrad Geerling, Dir. Gustav Bock,
Dir. Dr. Peter Oettgen, Görlitz; Dir. Alfred Hirsch, Dir. Georg Ostermayer, Berlin; Dir. Robert
Hemprich, Dresden.

Aufsichtsrat: Vors. Dir. Gust. Pilster, Berlin; Stellv. Dir. Max Pioletti, Görlitz; Komm.-
Rat Dr.-Ing. e. h. Jul. Gebauer, B.-Wannsee; Dir. Carl Peters, Görlitz; Dir. Oberreg.-Baurat
Friedr. Wöhrle, Bankier Julius Heller, Dresden; Gen.-Dir. Otto Henrich, Berlin; Fabrik-
Dir. Karl Joschinski, Finsterwalde; Gen.-Dir. Georg Weichhardt, Gassen; Komm.-Rat Dr. phil.
Albert Weil, Görlitz; Dir. Hugo Marcus, Wien; Schiffahrts-Dir. Siegfr. Grünwald, Dresden;
Bank-Dir. Konsul Wilhelm J. Weissel, Leipzig; Oberbürgermeister Snay, Bürgermeister

Dr. Wiesner, Görlitz.

Zahlstellen: Eigene Kasse; Berlin: Commerz- u. Privat-Bank, Deutsche Bank, Georg
Fromberg & Co.; Dresden: Allg. Deutsche Credit-Anstalt, Deutsche Bank, Commerz- u. Privat-
Bank, Philipp Elimeyer; Görlitz: Deutsche Bank, Communalständ. Bank für die Preuss.
Oberlausitz; Cottbus: Commerz- u. Privatbank, Niederlausitzer Bank.

Gothaer Waggonfabrik, Akt.-Ges. in Gotha.

Gegründet: 30./7. 1898 mit Wirkung ab 1./7. 1898. Die Firma hatte bis 30./4. 1910 den
Zusatz vorm. Fritz Bothmann & Glück. Gründung siehe Jahrg. 1900/01. Zweigniederlass. in
Fürth u. Eisenach. „

Zweck: Herstellung von Eisenbahnwagen, anderen Fahrzeugen aller Art, Eisen- u. Holz-
konstrukt. sowie die Vermietung von Fahrzeugen. Die Ges. betreibt hauptsächlich den Bau
von Eisenbahnwagen, sowie von Spezialwagen für Bier, Fische etc., Kesselwagen, Flugzeugen
u. a. in dem in der Nähe des Bahnhofes Gotha-Ost gelegenen u. mit diesem durch Gleis-
anschluss verbundenen Hauptwerke (Kindleber Str. 77). Areal daselbst 495 774 qm, von
denen 70 222 qm bebaute Fläche sind, ausserdem besitzt die Ges. einen unweit der Fabrik
gelegenen Block von Arb.-Wohnungen für 40 Fam. in Grösse von 3424 qm, ferner in nächster
Nähe der Fabrik weitere 33 Wohnhäuser für 78 Fam.; ein weiteres in der Langensalzaer Str. 24
geleg. Grundst. von 4055 qm, von denen 1875 qm bebaut sind. In Fürth besitzt die Ges. das
durch die Öbernahme der Bayer. Waggon- u. Flugzeugwerke eingebrachte, durch Gleisanschluss
verbund. Fabrikgrundst. in Grösse von 265 880 qm, von denen 19 250 qm bebaut sind; es sind
47 Werkzeugmasch. für Eisen- u. Holzbearbeit. vorhanden. Die zum Betrieb erforderlichen
Gebäude u. Einricht. sind fertiggestellt. Zum Zwecke der Ergänzung der Betriebe, insbes. für
den Ausbau der Lokomotiv-Abt. u. Herstellung besonderer Fahrzeuge genehmigte die G.-V.
vom 27./6. 1921 den mit der Fahrzeugfabrik Eisenach am 31./5. 1921 geschlossenen
Fusionsvertrag. Das in Eisenach gelegene Areal hat eine Grösse von 76 793 qm, wovon
ca. bebaut sind. Ausserdem sind 13 Beamtenwohnhäuser mit 53 Wohnungen vorhanden.

Die Fabrik arbeitet mit etwa 500 Werkzeugmasch. verschiedenster Art. Der Antrieb

der Masch. in den drei Werken erfolgt durch Elektrizität, welche in Gotha u. Eisenach
von der Thüringer Elektrizitäts-Lieferungsges. A.-G., Gotha, bezogen wird. Fürth erhält
den elektr. Strom vom städt. Betriebsamt in Fürth. In den Werken von Gotha u. Fürth
werden in der Hauptsache Eisenbahnwagen, Strassenbahnwagen, Lokomotivkessel u.

Transportkessel hergestellt, ausserdem ist eine Reparaturwerkstatt für Eisenbahnwagen u.

Lokomotiven vorhanden, sowie neuerdings in Gotha Bau von Eisenbahntriebwagen, Selbst-
entladewagen, Lastkraftwagen-Anhängern u. Aufbauten, Möbeln u. Wintersportgeräten u. der
bisher in Eisenach gebauten Rohölmotore u. Motorspritzen. Die Fabrikation der Eisenacher
Werke erstreckt sich auf Personen- u. Lastautomobile u. Fahrräder (Dixi-Automobile u.
Dixi-Fahrräder), daneben besteht eine Reparaturwerkstatt für Automobile. Zur Zeit beschäftigt
die Ges. in den drei Werken zus. etwa 3500 Angest. u. Arb. Die Ges. ist mit unbedeutendem
Kapital an folgenden Unternehm. beteiligt: Flugverbandhaus G. m. b. H., Berlin; Gothaer
Flugzeugwerke, Gotha; Bayerische Luftbildges. m. b. H., München; Hallenbau-Ges., Berlin.
Die Ges. gehört dem Verein Deutscher Waggonfabriken, Berlin, dem Verein Deutscher
Motorfahrzeug-Industrieller u. dem Verein Deutscher Fahrradindustrieller an.
Kapital: RM. 7 563 000 in 170 000 St.-Akt. zu RM. 60 u. 3500 Vorz.-Akt. zu RM. 18.
Die Vorz.-Akt. haben Anspruch auf eine Vorz.-Div. von 6 % mit Nachzahl.-Recht; sie können
jederzeit ganz oder teilweise zu 112 % des Nennwertes zuzügl. 6 % Zs. eingezogen werden.
Urspr. A.-K. M. 1 000 000. Über die mehrfachen Wandl. des A.-K. s. dieses Handb. 1920/21 II.
1916 Stand M. 2 000) 000; erhöht 1916 um M. 1 000 000, 1917 um M. 2 000 000, 1920 um
M. 5 000 000, lt. G.-V. vom 27./6. 1921 um M 17 500 000, davon M. 2 500 000 Vorz.-Aktien,
lt. G.-V. vom 7./6. 1922 um M. 25 000 000, lt. G.-V. vom 4./11. 1922 um M. 26 000 000, davon
M. 1 000 000 Vorz.-Akt. u. lt. G.-V. vom 7./6. 1923 um M. 10 000 000 auf RM. 88 500 000.
Weiter erhöht lt. G.-V. v. 21./6. 1923 um M. 85 Mill. in 85 000 St.-Akt. à M. 1000. Die St.-Akt.
wurden von einem Konsort. übern. (Bank für Thüringen) zu 100 %, davon M. 17 Mill. angeb. den