1448 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Dir. Fritz Hieronymi, Komm.-Rat Dr. h. c. Ludwig Schuon, Mannheim; Dr. h. c. Hermann
Schmitz, Heidelberg; Komm.-Rat Franz Dessauer, Weinheim; Baurat Dr. h. c. Friedrich
Nallinger, Martin Allstadt i. Fa. Allstadt & Mayer, Albert Wolff i. Fa. L. Eischer-Riegel,

Mannheim; Ober-Reg.-Rat Dr. Pöwerlein, Speyer; Handelskammersyndikus Dr. Otto Ulm,

Mannheim. Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Oberrheinische Eisenbahngesellschaft Akt.-Ges. Mannheim

in Mannheim, M.-Josefstr. 1.

Gegründet: 28./10. 1921; eingetr. 27./2. 1922. Gründer s. Jahrg. 1925 1.
Zweck: Bau u. Betrieb von Bahnen für Rechnung Dritter.
Kapital: RM. 20 000 in 200 Akt. zu RM. 100. Urspr. M. 200 000, übern. von den Gründern
zu pari. Lit. G.-V. v. 29./9. 1924 Umstell. auf RM. 20 000 (10: 1) in 200 Akt. zu RM. 100.
Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Akt. 1 St.
Bilanz am 31. März 1925: Aktiva: Material 215 270, Kaut. 1, Debit. 467 389, Kassa
46 739, – Passiva: A.-K. 20 000, R.-F. 2000, Haftpflichtversich. 7978, Rückstell. 157 191,
Kredit. 462 755, Betriebsvorschuss 79 475. Sa. RM. 729 400.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 1 925 193, Allg. Verwalt.-Kosten
46 772 – Kredit: Betriebseinnahmen 1 943 164, Zs. 28 801. Sa. RM. 1 971 965.
Dividenden 1921/22– 1924 25: 0. 0 0, 0 %.
Direktion: Dir. Eugen Rank, Strassenbahndir. Ottokar Löwit.
Aufsichtsrat: Oberbürgermeister Dr. Theodor Kutzer, Erster Bürgermeister Rob. Ritter
u. die Stadträte Oskar Bühring, Emil Gulden, August Ludwig, Jakob Reidel, Christian
Schneider, G. Zimmermann, Jakob Trautwein, Karl Vogel, Stadtverordn. Amtsg.-Dir. Dr.
Jean Wolfhard, Mannheim; Ober-Reg.-Rat Seeger, Karlsruhe.
Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Kleinbahn-Aktiengesellschaft Marienwerder
mit dem Sitz in Marienwerder.

Gegründet: 29./6. 1900; eingetr. 29./6. 1900. Konz. v. 20./6. 1900 auf 90 Jahre (Nachtrag
v. 31./1. 1901, 14./4. 1903, 1./1. bezw. 24./5. 1904, 14./6. 1905, 12./9. 1910). Gründer s. Jahrg.
1925 II.

Zweck: Bau u. Betrieb von Kleinbahnen im Kreise Marienwerder, und zwar von Gross-
Weide nach Stangendorf (Grenze mit Russenau) nebst Abzweigungen nach Gutsch, dem
Weichselhäfen bei Kurzebrack u. dem Bahnhof Marienwerder der Eisenbahn Graudenz-
Marienburg. Länge 34.48 km für den Personenverkehr u. Güterverkehr. Spurweite 75 em.
Den Bau u. Betrieb führt die Ostdeutsche Eisenbahn-Ges. Betriebseröffnung 28./9. 1901.
Betriebsmaterial: 7 Lokomotiven, 126 Güterwagen u. 16 Personen- u. Postwagen. Die
Kosten des Grunderwerbs für die gesamte Bahnanlage trug der Kreis Marienwerder.

Kapital: RM. 981 600 in 2454 Aktien zu RM. 400. Urspr. M. 2 454 000. Für Erweiterungen
und Ergänzungen der Anlagen u. Betriebsmittel wurde das A.-K. in der G.-V. v. 30./12. 1902
um M. 330 000 zu pari erhöht. Lt. G.-V. v. 3./12. 1924 Umstell. des A.-K. von M. 2 454 000
auf RM. 981 600 durch Denomination (M. 1000 = RM. 400). 3

Anleihe: Lt. G.-V. v. 18./11. 1909 ist bei dem Preuss. Staate eine Anleihe von M. 197 500
zu ½ % aufgenommen, sichergestellt als Bahnhypoth. Jährlich mit ½ % zu tilgen. Un-
getilgt Ende Juni 1924: M. 184 242.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Okt.-Dez. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1925: Aktiva: Eisenbahnanlage 1 419 970, Projekte 20 517, Kaut.-
Eff. 95, Kassa u. Bank 51 336. Erneuer.-F.-Eff. 716, Verlust 18 894. – Passiva: A.-K. 981 600,
Aufwert.-Verpflicht. 46 708, Kredit. 71 009, Erneuer.-F. 401 711, Hyp. 10 500. Sa. RM. 1 511 529.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Zs. 1 003, Erneuer.-F. 29 643, Abschr. 1098, Auf-
wert.-Verpflicht. 18 725. – Kredit: Betriebsüberschuss 20 941, Übertrag 10 633, Verlust
18 894. Sa. RM. 50 469.

Dividenden 1912/13–1924/25: 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Kreisbaurat Flick, Marienwerder.

Aufsichtsrat: (5–7) Vors. Landrat Schwemann, Ober-Reg.-Rat von Hanstein, Marien-
werder; Reichsbahnrat Rohde, Eisenbahndir. Münz, Königsberg; Gutsbesitzer W. Witt,
Kl. Nebrau; Gutsbes. B. Wiebe, Mewischfelde.

Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Eisenbahn-Ges. Mühlhausen-Ebeleben in Mühlhausen,

Thüringen.

Gegründet: 18./6. 1896.

Zweck: Betrieb einer Nebeneisenbahn von Mühlhausen in Thür. über Körner u. Schlot-
heim nach Ebeleben. Betriebseröffnung 1./6. 1897. Konz. 18./3. 1896 unbeschränkt. Bahn-
länge 25,33 km, Spurweite 1, 43 5 m. Betriebsführer Lenz & Co. G. m. b. H. in Berlin.

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