Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3585

fechtsanw. Dr. Peter Barthmann; Bankier Paul Ernst Hattensaur, Frankfurt a. M.; Dir.
Or.-Ing. Richard Wolfes, Berlin.

Zahlstellen: Frankf. a. M.: Bass & Herz, L. & E. Wertheimber, Ernst Wertheimber & Co.;
Vürnberg: Anton Kohn; Köln, Bonn u. Düsseldorf: A. Schaaffh. Bankver.; Berlin, Dresden,
Frankf. a. M. u. Stuttgart: Dresdner Bank u. deren sonst. Niederlass.; Wien: Österr. Eisen-
bahn-Verkehrsanstalt.

Frankfurter Lokalbahn-Actien-Gesellschaft, Frankfurt a. M.

Verwaltung in Homburg, Höhestrasse 40.

Gegründet: 5./4. 1888.

Zweck: Errichtung, Erwerbung u. Betrieb von Kleinbahnen für Personen- u- Güter-
beförderung, sowie die gewerbsmässige Erzeugung und Ausnutzung elektrischen Stromes.
Die Ges. betreibt z. Z. die für Personen- u. Güterverkehr eingerichteten normalspurigen

Kleinb ahnen Heddernheim-Oberursel-Hohemark u. Heddernheim-Homburg v. d. H. Die
Betriebslänge beider Linien beträgt 22.27 km; die Gleislänge 39.12 km (Heddernheim-Hom-
burg v. d. H. ist zweigleisig). Der Personenverkehr wird elektrisch betrieben, und zwar
findet auf Grund vertragl. Abmachungen mit der Stadt Frankf. a. M. unter Mitbenutzung

der städt. Strecke Frankf. a. M.-Heddernheim ein durchgehender Personenverkehr zwischen
Frankf. a M.-Heddernheim-Oberursel-Hohemark u. zwischen Frankf. a. M.-Heddernheim-Hom-
burg v. d. H. statt. Der Betrieb auf den beiden Linien wird derart gemeinschaftl. geführt
dass beide Verwalt. auf dem ihnen gehörigen Bahngebiet sämtl. Einnahmen beziehen und
sämtl. Ausgaben bestreiten. Die gegenseitig auf fremder Bahn bewirkten Betriebsleistungen
werden tunlichst in natura ausgeglichen, im übrigen angemessen vergütet. Die Eröffnung
des durchgehenden elektr. Betriebes erfolgte aut der erstgenannten Strecke am 31./5. 1910,
auf der zweiten am 4./5. 1910. Der Güterverkehr wird mit Dampflokomotiven u. 1 Motor-
güterwagen betrieben. Wagenpark: 2 Hagans'sche Tenderlokom otiven von je 25 Tonnen
Dienstgewicht, 1 elektr. Motorgüterwagen, 18 zweiachsigen Motorwagen, 22 zweiachsigen
u. 1 vierachsiger Anhängewagen, 12 bedeckten Güterwagen, 10 offenen Güterwagen,
3 Bahnmeisterwagen u. 2 Turmwagen. Beförderte Personen 1914–1925: 2 385 922, 2 682 135,
3 365 945, 4 974 564, 5 632 535, 6 688 983, 4 808 193, 5 145 510, 4 327 294, 2 528 836, 3 391 867,
4102 283; Güter: 77 083, 113 387, 123 216, 134 614, 127 456, 95 377, rd. 106 035, 120 320, 143 268,
110 184, 80 453, 84 263 t.

Das A.-K. der Elektrizitätswerk Homburg v. d. H. A.-G. im Betrag von M. 1 250 000
befindet sich vollständig im Besitz der Frankfurter Lokalbahn A.-G.; der Betrieb der
dem Elektrizitätswerk Homburg gehörigen Kleinbahn von Homburg nach Saalburg mit
Abzweigung nach Kirdorf (Länge 11 km) wird seit 1922 vollständig für Rechnung der
Frankf. Lokalbahn geführt.

Die Frankfurter Lokalbahn A.-G. bezieht nicht nur den gesamten Strombedarf für
die erwähnten Bahnbetriebe, sondern auch für das Elektrizitätswerk Homburg u. den
ihr konzessionierten Überlandbezirk des Obertaunuskreises u. für den Kreis Usingen
von den Main-Kraftwerken in Höchst. Die Zentrale des Elektrizitätswerks Homburg v. d.
Höhe wurde hierbei stillgesetzt; 1920 wurde mit dem Landkreise Usingen ein Vertrag über
Stromversorg. von 34 Gemeinden abgeschlossen, nach dem der Kreis das Kap. aufbringt u.
Eigentümer der Leitungen bleibt, während die Ges. den Betrieb übernimmt u. den Strom
an die Abnehmer verteilt. Das Stromversorgungsgebiet der Frankfurter Lokalbahn A.-G.
umfasst zurzeit 47 Gemeinden. Stromabgabe einschl. Lieferung an das Elektrizitätswerk
Homburg 1914–1925: 1 811 600, 1 969 271, 3 354 011, 4 126 663, 3 849 657, 3 274 672, 3 491 720,
5006 425, 5 516 280, 4 360 535, 4 689 209, 6 034 900 K WSt.

Konzessionen: Die Genehmig. der Regier. zu Wiesbaden ist für Heddernheim-Ober-
ursel-Hohemark unterm 2./9. 1908, diejenige für Heddernheim-Homburg v. d. H. unterm
6./7. 1908 erteilt worden, während die hessische Konz.-Urkunde für letztere Linie v. 22./8.
1908 datiert. Die Konz.-Dauer für beide Linien erstreckt sich bis zum 20./1. 1998. Näh.
8. Jahrg. 1923/24. Ausser dem Betrieb der erwähnten Bahnen befasst sich die Ges. auch
mit Vertrieb elektr. Energie. Mit der Stadtgemeinde Oberursel wurde ein Vertrag über
die Stromversorgung dieser Gemeinde abgeschlossen. Näheres darüber siehe Jahrg. 1923/24.

Kapital: RM. 6 Mill. in 6000 Aktien zu RM. 1000. Urspr. M. 300 000, erhöht 1888 auf
M. 350 000, 1900 bzw. 1901 Erhöh. um M. 2 650 000 in 2650 Aktien zu M. 1000, begeben zu
103 %. 1908 bzw. 1909 Erhöh. um M. 500 000, Dez. 1923 Kap.-Erh. auf M. 6 Mill. Lt. G.-V.
v. 30./12. 1924 Umstell. in voller Höhe, also als RM. 6 Mill. in 6000 Aktien zu RM. 1000.

Anleihe: M. 3.5 Mill. in 4½ % Oblig. v. 1911. Im Umlauf am 31./12. 1925 aufgewertet
RM. 280 071. – 2 % Zs. für 1925 zahlbar gegen Cpn. Nr. 29 mit RM. 1.50, 3 % Zs. für 1926
gegen Cpn. Nr. 30 mit RM. 2.25 für je nom. M. 500. „

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
%. 5 % zum R.-F., bis zu 4 % Div., 10 % Tant. an A.-R., Rest zur Verf.

er G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1925: Aktiva: Bahnanlagen 5 212 486, Leit.-Anl. für Stromversorg.
1353 527, Werkzeuge, Einricht. u. Kraftwagen 30 008, Warenbestände 211 620, (Bürgschafts-
chuldner 37 700), Wertp. 1 268 106, Aussenstände 1 318 665, Kassa 12 383. – Passiva: A.-K.

6 000 000, R.-F. 600 000, Abschreib. u. Ern.-Rückl. H.-O.-H. 275 034, Sonderrückl. do. 54 080,

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften. 1926. 225