Elektrotechnische Fabriken, Elektrizitätswerke und Hilfsgeschäfte. 4545

Neckar-Akt.-Ges. in Stuttgart,
Herdweg 66.

Gegründet: Unter Mitwirkung des Reichs sowie der Länder Württemberg, Baden u.
Hessen ist der Gesellschaftsvertrag am 1., 21./6. u. 2./7. 1921 festgestellt u. die Ges. am 5./11. 1921
errichtet u. am 12./11. 1921 in das Handelsreg. des Amtsger. Stuttgart-Stadt eingetragen worden.

Zweck: Ausbau des Neckars von Mannheim bis Plochingen (23 km oberh. Stuttgart)
als Teil der Neckar-Donau-Grossschiffahrtsstrasse von 200 km Länge, sowie Bau u. Betrieb
von Wasserkraftwerken an der Neckarwasserstrasse. Die Ges. ist berechtigt, sich an ähnl.
Unternehm., insbes. dem Bau u. Betrieb von Ergänzungskraftwerken, zu beteiligen sowie
überhaupt alle Geschäfte zu betreiben, die zur Erreich. oder Förder. der Gesellschaftszwecke
dienlich erscheinen. In einem mit dem Reich u. den Ländern Württemberg, Baden u.
Hessen abgeschlossenen Vertrag haben diese der Ges. das Recht zur Ausnutzung der Wasser-
kräfte des Neckars zwischen Mannheim u. Plochingen u. zum Bau u. Betrieb der hierfür
bestimmten Wasserkraftwerke auf die Dauer von 100 Jahren, gerechnet vom 1./1. 1935 bis
31./12, 2034 eingeräumt, wogegen die Ges. die Verpflicht. übernommen hat, den Neckar auf
derselben Strecke zu einer Grossschiffahrtsstrasse für Schiffe von 1200 t Tragfähigkeit auszu-
bauen u. zwar unter Übertrag. der Entwurfsbearbeit. u. Ausführ. an die im Jahre 1920 als
Reichsbehörde ins Leben gerufene Neckarbaudirektion.

Durch das von der Neckar-Akt.-Ges. übernommene Werk wird ein von Mannheim bis
Plochingen führender Grossschiffahrtsweg von 200 km Länge geschaffen, durch den die
württemberg. Fertigindustrie ihren Bedarf an Rohstoffen von dem Erzeugungsort ohne
Umladung ins Herz des Landes leiten u. ihre Fertigfabrik. wiederum ohne Umladung bis zu
den Seehäfen wird befördern können. Das Unternehmen wird die Grundlage schaffen für
eine Verbind. von Rhein, Neckar u. Donau u. damit eine unmittelbare Verbind. von
Westeuropa mit den Donauländern auf dem Wasserweg herstellen. Das Bauprogramm
sieht die Erstellung von 26 Wasserkraftwerken vor. Zunächst solien diejenig. Werke
ausgeführt werden, bei denen sich beim geringsten Aufwand der höchste Gewinn an
Kraft erzielen lässt u. durch deren Lage eine hochwertige Verwend. des Stroms u.,
auch bei den heutigen Baukosten, die Rentabilität gesichert ist. Es sind dies zwei
Werke auf der obersten Strecke bis Ludwigsburg, zwei Werke zwischen Ludwigsburg
u. der württemberg.-bad. Landesgrenze u. zwei Werke auf badischem Gebiet zwischen
Mannheim u. Heidelberg. Um die ration. Verwert. der von der Neckar-Akt.-Ges. erzeugten
Strommenge herbeizuführen, sollen die Wasserkraftwerke der Ges. unter sich verbund. u. an die
Leitungsnetze der Industriegebiete Mannheim, Heilbronn u. Stuttgart-Esslingen angeschlossen
werden. Hierdurch wird eine grosszüg. Ausnützung der Hauptwasserkräfte Südwestdeutsch-
lands erreicht. Das Reich wird die einzeln. Kanalstrecken nach Fertigstellung übernehmen u.
sodann die Kosten für den Betrieb u. die Unterhalt. der Schiffahrtsanlagen tragen. Am
1./1. 2035 gehen die Wasserkraftwerke unentgeltlich auf das Reich über. Das Bauprogramm
sieht die Erstellung der gesamten Anlage, der Schiffahrtsstrasse u. der Kraftwerke, innerhalb
eines Zeitraumes von etwa zwölf Jahren vor. Die Neckarbaudirektion hatte schon im Aug. 1920
im Auftrag u. für Rechn. des Reichs mit Grabarbeiten an je einer Teilstrecke der Seiten-
kanäle für die Staustufen Neckarsulm u. Horkheim bei Heilbronn, einige Monate darauf an
den Seitenkanälen zwischen Mannheim u. Heidelberg begonnnen. Diese ersten Arbeiten
wurden zur Unterbring. möglichst vieler Erwerbslos. im Handbetrieb ausgeführt u. an kleinere
Unternehmer übertragen. Nach Gründ. der Neckar-Akt.-Ges. ging man zum Grossbetrieb
mit den leistungsfähigsten Maschinenanlagen über. Ausserdem waren zwischen Stuttgart-
Cannstatt u. Esslingen schon bald nach Kriegsende die Arbeiten für die längst geplanten
Neckarverleg. bei Untertürkheim durch die Stadtgemeinde Stuttgart u. bei Obertürkheim-
Mettingen durch die württemberg. Flussbauverwalt. in Angriff genommen. Da diese Bauten
Teile des Gesamtplans für die Neckarkanalisierung bilden, hatte die Neckarbaudirektion
alsbald nach ihrer Erricht. ihre Fortführ. auf Grund besonderer Vereinbarungen zwischen
dem Reich u. den beteiligten Verwalt. unter Einführ. des Maschinenbetriebs übernommen.
In seiner ersten Sitzung im Nov. 1921 hat der Bauausschuss des A.-R. als ersten Bau-
abschnitt des Bauprogramms für die Neckarkanalisier. die planmäss. Ausführ. der bereits
begonnenen Staustufen Ladenburg u. Wieblingen, Neckarsulm u. Horkheim für Gross-
schiffahrt u. Wasserkraftnutz. sowie der Staustufe Oberesslingen zunächst als Wasserkraft-
anlage u. ausserdem die Fortführ. der Bauarbeiten für die Neckarverleg. bei Untertürkheim
u. Obertürkheim, endgültig gutgeheissen, zu welch letzteren von der Eisenbahn-Gen.-Dir.
Stuttgart, der Stadtgemeinde Stuttgart u. der württemberg. Staatsstrassenverwalt. namhafte
Beiträge geleistet werden. Ausserdem wurde der Bau des Kraftwerks Pfauhausen oberhalb
Plochingen –— ausserhalb der am 1./4. 1921 verfassungsgemäss auf das Reich übergegangenen
Neckarstrecke – empfohlen. Mit dem Ausbau der in Angriff genommenen Bauten werden
von der 200 km langen Gesamtstrecke rd. 60 km für die 1200 t-Schiffahrtsstrasse fertiggestellt
bzw. vorbereitet u. von dem nach der Denkschrift des Reichsverkehrsminist. vom Jahre
1920 durch die Neckarkanalisier. im Jahresdurchschnitt zu erzielenden Gesamtkraftgewinn
mit zus. 58 840 PS. oder jährl. 350 000 000 K W-Stunden rd. 20 000 PS. oder 125 000 000 KW.
Stunden jährlich gewonnen werden. In der Neckar-Akt.-Ges. ist das für die Gewinnung
wie für die Verteilung elektrischer Kraft über ein weites gewerbereiches Gebiet Südwest-
deutschlands bedeutsamste Unternehmen geschaffen, doppelt bedeutsam in einer Zeit,

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften. 1926. 285