6924 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Zweck: Bau u. Betrieb einer Nebeneisenbahn von Neustadt in Holstein über Oldenburg
in Holstein nach Heiligenhafen. Der Betrieb der Strecke Neustadt-Oldenburg wurde am
30./9. 1881, der der Strecke Oldenburg-Heiligenhafen am 17./1. 1898 aufgenommen. Die
G.-V. v. 24./10. 1899 u. 28./2. 1902 genehmigten den Bau der vollspur. Kleinbahn von Lütjen-
brode nach dem Fehmarnsund (Betriebseröffnung 23./10. 1903) und von dort über Burg und
Petersdorf nach Orth auf Fehmarn (Betriebseröffnung 8./9. 1905) unter Überschreitung des
Fehmarnsundes mittels Dampftrajekts. Durch Vertrag v. 6./6. 1902 wurden der Ges. die
Fährgerechtsame am Fehmarnsund eingeräumt u. die vorhandenen Fähranstalten übereignet.
Die Betriebslänge der Eisenbahn stellt sich wie folgt: Nebenbahn Neustadt-Heiligenhafen
43.36 km, Anschlussbahn Bahnhof Heiligenhafen-Hafen 0.29 km, Kleinbahn Lütjenbrode-
Grossenbroderfähre u. Fehmarnsund-Orth (Fehm.) 27.84 km, Anschlussbahn von 5.45 km
nach der Ladestelle Burgstaaken 0.72 km, insges. 72.21 km; ferner sind vorhanden an
Nebengleisen 12.93 km. An Betriebsmitteln waren Ende 1925 vorhanden: 9 Lokomotiven,
1 Benzoltriebwagen, 11 Personenwagen, 3 Gepäckwagen, 2 Post-u. Gepäckwagen, 42 bedeckte
u. 25 offene Güterwagen, 2 Arbeits-(X) Wagen, 2 Rangierlokomotoren, 1 Fährschiff, 1 Motor-
boot, 1 Schute, 1 Bagger u. 2 Prahme. – Die Betriebsführung der Bahn, die seit 1885 die
Eisenbahn-Dir. Altona innehatte übernahm ab 1./1. 1925 die Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer
Eisenbahn-A.-G. in Elmshorn.

Kapital: RM. 3 610 000 in 2400 Akt. Lit. A zu RM. 500, 1100 Akt. Lit. B zu RM. 1000
u. 1310 Aktien Lit. C zu RM. 1000. Urspr. M. 1 200000, erhöht 1897 um M. 1 100 000 in
1100 Akt. zu M. 1000. 1200 Aktien sind im Besitz des Kreises Oldenburg, 1176 besitzt
der Staat. Die G.-V. v. 28./2. 1902 beschloss Erhöhung des A.-K. um M. 1 080 000 in Aktien
Lit. C à M. 1000 und die G.-V. v. 12./6. 1903 um weitere M. 230 000 in Akt. Lit. C zu M. 1000.
Die Kap.-Umstell. erfolgte lt. G.-V. v. 20./1. 1925 in bisher. Höhe auf Reichsmark-Währ.

Geschäftsjahr: Kalenderj. (bis 1923: 1./4.–31./3.). Gen.-Vers.: Bis Juni 1 Aktie zu M. 500
9000.

Gewinn-Verteilung: Der nach Dotation des R.- u. Ern.-F. und nach Rückstell. etwaiger
Tantiemen verbleib. Reingewinn wird als Div. verteilt.

Bilanz am 31. Dez. 1925: Aktiva: Nebenbahn-Anlage 2 559 200, Kleinbahn do. 1 486 067,
Wertp. 504, Kreis Oldenburger Elektrizitäts-Genossenschaft, Geschäftsanteil 750. Forderung
an die Reichsbahn 352 264, Ern.-F. der Nebenbahn 13 392, Betriebs- u. Werkstattsstoffe der
Nebenbahn 20 839, Vorschuss-K. der Nebenbahn 103 275, do. der Kleinbahn 73 992, Betriebs-
u. Werkstattsstoffe der Kleinbahn 3942, Debit. 486, Kleiderkasse der Nebenbahn 2475, do.
der Kleinbahn 1366. – Passiva: A.-K.: Nebenbahn 2 300 000, do. Kleinbahn 1 310 000,
Erweiterungsbau der Nebenbahn 44 837, do. der Kleinbahn 44 000, Beamten-Pens.-Kasse
30 121, Anleihetilg. 15 396, Anleihen 25 495, besond. Betriebsrückl. 154 622, Forder. von der
Reichsbahn 503 930, Kredit. 135 822, Ern.-F. der Kleinbahn 38 778, Spez.-Res.-F. der Neben-
bahn 2629, do. der Kleinbahn 4, Bilanz-R.-F. der Neben-u. Kleinbahn 719, Gewinn (Vortrag)
12 200. Sa. RM. 4 618 558.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 1 025 303, Rückl. in den Ern.-F.
der Nebeneisenbahn 148 352, do. Kleinbahn 68 637, Rückl. in den Spez.-Res.-F. der Neben-
eisenbahn 2559, Rückl. in den Bilanz-R-F. der Nebeneisenbahn u. Kleinbahn 642, Tilg. der
Anleihe 15 396, Erweiterungsbau der Nebeneisenbahn 44 837, do. der Kleinbahn 44 000,
Beamten-Pens.-Kasse 30 000, Vortrag auf 1926 12 200. – Kredit: Betriebseinnahme der
Nebeneisenbahn 975 411, do. der Kleinbahn 416 518. Sa. RM. 1391 929.

Dividenden: 1913/14–1922/23: 1, ½, ½, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. 1924–1925: 0, 0 %. Coup.-
Verj.: 4 J. (K.).

Direktion: Vors. Landrat Ernst Poel, Oldenburg; Landwirt Rudolf Becker, Lemkendorf a. F.;
Gutspächter Karl Jürgens, Meischenstorf; Bürgermeister Karl Wein, Oldenburg i. H.

Betriebsführung: Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenb.-Akt.-Ges. in Elmshorn.

Betriebsleitung: Reg.-Baumstr. a. D. Joseph, Neustadt i. H.; Stellv.: Eisenb.-Ober-Insp.
Mösenthin, Elmshorn.

Aufsichtsrat: Vors. Rechtsanwalt Micheel, Burg a. F., Stellv. Hofbes. Stockmann, Hof-
Altona; Gutsbesitzer Feddersen, Rosenhof; Buchdruckereibes. Ehlers, Neustadt i. Holstein;
Gewerksch.-Sekr. Evers, Oldenburg; Ziegeleibes. Otto Neuwohner, Burg a. F.; Reichsbahn-
oberrat Frevert. Altona; Reg.-Rat von Lamprecht, Schleswig; Gewerksch.-Sekr. Karl Panitzki,
Oldenburg (Holstein), Zahlstellen: Betriebs-Kasse in Neustadt i. H.; Stationskassen in
Lensahn, Oldenburg (Holstein), Heiligenhofen u. Burg a. F.

Oldenburger Reederei A.-G. in Oldenburg i. 0.

Nach einer Mitteil. des Amtsger. Oldenburg vom Dez. 1926 wird die Ges. als nichtig
gelöscht (mangels Gold-Umstellung). Letzte Aufnahme der Ges. s. Jahrg. 1925.

Rhein-Umschlag Akt.-Ges., Düsseldorf-Reisholz,
in Reisholz bei Düsseldorf, Rheinwerft.
Gegründet: 27./5. 1924; eingetr. 3./7. 1924. Gründer s. Jahrg. 1925.

Zweck: Spedition u. Schiffahrt im weitesten Sinne. Anlage und Betrieb von Wasser-
verladungsplätzen, Lagerplätzen, Anschlussgleisen u. sonst. Transportwege.

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