Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3659

Danziger Elektrische Strassenbahn Akt.-Ges. in Danzig
(Langfuhr).

Gegründet: 18./3. 1899, eingetr. 22./9. 1899. Konz. bis 1./10. 1937.

Zweck: Bau u. Betrieb einer elektr. Bahn Danzig-Neufahrwasser-Brösen, Eröffnung 1900
bezw. 1901, sowie Brösen-Langfuhr, Eröffn. 1901 Gleislängen 17,394 km. Die Ges. wurde mit
Wirk. ab 1./7. 1903 mit dem Danziger Betrieb der Allg. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. (Gleislängen
41, 403 km) verschmolzen. Für Überlassung ihrer Linien erhielt genannte Berliner Ges.
M. 3 300 000 in neuen Aktien und M. 4 000 000 in Schuldverschreib. von 1903, zus. also
M. 7 300 000.

Besitztum: Das Bahnnetz besteht aus 8 Linien, zusammen 41,38 km Bahnlänge bei
einer normalspurigen Gleislänge von 65,19 km, eingerichtet für den elektrischen Ober-
leitungsbetrieb. Die Ges. besitzt 109 077 aqm Grundstücke, wovon 70 115 qm zu Bahn-
zwecken dienen, von den übrigen 47 643 qm, in Langfuhr u. Oliva belegen, besteht ein grosser
Teil aus Bauterrains. Der Wagenpark umfasst: 104 Motorwagen, 97 Anhängewagen, 14 Betriebs-
bezw. Arbeitswagen. Die zwei Kraftwerke der Ges. (zus. 2300 PS. normal) befinden sich in

Danzig (Krebsmarkt) u. in Neufahrwasser, ausserdem ein Hilfskraftwerk in Hochstriess u. eine

Umformerstation in Oliva. In Neufahrwasser u. Umgeb. ist die Ges. zur Abgabe von elektr. Strom
für Licht und Kraft berechtigt, bisher 294 Anschlüsse. Personenbeförderung 1914–1926:
17 823 850, 20 097 650, 23 484 535, 27 904 924, 36 764 620, 33 205 994, 31 421 377, 27 985 409,
24 967 546, 13 747 862, 26 940 665, 30 241 079, 2.

Konzession: Dieselbe dauert bis 1./10. 1937; alsdann ist die Stadt Danzig berechtigt, die
Betriebsanlagen der Strassenbahnen mit Zubehör etc. einschliessl. der Kraftwerke zum Tax-
wert zu übernehmen. Nach Ablauf des fünften Betriebsjahres ist an die Stadtgemeinde
Danzig für die Benutzung der städtischen Strassen der Strecken Danzig-Neufahrwasser-Brösen-
Langfuhr eine Rente zu zahlen. Die zu zahlende Rente beträgt schon jetzt 3 % der Brutto-
einnahme aus den Fahrgeldern u. ist für die Zeit vom 1./10. 1931 bis 1./10. 1937 auf 5 %
festgesetzt.

Kapital: Dz. Gld. 5 000 000 in 5000 Vorz.-Akt. u. 5000 St.-Akt. zu Dz. Gld. 500. Urspr.
M. 1 000 000, erh. It. G.-V. v. 3:/7. 1903 um M. 3 300 000 in 3300 Akt., begeb. zu pari, div.-ber. ab
1./7. 1903. Nochmalige Erhöh. lt. G.-V. v. 22./4. 1913 um M. 700 000 (auf M. 5 000 000) in
700 Aktien mit Div.-Ber. ab 1./7.1913, übernommen von der Allg. Lokal- u. Strassenbahn-
A.-G. zu 105 %, angeboten den alten Aktion. zu 100 %. Lt. G.-V. v. 11./4. 1921 Umwandl.

der bisher. M. 5 000 000 Aktien in Vorz.-A. u. Erhöhung um M. 5 000 000 neue St-A. mit

zunächst 25 % Einzahlung. Die Vorz.-A. erhalten eine Dividende bis zu Dz. Gld. 312 500.
Die M. 5 Mill. St.-Akt. sind von der Stadt Danzig übern. worden. Lt. G.-V. v. 5./6. 1925
Umstell. von M. 10 000 000 auf Dz. Gld. 5 000 000/in 5000 Vorz.-A. u. 5000 St.-A. zu Dz. Gld. 500.

Anleihen: I. M. 4 300 000 in 4 % Oblig. v. 1903. Für die Rückzahl. dieser Anleihe hat
die Ges. die im Danziger Aufwertungsgesetz vorgesehene Stundung bis 31./12. 1931 in
Anspruch genommen. Es wird daher ab 1./1. 1932 an Stelle des Aufwertungsbetrages von
G. 300 für je nom. M. 1000 der Betrag von G. 500 ausgezahlt. Die Oblig. waren v. 1./5.
bis 30./6. 1926 zur Abstemp. einzureichen. Die Zs. für die Zeit vom 1./7. 1923– 31./12. 1925
werden gegen Einreichung u. Abstemp. des Erneuerungsscheins ausgezahlt u. zwar mit 4 %
von G. 300 = G. 12 für das Jahr. Darüber hin aus etwa noch vorhandene Zinsscheine
werden, soweit sie nicht verjährt sind, mit G. 6 für jeden Zinsschein eingelöst. – Zahlst.:
Berlin: Berliner Handels-Ges.; Danzig: Danziger Privat-Actien-Bank. Kurs Ende 1926: – %.

II. M. 2 Mill. in 4 % hypoth. sichergestellte Teilschuldverschreib. lt. G.-V.-B. v. 15./11.
1919 zur Herstell. v. Umformeranl. u. Kabelleitungen. Einführ. in Berlin im Aug. 1920. –
Kurs Ende 1920–1926: 93:10, 98, 490, –, –, –, – %. Gekündigt zum 31./12. 1935.

III. Die G.-V. v: 23./5. 1927 sollte Beschluss fassen über Aufnahme einer Anleihe für

den Bau der Strassenbahnlinie nach Heubude.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr.

Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., event. weitere Rückl. u. a, o. Abschr., 7 % Vorz.-Div.,
bis 4 % Div., 10 % Tant. an A.-R., Rest nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1926: Aktiva: Bahnkörper 2 108 696, Grundst. u. Geb.: dem Betriebe
dienende Grundst. 1 782 673, verfügbare do. 777 549, Pferde 1934, Wagen 1 551 907, Kraft-
werke (Stromkosten) 949 831, Stromzuführ., Bahn 473 405, Stromverkaufsanlage 321 131,
Geräte 160 284, Bekleidung 43 282, Kassa 28 335, Vorräte (Bau- u. Betriebsmaterial.) 533 413,

Vorausbez. Versich. 1409, Wertp. 7464, Aussenstände (darunter Bankguth. 396 859) 460 041.

– Passiva: A.-K. 5 000 000, Schuldverschreib. 663 474, Tilg.-Rückl. 175 553, Rückl. für
Wiederherst. u. Ern. der Anlagen 1 395 253, noch einzulös. Div. 9058, Beamtenunterstütz.
396 511, R.-F. 212 828, Gläubiger 853 409, verfügbarer Reingew. 495 270. Sa. Dz. G 9 201 360.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben: Gehälter u. Löhne 1 572 133,
Geschäftsunk. 363 429, Steuern u. Abgaben 286 152, Personal-Versich. 134 180, Bahnkörper-
Unterhalt. 166 660, Geb.- do. 25 013, Kraftwerks- do. 510 054, Fuhrwerks- do. 2355, Wagen- do
178 876, Stromzuführungs- do. 31 049, Stromverkaufsanlage- do. 454, Bekleidungskosten 43 313,
Geräte- u. Werkstatts-Unterhalt. 10 030, Schuldverschr.-Zs. 46 855, Rückstell. für Wieder-
herstellung u. Erneuer. der Anlagen 1 213 611, Rückstell. für Tilg. 125 720, Rückstell. für
Beamtenunterstütz 100 000, Reingewinn 495 270 (davon: R.-F. 23 119, Div. 412 500, Tant. an

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