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Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 5205

Verhältnis zum Staat: Die unter A, B u. H aufgeführten Bahnen kann der Württem-
bergische Staat gemäss Art. 8 des Gesetzes v. 18./4. 1843 nach 25jährigem Betrieb gegen
einfache Erstattung des Anlagekapitals übernehmen. Bei früherer Übernahme hat eine
zusätzliche Abfindung von 15 % des Anlagekapitals zu erfolgen. Die unter C, D, E, F, G
aufgeführten Bahnen können gemäss $§ 3 der einzelnen Konzessionsurkunden von der
Bayerischen Staatsregierung gegen Barentschädig. oder gegen Gewähr. einer jährlichen
Rente abgelöst werden u. zwar nach folgenden Grundsätzen: Der Betrag der Barentschädig.
entspricht dem zu 4½ % kapitalisierten Durchschnitt der Reinerträgnisse der letzten 7 Jahre
nach vorherigem Abzug der Erträgnisse der zwei ungünstigsten Jahre, muss jedoch mindestens
das nachweisbar aufgewendete Anlagekapital betragen. Die Ablösungsrente ist gleich dem
wie oben berechneten Durchschnitt, jedoch mindestens 4½ % des nachweislich auf-
gewendeten Anlagekapitals. Bei den unter J u. L aufgeführten Bahnen erfolgt die Ablös.
in derselben Weise wie bei C, D, E, F, G mit dem Unterschied, dass für die Kapitalisation
u. für die Errechn. der Rente ein 4 % Zinssatz zugrunde gelegt wird. Für die unter K
aufgeführte Bahn gilt ferner, dass mit Rücksicht auf die jeweils nach 10 Jahren statt-
findenden Passionsspiele in Oberammergau nicht eine 7jährige, sondern eine 10jährige
Betriebsperiode für die Errechn. des Barentschädigungsbetrages, bzw. der Rente zugrunde
zu legen ist. Nach Ablauf der Konzessionsdauer fallen die Bahnen zu B bis G u. zu J
bis L ohne Zahlung einer Entschädigung an den Staat.

Beteiligungen: Die Lokalbahn-A.-G. ist an der Lausitzer Eisenbahn A.-G., Sommerfeld,
mit nom. RM. 4 846 000 Akt. beteiligt (Grundkapital RM. 5 700 000). – Ferner besitzt die
Lokalbahn-A.-G. das gesamte Prioritäts-A.-K. der Salzhammergut-Lokalbahn-A.-G., Salzburg,
an der sie seit der Gründung im Jahre 1890 beteiligt ist, in Höhe von K 9 999 200 sowie
von dem K 3 200 000 betragenden St.-A.-K. K 2 504 400. Die Salzkammergut-Lokalbahn-A.-G.
betreibt die Eisenbahnlinien Salzburg–Bad Ischl u. St. Lorenz–Mondsee sowie die Schafberg-
bahn, ferner die Damfschiffahrt auf dem Wolfgang-See. Die Umstell. der Bilanz der Ges.
auf österr. Schillinge ist in der Weise durchgeführt, dass an Stelle von K 3 200 000 St.-Akt.

8 3 200 000 u. von K 9 999 200 Prior.-Akt. 89 999 200 getreten sind' Nachdem der Besitz der

Lokalbahn an obiger Ges. gemäss den Friedensverträgen beschlagnahmt worden war, wurde
obiges Aktienpaket im Jahre 1924 von der Reparationskommission zurückerworben. Der
Betrieb, der zwischenzeitlich der Verwalt. der Österreichischen Bundesbahnen unterstand,
steht seit Februar 1925 wieder unter Leitung der Lokalbahn-A.-G. u. befindet sich derzeit
in einer Reorganisation. In der Bilanz der Lokalbahn-A.-G. v. 31./12. 1925 sind die
Prioritäts a t. u. die St.-Akt. der Salzkammergut-Lokalbahn-A.-G. mit je RM. 1 bewertet.
– 1926 Erwerb an Akt. der Ende 1925 neu gegründeten Centrale Bank voor Spoorwegen
in Amsterdam. Diese Bank ist Holding-Ges. für die Akt. einer Reihe Ungarischer Lokal-
bahn-Gesellschaften.

Kapital: RM. 10 Mill. in 10 000 Aktien zu RM. 1000. Urspr. A.-K. M. 1 Mill., erhöht lt.
G.-V.-B. v. 30./1. 1888 um M. 2 Mill., lt. G.-V.-B. v. 18./2. 1889 um M. 2 Mill., ferner erhöht

lt. G.-V.-B. v. 10./3. 1891 um M. 5 Mill. Die Kap.-Umstell. erfolgte lt. G.-V. v. 18./12. 1924

von M. 10 000 000 in gleicher Höhe auf Reichsmark-Währung.

Grossaktionäre: Die Aktienmehrheit der Ges. ist 1923 in den Besitz der Süddeutschen
Holzindustrie A.-G. München übergegangen.

Anleihen: I. M. 3 Mill. in 4 % Oblig. von 1890. II. M. 15 Mill. in 4 % Oblig. von 1891.
III. M. 15 Mill. in 4 % Oblig. v. 1894. – Stücke zu M. 1000 u. M. 2000 abgestempelt auf
RM. 150 bzw. 300. Über die Altbesitz-Genussrechte (angemeldet PM. 602 500) wurden nom.
RM. 602 500 Urkunden ausgestellt. – Kurs Ende 1926: 78 %. Notiert in München.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Spät. im Juni. Stimmrecht: 1 Aktie 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F. (Gr. ¼0 des A.-K.), dann Dotierung des Ern.-F. u. des
Amort.-F., 4 % Div., vom Rest die vertragsm. Tant. an Vorst. u. 10 % Tant. an A.-R. (jedoch
mind. RM. 2000 für ein Mitgl., der Vors. das Doppelte), das übrige zur Verf. der G.-V.

Die Kosten der Bahnanlage der einzelnen Linien werden innerhalb der Konzessions-
dauer längstens innerhalb 99 Jahren getilgt. Die an den Kosten der Bahnanlage, der
Betriebsmittel u. des Betriebsinventars getilgten Beträge sind einem Konto: „Fonds für
Tilgung der Bahnanlage etc.“ gutzuschreiben.

Bilanz am 31. Dez. 1926: Aktiva: Bahnanlage 17 695 910, Reparaturwerkstätte-Geb. 359 518,
Betriebsmittel 4 322 815, Inv. 573 806, Immobil. 218 922, Beteil. 860 361, Wertp. 1, Bau-
vorlagen 852 777, Material 457 986, Kassa 2297, Debit. 2 988 423. – Passiva: A.-K. 10 000 000,
R.-F. 1 000 000, Fonds für Tilg. der Bahnanlage, der Betriebsmittel u. des Betriebsinv. 7 371 191,
Ern.-F. für Oberbau u. Betriebsmittel 920 221, Sonderrückl. 1 500 000, gekünd., aufgewertete
Scehuldverschr. 1 465 650, ausgeloste do. 20 550, aufgewertete Schuldverschr.-Coupons 8623.
Hyp. 7577, Kredit. 4 798 342, Baurat Dr. Lechner-Personalfürsorge-F. 407 106, Gewinn 833 557.
Sa. RM. 28 332 820.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Gen.-Unk. 548 019, Betriebskosten 3 371 342, Fonds
für Tilg. der Bahnanlage, der Betriebsmittel u. des Betriebsinv. 207 778, Ern.-F. für Ober-
bau u. Betriebsmittel 48 935, Verzins. der aufgewert. Schuldverschr. 44 586, Gewinn 833 557
(davon: Div. 700 000, Tant. 43 355, Verzins. der Obligationsgenussrechte 12 052, Vortrag 78 149).
–Kredit: Gewinnvortrag 102 721, Roheinnahmen 4 951 497. Sa. RM. 5 054 219.