Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3587

Teltowkanal-Akt.-Ges., Berlin W10, „„

Gegründet: 17./4. 1924; eingetr. 14./5. 1924. Gründer u. Einbring.-Werte s. Hdb. d. Dt.
A.-G. Jahrg. 1925 II.

Zweck: Verwaltung, Unterhaltung u. Betrieb des Teltowkanals u. seiner Nebenanlagen
(Treidelei, Werft mit Werkstätten, Lagerei, Personenschiffahrt usw.). Die Ges. ist berechtigt,
ihren Wirkungskreis auf gleiche oder ähnliche Gebiete auszudehnen.

Kapital: RM. 500 000 in 500 Nam.-Akt. zu RM. 1000. Ursprüngl. RM. 200 000 in 200
Nam.-Akt. zu. RM. 1000, übern. von den Gründern zu pari. Lt. G.-V. v. 6./4. 1925 erhöht um
RM. 200 000 in 200 Nam.-Akt. zu RM. 1000; lt. G.-V. v. 29./3. 1926 erhöht um RM. 100 000
in 100 Nam.-Akt. zu RM. 1000; ausgegeben zu 100 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Akt. 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1927: Aktiva: Anlagen 680 216, Vorräte 1, Debit. 146 475, Kassa
14 629, Postscheck 4158, Bank 516 903, (Kautionen 1000). – Passiva: A.-K. 500 000, R.-F.
50 000, Spez.-Res.-F. 250 000, Ern.-F. 65 000, Kredit. 235 155, Kaution 1000), Gewinnvortrag
1926 262 230, Reingewinn 1927 254 020. Sa. RM. 1 362 385.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Handl.-Unk. usw. 400 480, Gewinn 262 230. –
Kredit: Vortrag 8209, Betriebsüberschuss 654 500. Sa. RM. 662 710.

Dividenden 1924–1927: 4, 0, 10, ? %.

Direktion: Kreisoberbaurat Kanaldir. Georg Landsberg, B.-Charlottenburg; Regierungs-
u. Baurat Ulrich von Both, Potsdam. E

Aufsichtsrat: Vors. Landrat Dr. Adolf v. Achenbach, Neubabelsberg; Stellv. Ministerial-
Dir. Dr. Ulrich Stapenhorst, B.-Zehlendorf; Wasserbau-Dir. Karl Frentzen, Potsdam; Min.-
Rat Max Friedheim, B.-Friedenau; Gen.-Dir. Oberbaurat Bruno Heck, Dessau; Dir. Dr. Carl
Köttgen, Min.-Rat Julius Rollmann, Berlin; Min.-Rat Dr. Viktor Mahnke, Kreissyndikus
Rechtsanwalt Fritz Wiesener, B.-Tempelhof; Kreistagsabgeordn. Albert Rose, Erster Bürger-
meister Rosenthal, Nowawes; Bürgermeister Dr. Otto Wirth, Zossen.

Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Teutoburger Wald-Eisenbahn-Gesellschaft

in Berlin W. 62, Kurfürstenstr. 87.

Gegründet: 17./6. 1899. Konz. 19./4. 1899 u. 10./2. 1902. Sitz der Ges. bis 29./9. 1909
in Tecklenburg, bis 17./6. 1925 in Gütersloh. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1899/1900.

Zweck: Bau u. Betrieb einer vollspurigen eingleisigen Nebeneisenbahn von Ibbenbüren
über Brochterbeck, Tecklenburg, Lengerich, Versmold nach Gütersloh mit einer Abzweigung
von Brochterbeck nach dem Dortmund-Ems-Kanal (Saerbeck. Die Teilstrecke Gütersloh-
Laer (32, 60 krn) wurde am 1./11. 1900 dem Betrieb übergeben, die 36,79 km lange Reststrecke
Laer-Ibbenbüren u. die 7.20 km lange Strecke Brochterbeck-Saerbeck (Kanalanschluss) am
19./7. 1901. Die G.-V. v. 30./3. 1901 beschloss die Fortführung der Bahn über Gütersloh
hinaus nach Hövelhof (Länge 24.74 km, Eröffnung 19./4. 1903) zum Anschluss an die Staats-
bahnlinie Brackwede-Paderborn. Bahnlänge insges. 101.33 km. Länge der Nebengleise
20.04 Kkm. An Betriebsmitteln besitzt die Bahn 15 Lokomotiven, 20 Personenwagen, 6 ver-

einigte Post- u. Gepäckwagen, 71 bedeckte Güterwagen, 101 offene Güterwagen, 40 Kalk-

deckelwagen etc. Die Ges. besitzt 26 Bahnhöfe u. 1 Haltepunkt. Die Werkstatt befindet
sich in Lengerich. Der Antrieb der Werkzeugmasch. erfolgt durch einen 14.5 PS Drehstrom-
motor, der an die Überlandzentrale angeschlossen ist. Die Ges. besitzt ferner am Hafen
Saerbeck cam Dortmund-Ems-Kanal) auf gepacht. Terrain 4 Lagerhäuser, welche hauptsächlich
dem Getreideumschlagsverkehr dienen. Die Lagerhäuser sind an die Speditionsges. Sar-
beck-Hafen G. m. b. H. verpachtet.
Betriebsvertrag: Der gesamte Bahnbetrieb war bis 31./3. 1922 an die Fa. Vering & Waechter
in Berlin verpachtet. Seit dem 1./1. 1916 führt dieAllg. Deutsche Eisenb.-Betriebsges. m. b. H.
zu Berlin den Betrieb, mit welcher nach Auflös. des mit der Firma Vering & Waechter
abgeschlossenen Betriebsüberlass.-Vertrage unter dem 8./19. Jan. 1916 ein neuer Betriebs-
vertrag abgeschlossen wurde. Diese Ges. erhält für die Leit. des Betriebes 10 % des Über-
schusses der Betriebseinnahmen über die Betriebsausgaben. – Die Ges. gehört zum Konzern
der A.-G. für Verkehrswesen A.-G. in Berlin.

Kapital: RM. 6 650 000 in 3325 St.-Akt. A u. 3325 St.-Akt. B zu RM. 1000. – Vorkriegs-
lapital: M. 6 650 000.

Urspr. M. 5 000 000. 1901 Erhöh. um M. 1 650 000. Die St.-Akt. Lit. A geniessen 4 %
Vorz.-Div. (ohne Nachzahl.-Anspruch) u. Vorbefriedig. im Falle der Liquid. Kap.-Umstell.
lt. G.-V. v. 25./6. 1924 in bisher. Höhe auf RM. 6 650 000.
HKypoth.-Anleihe: M. 1 050 000 (aufgewertet auf RM. 226 731) wurden lt. G.-V. v. 30./1. 1903
für Neuanlagen u. Erweiter. aufgenommen bei der Westf. Landesbank in Münster. Zu ver-
ainsen mit 3 / % u. seit 1909 mit jährl. / % zuzügl. ersp. Zs. zu amortisieren. Sicherheit:
I. Hyp. auf Bahneinheit.

Aypoth.-Anleihe: M. 1 000 000 v. 1908 u. 1912. Zahlst. Berlin u. Frankf. a. M.:

Creditbank. Kurs an der Berliner Börse Ende 1926: 10 %. Notiz 1927 eingestellt.
ekündigt zum 1./4. 1924.

Im EUmlauf 3 beiden Anleihen Ende Dez. 1926 aufgewertet RM. 91

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