Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3635

Aufsichtsrat: Vors. Baurat E. Seiffert, Stellv. Dir. Carl Eckhard, Bankier Ernst
Wertheimber, Bankdir. H. Siebrecht, Bankier Hans Weinschenk, Dir. Herm. Malz, Frankf.
a. M.; Landesrat Willi Schlüter, Wiesbaden; Landrat Ant. Jacobs, Königstein; Landrat
Wilh. Apel, Höchst a. M.; Dir. Alfred Koehler, Hannover; Georg Dornauf, Kelkheim; Reichsbahn-
Oberrat Carl Grospietsch, Frankf. a. M.; Oberreg.-Rat Adolf Hammacher, Wiesbaden.

Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Frankf. a. M.: Deutsche Eisenbahn-Ges. A.-G., Dresdner
Bank, Bass & Herz, Deutsche Vereinsbank, E. Wertheimber & Co.; Bonn: A. Schaaffhaus. Bank-
verein; Nürnberg: Anton Kohn; auch die sonst. Niederlass. der genannten Banken.

Kleinbahn Cassel-Naumburg, Aktien-Gesellschaft.

Sitz in Frankfurt a. M., Moselstr. 2.

Gegründet: 13./2. 1902; eingetr. 3./3. 1902. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1902/1903.
Sitz der Ges. bis 4./6. 1924: Kassel-Wilhelmshöhe.

Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn mit Lokomotivbetrieb von Kassel bzw. Bahnhof
Wilhelmshöhe über Grossenritte-Hoof-Breitenbach-Sand nach Naumburg. Die Ges. kann
im Interessengebiet der Bahn Kraftwagenlinien errichten u. betreiben. Die Bahn ist
zunächst eingeleisig mit einer Spurweite von 1, 435 m hergestellt, Länge 33 km. Betriebs-
eröffnung am 29./10. 1903 bezw. der Reststrecke am 31./3. 1904. Den Betrieb führt die A.-G.
f. Bahn-Bau u. Betrieb in Frankf. a. M. Geplant ist die Linie Naumburg-Netze.

Kapital: RM. 2 370 000, u. zwar 1483 Akt. Lit. A (Nr. 1–1483) zu RM. 1000, 608 Akt. Lit. B
Cr. 1–608) zu RM. 1000 u. 279 Akt. Lit. C (Nr. 1–279) zu RM. 1000. – Vorkriegskapital:
M. 2 370 000.

Urspr. M. 2 305 000, erhöht lt. G.-V. v. 19./12. 1905 um M. 65 000 in 45 neuen Aktien
Lit. C u. 20 neuen Aktien B. Die Aktien Lit. A geniessen 4 % Vorz.-Div. (aber ohne Nach-
forderungsrecht) und Vorbefriedigung im Falle der Liqu. (siehe auch Gewinnverteil.). Die
G.-V. v. 24./3. 1925 beschloss Umstell. des A.-K. von M. 2 370 000 in voller Höhe aut Reichsmark.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Zuweis. zum Ern.-F., 5 % zum R.-F. (bis 10 % des A.-K.), besond.
Rückl., vertragsmäss. Gewinnanteil an Vorst. u. Beamte, 4 % Div. an St.-Akt. Lit. A, 4 %
Div. an St.-Akt. Lit. B u. Lit. C, Rest Sup.-Div. an alle Akt.

Bilanz am 31. Dez. 1927: Aktiva: Bahnanlage 2 428.591, Grunderwerb 661 380, Ern.-
Rückl. 89 934, Wertp. d. Spez.-R.-F. 792, Betriebs- u. Werkstattmater. 19 933, Debit. 79 681.
– Passiva: A.-K. 2 370 000, R.-F. 237 000, Ern.-Rückl. 222 172, Spez.-Rückl. 1798, Abschr.
100 000, noch nicht eingel. Div. 2038, Gläubiger 275 000, Vortrag 1262, Gewinn 71 040.
Sa. RM. 3 280 312.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 5561, Zs. 7563, Steuern 33 589, Ern.-Rückl.
43 290, Spez.-Rückl. 355, Abschr. 100 000, Gewinn 72 302. – Kredit: Vortrag 1262, Betriebs-
rechnung 261 400. Sa. RM. 262 662.

Dividenden 1915–1927: St.-Akt. Lit. A: 3, 3, 4, 3, 3, 3, 3, 0, 0, 3½, 3¾, 4, 4 %; St.-Akt.
Lit. B: 0, 0, 0, 0, , 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1½, 1½ %. St.-Akt. Lit. C: je 0 %.

Direktion: Baurat Ernst Seiffert, Frankfurt a. M.

Aufsichtsrat: (5–15) Vors. Eisenbahn-Dir. Moritz Neufeld; Stellv. Carl Eckhard,
Frankfurt a. M.; Landrat Rabe von Pappenheim, Kaufm. Otto Sommerlad, Kassel; Bürger-
meister A. Wolfram, Grossenritte; Dir. Alfred Koehler, Hannover; Stadtrat Ing. Gustav
Henkel, Kassel-Wilhelmshöhe; Ober- u. Geh. Reg.-Rat Tuercke, Bankdir. Heinrich Brunner,
Kassel; Landrat Adolf von Uslar, Wolfhagen.

Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Frankf. a. M.: Akt.-Ges. f. Bahn-Bau u. Betrieb.

Gebr. Vetter Reederei Akt.-Ges. in Liqu. in Frankfurt a. M.,

Blücherstr. 9.

Die G.-V. v. 25./3. 1927 beschloss Auflösung u. Liqu. der Ges. Liquidatoren: Andreas
Vetter, Franz Jakobs, Frankf. a. M. Nach Beendigung der Liqu. ist die Fa. lt. Bek. v. 25./4.
1928 erloschen. Letzte Aufnahme s. Hdb. d. Dt. A.-G. 1927.

Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, Act.-Ges.

in Friedland in Meckl.

Gegründet: 20./5. 1892. Betriebseröffn. 1892–1907 sukzessive. Konz. auf 50 J.

Zweck: Erwerb, Bau u. Betrieb von Lokal- u. Kleinbahnen in Mecklenburg u. den an-
grenzenden preuss. Provinzen, besonders in Pommern, u. zwar betreibt die Ges. die Linien:
a) Hauptstrecken: 1) Ferdinandshof-Uhlenhorst-Friedland-Dennin-Jarmen, 2) Anklam-
Thurow-Dennin, 3) (Anklam)-Gellendin-Uhlenhorst, 4) Anklam-Leopoldshagen, 5) Dennin-
Iven-Janow, 6) (Friedland)-Heinrichshöh-Brohm-Jatzke; b) Zweigbahnen u. Anschluss-
strecken: 1) Thurow-Neuenkirchen-Stretense, 2) Bresewitz-Dishley, 3) Dennin-Spantekow,
0 Dargibell-Ducherow, 5) Schmuggerow-Schwerinsburg, 6) Blesewitz-Medow, 7) Bresewitz-
Borntin, 8) Löwitz-Putzar, 9) Brohm-Rattey; hierzu Bahnhofs-, Hafen- u. sonst. Nebengeleise.

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