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Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 1223

RM. 40 000, Beteil. 43 %); Expeditionskontor der Deutschen Afrika-Limen G. m. b. HI.,
Hamburg (Kap. RM. 5000, Beteil. 50 %); Schiffswerkstätten Afrika G. m. b. H., Hamburg
(Kap. RM. 25 000, Beteil. 40 %); Afrikanische Schiffsagenturen G. m. b. H. (Kap. RM. 20 000,
Beteil. 50 %); Gustav Pahl G. m. b. H., Berlin, Reedereiagentur (Kap. RM. 5000, Beteil.
40 %); Niger-Benue Transport G. m. b. H, Hamburg (Kap. RM. 2800, Beteil. 100 %).
Der Betrieb dieser Ges. liegt vorläufig still. – Die Ges. besitzt ferner Beteiligungen
bei: „Ala“, Vereinigte Anzeigen-Ges., Chronometerwerke G. m. b. H., Deutscher Übersee-
dienst G. m. b. H., Deutsches Kohlen-Depot G. m. b. H., Deposito de Carbones, Hamburger
Schiffsbau-Versuchs-Anstalt, Hesperides Consortium, Kohlenheber G. m. b. H., Reederei-
Verband G. m. b. H., Syndikats-Rhederei G. m. b. H. u. Transoceana G. m. b. H.

Kapital: RM. 8 500 000 in 3000 St.-Akt. zu RM. 1000, 20 000 St.-Akt. zu RM. 200 u.
1500 Vorz.-Akt. zu RM. 1000. –— Vorkriegskapital: M. 20 000 000.

Urspr. A.-K. M. 20 000 000. Kap.-Umstell. lt. G.-V. v. 22./12. 1924 von M. 20 000 000 auf
RM. 4 000 000 durch Herabsetz. des Akt.-Nennwertes von M. 1000 auf RM. 200. Die G.-V.
v. 30./3. 1927 beschloss Erhöh. des Kap. um RM. 4 500 000 in 3000 St.-Akt. u. 1500 Vorz.-
Akt. zu RM. 1000, letztere mit 5 % kumulativer Vorz.-Div. u. mehrfachem St.-Recht.
RM. 2 000 000 St.-Akt., div.-ber. ab 1./1. 1927, wurden den alten Aktion. im Verh. 2: 1 zu
111 % angeboten. Die alten St.-Akt. zu je RM. 200 werden derart in St.-Akt. zu je RM. 1000
umgetauscht, dass auf je 5 Akt. zu RM. 200 je 1 Akt. zu RM. 1000 entfällt.

Grossaktionäre: Die Mehrheit der Aktien der Ges. ist im Besitz der Hamburg-Amerika-
Linie u. des Norddeutschen Lloyd.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: Je RM. 200 A.-K. 1 St., je RM. 200 Vorz.-Akt.-Kap. in best. Fällen 3 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., vertragsmäss. Tant. an Vorst., 5 % Div. an Vorz.-
Akt., 4 % Div. an St.-Akt., 10 % an A.-R. Rest Super-Div. an St.-Akt. bzw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1928: Aktiva: Dampfer u. Hilfsfahrzeuge nach Abschreib.
19 014 773, Anlagen in Hamburg u. in Afrika 532 009, Beteil. 224 010, Bankguth. 894 057,
Kassenbestand 22 380, Wertp. 354 622, Schuldner 3 107 387, unerledigte Havarien 86 421,
vorausbez. Versich.-Prämien 95 836, Bürgschaften 1. – Passiva: AX.-K. 8 500 000, R.-F.
850 000, Erneuer.-Rückl. 1 800 000, langfristige Darlehnsschuld 6 689 125, Gläubiger 6 054 741,
Übergangsposten und unerledigte Reisen 429 276, Gewinnvortrag auf 1929 8355.
Sa. RM. 24 331 498.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verwalt.-Kosten u. Zs. 1 061 390, Steuern 352 204.
soziale Lasten 275 527, Gewinn 1 241 810 (davon Abschr. 1 233 454, Vortrag 8355). – Kredit:
Vortrag aus 1927 8779, Betriebsergebnisse 2 372 153, Entnahme aus der Rücklage 550 000.
Sa. RM. 2 930 932.

Kurs Ende 1914–1928: 121*, –, 102. 173, 100*, 182.50, 335.50, 453, –, 35, 16, 54, 180,
125, 105 %. Notiert in Hamburg. – RM. 3 000 000 neue St.-Akt. (Em. v. März 1927) wurden
im Januar 1928 in Hamburg zugelassen.

Dividenden 1913–1928: 8, 0, 0, 0, 0, 0, 8, 8, 8, 8 % £ M. 325 Bonus, 0, 0, 0, 6, 7, 0 %.

Direktion: Arnold Amsinck, Lothar Bohlen, Walther Fehling, Prof. Hans Dieckhoft.

Prokuristen: P. v. Boetticher, J. Breckwaldt, H. Brede, W. Brünger, E. Eggers, J. Graf,
Th. Hadeler, F. Hopten, H. Köster, W. Rasmussen, Th. Schöning, A. Sönksen, C. Vogt, J. Wahlen.

Aufsichtsrat: Vors. Geh.-Rat Dr. W. Cuno, Hamburg; Präs. Dr. Phil. Heineken, Bremen;
Th. Ritter, Hamburg; Geh.-Rat Stimming, Bremen; Dir. M. Böger, Hamburg: Dir. Glässel,
Bremen: Senator Dr. Strandes, Dir. H. Willink, Dir. A. Hübbe. Hamburg.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Hamburg: Norddeutsche Bank, Dresdner Bank, M. M. Warburg
& Co.; Bremen: J. F. Schröder, Bank K. a. Akt.

Überlandwerke u. Strassenbahnen Hannover Akt.-Ges.

in Hannover, Ihmestr. 7.
(Börsenname in Berlin: Hannoversche Strassenbahn u. Überlandwerke.)

Gegründet: 1./1. 1892. Firma bis 31./10. 1921: Strassenbahn Hannover. Die Ges. ent-
stand im Jahre 1892 durch Abzweig. des der Tramways Company of Germany Ltd. gehörigen
Hannoverschen Besitztums u. Umwandl. desselben in eine selbständige Ges. Auf letztere
gingen ebenfalls die von der Tramway Company pachtweise betriebenen Linien der Kon-
tinental. Pferdebahn-Ges. und zwar zunächst pachtweise über. Die Übernahme erfolgte am
1./10. 1897.

Zweck: Bau u. Betrieb von Überlandwerken sowie dazu gehörender Verteilungsnetze
nebst Einricht. zur Ergänzung zum Bezuge u. zur Verteilung elektr. Arbeit. Erwerb, Er-
pachtung u. Verpachtung, Bau, Ausrüstung u. Betrieb von Strassen- u. Kleinbahnen, sowie
Einrichtung und Betrieb von Omnibuslinien in Hannover, den Vororten und Nachbar-
orten, zur Beförderung von Personen u. Gütern und der Abschluss aller hierauf bezügl.
Rechtsgeschäfte ingleichen Erricht. damit in Verbindung stehender wirtschaftl. Anlagen.

Strassenbahn- u. Autobusbetrieb: Die Strassenbahn Hannover betreibt im Anschluss
an ein vollständiges Netz von Strassenbahnen innerhalb der Stadtkreise Hannover-Linden
noch Linien nach den in der Umgegend von Hannover belegenen Ortschaften Stöcken,
Langenhagen, Burgwedel, Misburg, Rethen, Sarstedt, Hildesheim, Pattensen, Buchholz,

immer, Ricklingen, Gehrden, Barsinghausen, Anderten, Sehnde, Haimar. Die Gesamt-