Elektrizitätswerke, elektrotechnische Industrie, Feinmechanik, Optik. 2521

Rückl. 100 500, Rückl. für Wertmind. 699 056, Ern.-Rückl. 401 095, Sicherheit. 350 000,
Gewinn 136 195. Sa. RM. 12 096 665.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschreib., Rückl. für Wertmind. u. Ern. 380 627,
Verwalt.kosten u. Steuern 171 395, Gewinn 136 195. – Kredit: Vortrag 60 454, Betriebs-
überschüsse u. Zs. 627 764. Sa. RM. 688 219.

Dividenden 1923–1928: 0, 0, 0, 3, 0, 0 %.

Kurs Ende 1924–1928: 0.89, 0.50, 66, 51.90, 45.10 %. Juli 1924 wurden die M. 300 Mill.
St.-Akt. in München zugelassen.

Direktion: Franz Seraph Seidl, Friedrich Empter, Justizrat Dr. J. Leeb.

Aufsichtsrat: Vors. Oberbürgermstr. Dr. Karl Sittler, Passau; Stellv. Geh. Landesökonomierat
Matthäus Mittermeier, Haunersdorf; Fabrikbes. Komm.-Rat Franz Gerstenecker, Landshut;
Oberstudienrat Dr. Sebastian Schlittenbauer, München; Komm.-Rat Bank-Dir. Bernhard
Fischer, München; Direktor Maximilian Hagemeyer, Berlin; Ökonomierat Michael Obermeier,
Pamling; Landwirt Johann März, Oberweilnbach; Buchdruckereibes. Ludwig Tröger, Regen;
Studienprofessor Dr. Josef Keim, Straubing; Metzgermstr. Johann Rendl, Fürstenstein;
Bürgermstr. Alois Weinzierl, Stephansposching; Landwirt Florian Machl, Eglsee; Staats-
minister a. D. Dr. Franz Schweyer, München; Landesbaurat Dr.-Ing. h. c. August Menge,
München.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; München: Dresdner Bank, Bayerische Staatsbank.

Rhein-Main-Donau Akt.-Ges. in München,

Lenbachplatz 4.

Gegründet: 30./12. 1921; eingetragen 5./1. 1922. Gründer: Das Deutsche Reich, der Staat
Bayern, die Länder: Thüringen u. Hessen, die Stadtgemeinden: Aschaffenburg, Bamberg,
Berchtesgaden, Kulmbach, München, Passau, Regensburg, Würzburg, Erlangen, Fürth i. B.,
Nürnberg, Roth bei Nürnberg, Wertheim, Bonn, Koblenz, Crefeld, Duisburg, Frankf. a. M.,
Hanau a. M., Köln, Neuss, Öffenbach a. M., Wesel, Wiesbaden, Mainz, die Deutsche Bank
Fil. München in München, Bayerische Staatsbank, Bayerische Vereinsbank, Bayerische
Hypotheken- u. Wechselbank, München.

Zweck: Ausbau der Grossschiffahrtsstrasse vom Main bei Aschaffenburg über Bamberg,
Nürnberg zur Donau u. weiter über Regensburg bis zur Reichsgrenze bei Passau, der Aus-
bau der Donau zwischen Kelheim u. Ulm zur Grossschiffahrtsstrasse, die Herstellung von
Schiffahrtsanschlüssen nach Augsburg u. München sowie der Bau u. Betrieb von Wasser-
kraftwerken an diesen Wasserstrassen. Die Ges. ist berechtigt, ähnliche Unternehmungen
zu errichten u. sich an solchen, insbesondere dem Bau u. Betrieb von Ergänzungskraftwerken
u. Anlagen zur Verwertung von Wasserkraft zu beteiligen.

Die Grossschiffahrtsstrasse Rhein-Main-Donau soll den Nordwesten mit dem Südosten
Europas durch eine leistungsfähige Wasserstrasse verbinden, die Schiffen bis zu 1500t Trag-
fähigkeit den Verkehr quer durch Europa, Rhein- u. Donaumündung, ermöglicht. In ihrem Zuge
sollen Wasserkraftwerke zur Erzeug. elektr. Energie ausgebaut werden. Das Deutsche Reich u.
der Staat Bayern haben der Ges. an denjenigen Strecken des Mains, der bayerischen Donau
u. der sonst. Flussläufe, für die sie der Ges. die Erlaubnis zur Benutz. des Wassers u. des
Flussbetts erteilt haben, die den Wasserstrassen- u. Flussbauverwalt. gehörenden Grund-
stücke, grundstückähnl. Rechte u. Dienstbarkeiten unentgeltlich zur Verfüg. gestellt, u. zwar
nur zur Benutz. beim Ausbau, soweit sie zur Ausführ. der Schifffahrsstrasse u. ihrer
Nebenanlagen erforderlich sind, dagegen als Eigentum der Ges., soweit sie dazu benötigt
werden, die Wasserkraftwerke u. ihre der Kraftgewinnung dienenden Nebenanlagen zu
errichten. Der Ges. ist ferner das Recht übertragen, zu beiden Seiten der Wasserstrasse
bis zu je 1 km Entfernung Grundeigentum zu enteignen. Die Wasserstrassen hat die
Gesellschaft für eigene Rechnung auszubauen, jedoch werden die einzelnen Teilstücke der
eigentlichen Wasserstrassen nach ihrer Vollend. auf Verlangen des Reichs oder der Ges.
vom Reich unentgeltlich übernommen. Die Wasserstrassen als solche bilden somit keinen
Vermögensgegenstand der Ges.; die Kosten, die ihr Ausbau verursacht, werden den Kosten
für die Erricht. der Kraftwerke zugeschlagen. Reich u. Bayern haben der Ges. bei jeder
Finanzier.-Aktion auf Grund besond. Vereinbar. jeweils einen Teil der auf die Schifffahrts-
strasse entfallenden Baukosten durch Übernahme von St.-Aktien oder Gewähr. von langfrist.
Darlehen mit besonders günstigen Zins- u. Tilg.-Beding. zur Verfüg. gestellt. Die Kosten,
die Betrieb u. Unterhalt. der Schiffahrtsstrasse u. der Wehre mit sich bringen, trägt von
der Übernahme ab das Reich, so dass die Ges. hiervon entlastet sein wird. Die Unterhalt.
der Kraftkanäle fällt der Ges. zur Last.

Konzessionsverträge mit dem Deutschen Reich u. dem Staate Bayern: Die Ges. hat von
dem Deutschen Reich u. dem Staate Bayern das Rechterhalten, die von ihr ausgebauten Wasser-
kräfte auf 100 Jahre auszunutzen, u. zwar beginnend mit dem Zeitpunkt, wo jedes einzelne
Werk ganz oder teilweise in Betrieb genommen wird; dieses Recht wird für die zunächst in An-
griff genommenen Werke bis zum Ablauf der Erlaubnis für die später in Betrieb genommenen
Werke verlängert u. endet für alle Werke spät. am 31./12. 2050. Nach Ablauf dieser Frist fallen
die Kraftwerke mit allem Zubehör unentgeltlich u. lastenfrei an das Reich. Die im Zuge der
Grossschiffahrtsstr. zwischen Aschaffenburg u. Passau projektierten 33 Kraftwerke sollen (die