Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3469

um einen Betrag von bis RM. 30 000 000 durch Ausgabe von bis 60 000 C. Aktien über je
RM. 500 mit Div.-Ber. vom Tage der geleisteten Einzahlung ab, erhöht wird; die Erhöh.
muss bis 31./5. 1931 durchgeführt sein.

Grossaktionäre: Fast die Hälfte des A.-K. ist im Besitz des Hamburg. Staates.

Die Gewinn-Verteilung ist nach den gesetzlichen Bestimmungen u. nach dem mit dem
Staate Hamburg geschlossenen Vertrage vorzunehmen u. zwar wie folgt: Nach Deckung aller
Verwalt.-Kosten, Unterhalt. u. Betriebsausgaben einschl. der Ausgaben für Versicher. u.
Wohlf.-Zwecke, der Steuern u. Hypothekenschuld u. Schuldverschreib.-Zinsen, sowie nach
Rückstell. der Beträge für Abschreib., Erneuerung u. für aussergewöhnl. Ausgaben im
Betriebe u. ferner nach Vornahme der Einlagen in den gesetzmässigen R.-F. u. nach
Zahlung der Anteile an Vorst. u. Angestellte wird der Reingewinn der Ges. unter die
Aktiengruppen so verteilt, dass der Gewinnanteil auf jede B-Aktie solange um 1 % geringer
ist, als derjenige auf eine A-Aktie u. doppelt so gross ist, als derjenige auf eine C-Aktie,
bis der auf die B-Aktien entfallende Gewinnanteil auf 5 % des Nennwertes dieser Aktien
angewachsen ist. Der Reingewinn, der nach Verteilung von 6 % Gewinnanteil an die
A-Akt., 5 % Gewinnanteil an die B-Akt. u. 2½ % Gewinnanteil an die C-Akt. u. nach
Gewährung der satzungsmässigen Anteile an den A.-R. noch verbleibt, ist zu einem Vier-
teile von der Ges. an den Staat abzuführen. Die anderen drei Vierteile werden zunächst
zur Erhöhung des Gewinnanteiles aller Aktienarten verwendet, dergestalt, dass A-Akt. u.
die B-Akt. je 1 weiteres %, die C-Akt. weitere 1½ % Gewinnanteil erhalten. Von dem
alsdann noch verbleibenden Reingewinne erhalten die B-Akt. bis zu 1 weiteren %, die
C-Akt. bis zu weiteren 3 % Gewinnanteil, sodass alsdann alle Aktien gleichmässig 7 %
Gewinnanteil erhalten. Der nunmehr noch verbleibende Reingewinn wird zunächst zu
einer Fahrscheinabgabe von ½ Reichs-Pfg. an den Staat verwendet mit der Massgabe, dass
das dem Staate auf die B-Akt. gewährte letzte 1 % Gewinnanteil u. die dem Staate auf die
C-Akt. gewährten letzten 3 % Gewinnanteil zusammen mit der Fahrscheinabgabe nicht
mehr als RM. 1 500 000 ausmachen. Die Fahrscheinabgabe wird berechnet mit ½ Reichs-Pfg.

für jeden auf Einzelfahrschein beförderten Fahrgast. Die Begrenzung auf RM. 1 500 000

kommt mit dem 1./1. 1943 in Wegfall. Dagegen verbleibt es bei der Anrechnung des
siebenten 1 % Gewinnanteil der B-Akt. u. der letzten 3 % Gewinnanteil der C-Akt. auf die
Fahrscheinabgabe. Der schliesslich noch verbleibende Reingewinn wird zur gleichmässigen
Erhöhung der Gewinnanteile der A-, B- u. C.-Akt. verwendet. Der Hamburgische Staat über-
nimmt den Aktion. gegenüber die Gewähr für einen jährl. Gewinnanteil von 5 % der A-Akt.
u. wird etwaige Fehlbeträge der Ges. zur Verteil. an die Aktion. zur Verfügung stellen. In
gleicher Weise übernimmt der Staat die Gewähr für die Verzins. u. Tilg. der Schuldverschreib.
Das Rechtsverhältnis der Gesellschaft zum Hamburgischen Staate regelt sich durch den
Vertrag vom 3./7. 1918, den Nachvertrag vom 7./6. 1923 u. die Verleihungsurkunde vom
3./7. 1918, nach deren Inhalt die zu erhebenden Fahrpreise die Genehmig. des Senats u. der
Bürgerschaft bedürfen. Die Fahrpreise sollen so bemessen werden, dass eine Verzins. der
A-Akt. mit mindestens 6 % und der B-Akt. sowie B-Vorz.-Akt. mit mindestens 5 % erwartet
werden kann.

Anleihe v. 1920: M. 25 000 000 in 4 % Teilschuldverschr. zu M. 1000, autgewertet auf je
RM. 12. Im Umlauf am 31./12. 1928 RM. 6864. Zwecks Barablös. gekündigt zum 1./11. 1926.

Anleihe von 1922: M. 100 000 000 in 5 % Teilschuldverschreib. v. 1922. Stücke zu
M. 10 000, aufgewertet auf je RM. 0.20. Im Umlauf am 31./12. 1928 RM. 1690. Zwecks Bar-
ablösung gekündigt zum 1./11. 1926.
5½ % 10jähr. Gold-Anleihe vom 1./6. 1928: Doll. 8 000 000; Stücke zu Doll. 500 u. 1000.
Zs. 1./6. u. 1./12. – Tilg.: Die Anleihe ist sowohl ganz als auch teilweise zu jedem Zins-
termin zu 100 % u. lauf. Zinsen kündbar u. muss bis spät. 1./6. 1938 zurückgezahlt werden.
Der Tilg.-F. wird vom 1./7. 1928 ab mit jährl. 84 000 Doll. dotiert, die zum Ankauf von
Bonds im Markte nicht über 100 % u. lauf. Zinsen verwandt werden sollen. – Sicherheit:
Die Anleihe stellt eine direkte Schuld der Ges. dar, ohne dass eine spezielle Deckung
gestellt wird; jedoch ist für sie die sogenannte „Negative Klausel“ festgesetzt. – Zahlst.:
New York: Brown Brothers & Co. – Zahlung von Kapital u. Zinsen frei von allen deutschen
Steuern in Gold-Dollars. –— Die Anleihe wurde in Amerika am 5./6. 1928 zu 92.50 % von
Brown Brothers & Co. u. der International Acceptance Bank, Inc., aufgelegt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St., 1 B-Aktie, 1 C-Aktie = je 1 St., 1 Vorz.-Aktie B = 48 900 St.

Bilanz am 31. Dez. 1928: Aktiva: Anlagen u. Grundst.: Hochbahn 75 996 084, Strassen-
bahn 58 742 091, Alsterschiffahrt 387 327, Autobusbetrieb 6 186 093, Hochbahnhaus 2 205 584,
Büroausrüst. 252 435, Neubau Hochbahn (noch nicht endgültig abgerechnete Neubauten)
17 730 717, Lagerbestände 3 899 339, Schuldner 12 708 208, Bankguth. u. Kassa 2 957.748,
Anspruch auf den Erlös noch nicht verwert. 6439 Stück A-Akt., VI. Em. 616 469, Wertp.
100 150, vorausbez. Versich. 71 128. – Passiva: A.-K. 102 245 000, 4 % Teilschuldverschreib.
Emiss. I 6864, 5 % do. II 1690, 5½ % Amerikanische Dollar-Anleihe von 1928 (im Umlauf
$7 955 500) 33 413 100, Gläubiger 12 289 968, Abschr. 23 000 000, Haftpflichtversich.-F. 1 000 000,
R.-F. 4 312 904, Gewinn 5 583 851. Sa. RM. 181 853 379.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Zs. 1 820 366, Abschreib. 5 500 000, Tilg.: Gleisanlage
auf preuss. Gebiet 237 332, Zuwend. an die Pens. Kkasse 600 000, Gewinn 5 583 851 (davon: R.-F.
279 192, Tant. an Aufsichtsrat 49 666, Div. 5 239 838, an den Hamburg. Staat 3788, Vortrag

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