6580 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Statistik: Strassenbahn: Verkehrsleistung 1928 insgesamt: 170.1 Mill. Wagenkilo-
meter oder rund 465 000 Wagenkilometer durchschnittl. jeden Tag. Beförderte Personen
1928: 898.7 Millionen. Gleislänge Ende 1928: 1312 km. Anzahl der Linien Ende 1928: 89.
Anzahl der Arbeiter u. Angestellten Ende 1928: 14 421.

Hoch- u. Untergrun dbahnen: Verkehrsleistung 1928 insgesamt: 53.4 Mill. Wagen-
kilometer oder rd. 146 000 Wagenkilometer durchschnittl. jeden Tag. Beförderte Personen
1928: 265.2 Mill. Bahnlänge Ende 1928 (Doppelgleise): 58.5 km. Anzahl der Arbeiter u.
Angestellten Ende 1928: 7020.

Omnibusse: Verkehrsleistung 1928 insgesamt: 37.5 Mill. Wagenkilometer oder ud.
102 500 Wagenkilometer durchschnittl. jeden Tag. Beförderte Personen 1928: 220.4 Mill.
Anzahl der Linien Ende 1928: 35. Anzahl der Arbeiter u. Angestellten Ende 1928: 4546.

Kapital: RM. 400 000 000 in 40 000 Nam.-Akt. zu RM. 10 000. Urspr. RM. 50 000, übern.
von den Gründern zu pari. Lt. G.-V.-B. v. 8./12. 1928 erhöht um RM. 399 950 000, von der
Stadt Berlin übern. gegen Einbring. von Sacheilagen (s. o.).

Grossaktionär: Die Stadt Berlin.

Anleihe (der früh. Ges. für elektr. Hoch- u. Untergrundbahnen, Berlin): 6½ % 30jähr.
amort. Hyp.-Goldanleihe v. 1./10. 1926? 15 000 000 Doll.; Stücke zu 500 u. 1000 Doll. —
1./4. u. 1./10. – Tilg.: Das Kap. ist fällig am 1./10. 1956. Die Tilg. erfolgt durch Rückkauf,
falls der Kurs zu pari oder unter pari steht, oder durch Auslos. zu pari u. lauf. Zinsen
mit jährl. 1.2 %. Die Ges. hat das Recht, die noch ausstehenden Bonds vorzeitig sämtlich
oder teilweise mit 3 monat. Frist zu irgendeinem Zinstermin zurückzuzahlen u. zwar bis
einschl. 1./10. 1931 zu 102.50 % u. nachher zu 100 %. – Im Umlauf ult. 1928: 14 597 000 Doll.
—– Zahlst.: New York: Speyer & Co.; Amsterdam: Hope & Co., Gebr. Teixeira de Mattos
u. Deutsche Bank u. Disconto-Ges. – Zahlung von Kap. u. Zs. frei von allen gegenwärtigen

u. zukünftigen deutschen Steuern u. Abgaben. Die Stadt Berlin, welche fast das ganze
A.-K. der Ges. besitzt, hat mit der Ges. ein Abkommen getroffen, nach welchem die Fahr-
Preise entsprechend hoch gehalten werden, dass die Einnahmen die Betriebsausgaben, die
Zinsen- u. Tilgungsbeträge aller Anleihen sowie die Zuweisungen zu den Abschreibungs-
u. anderen notwendigen Res.-F. decken, u. dass, falls aus irgendeinem Grunde die Fahr-
preise nicht so hoch gehalten werden können, dass die Einnahmen für diese Zwecke ausreichen,
sie die notwendigen Mittel hierfür bereitstellt. – Sicherheit: Die Anleihe ist gesichert
durch I. Hyp. auf den gesamten Besitz der Ges. –— Treuhänder: Deutsche Treuhand-Ges.,
Berlin, u. The Equitable Trust Company of New York, New York. – Von der Anleihe
wurden in Amerika von Speyer & Co., The Equitable Trust Company of New York u. Blyth,
Witter & Co. 12 000 000 Doll. am 12./11. 1926 zu 94.50 % u. in Holland von Hope & Co.,
Gebr. Teixeira de Mattos u. Deutsche Bank u. Disconto-Ges. in Amsterdam 3 000 000 Doll.
am 17./11. 1926 zu 94.50 % aufgelegt. – Kurs ult. 1926 –1928 in New York: 96.25, 93¾,
93 %: in Amsterdam: 96, 94.50, 93.25 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie 1 St.

Gewinn-Verteilung: Der Reingewinn ist 1. zur Abführung von mind. 5 % an den R.-F.
zu verwenden, bis er die gesetzl. Höhe erreicht hat, u. 2. zu einer Div. von 5 %, während
über die Verwend. des Restes die G.-V. zu beschliessen hat.

Bilanz am 31. Dez. 1928: Aktiva: Bahneinheit der Strassenbahn 267 960 685, Postscheck-
guthaben 1000, Eff. u. Beteil. 145 837 144, Verlust 517 111. – Passiva: A.-K. 400 000 000,
Obligationsverpflicht. 13 491 137, Kredit. 794 803. Kautionen 30 000. Sa. RM. 414 315 940.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Gründungskosten RM. 517 111. – Kredit: Verlust
RM. 517 111.

Status am 1. Jan. 1929: (Ziffern auf RM. 1000 abgerundet) Aktiva: Anlagen: Grund-
stücke, Gebäude u. Neubauten 94 071 000, Bahnanlagen 358 490 000, Stromzuführ., Masch.
u. Kraftanlagen 46 787 000, rollendes Material 109 601 000, Bestände: Materialvorräte 12 865 000,
Inv. 2 952 000, Kassa 713 000, Wertp, u. Beteil. 6 195 000, Postscheck-K. 63 000, Debitoren:
Hyp. 1 039 000, Forder. 8 279 000, Gründungs-K. 517 000. – Passiva: A.-K. 400 000 000,
6½ % Amerika-Anleihe von 1926: 61 307 000, Schulden an die Stadt Berlin 99 566 000, Oblig.-
Verpflicht. 13 491 000, Passivhyp. 3 927 000, Darlehen der produkt. Erwerbslosen Fürsorge
von Reich u. Staat 3 454 000, Schulden bei Banken 19 190 000, Lieferantenschulden 15 415 000,
Rückstell. für noch nicht fällige Steuern 7 180 000, sonst. Rückstell. u. Übergangsposten
8 181 000, sonst. Kredit. 9 861 000. Sa. RM. 641 572 000.

Die in dem Status enthaltenen Grundst. u. Geb. im Gesamtbetrage von RM. 94 071 000
verteilen sich auf: a) Strassenbahn (Betriebsbahnhöfe, Bahnmeistereien u. Betriebswerk-
stätten, unbebaute Grundst., Verwalt.-Geb. u. Wohnhäuser) mit RM. 52 176 000; b) Hoch-
u. Untergrundbahn (Kraftwerk Unterspree, Umformerwerke, Betriebsstätten, Wohnhäuser)
mit RM. 28 430 000; c) Omnibus (Betriebshöfe, ein unbebautes Grundstück u. Wohnhäuser)
mit RM. 13 465 000.

Vorstand: Dir. Ernst Lüdke, B.-Friedrichshagen; Oberbaurat Hermann Zangemeister,
B.-Charlottenburg: Dir. Fritz Brolat, Berlin; Kaufm. Dr.-Ing. Wilhelm Majerczik, B.-Char-
lottenburg: Dipl.-Ing. Gotthard Quarg, B.-Zehlendorf. 28

Aufsiehtsrat: Stadtrat Ernst Reuter, B.-Westend; Stadtbaurat Dr.-Ing. Leonhard Adler,
B.-Wilmersdorf; Stadtverordu. Hermann Amberg, B.-Pankow; Stadtkämmerer Dr. Georg
Lange, B.-Grunewald; Stadtbaurat Hermann Hahn, Berlin; Stadtverordn Paul Schwarz,