Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3401

Kurs: Ende 1913: 61 %; Ende 1925–1929: 36, 65, 46, 51.50, 41 %. Im Juni 1926 Zulass.
beantragt an der Berliner Börse von RM. 2 850 000, Aktien Nr. 3501–8250 zu je RM. 500,
Nr. 3 250 zu je RM. 100.

Dividenden: 1912/13: St.-Akt. A: 3¼ %; St.-Akt. B: 3½ %; gleichgestellte Akt. 1924
bis 1929: 4½, 4½, 4, 0, 4, 3½ %. %; ――― 9?

Direktion: Eisenbahndir. Ed. Scharnhorst.

Aufsichtsrat: Vors. Fabrikbes. Otto Büchting, Stellv. 1. Bürgermeister Dr. Ludwig
Gepel, Fabrikbes. Hugo Hendess, Wernigerode; Rentner Rich. Wiese, Handelskammerpräs.
Erich Kranz, Nordhausen; Bankier E. Wilkens, Wernigerode; Oberbürgermeister Dr. Kurt
Baller, Nordhausen; Ministerialrat Dr. Georg Heim, Berlin. 3
Ges.-Kasse; Wernigerode: Bankhaus Schoof, Wilkens & Co.; Berlin: Preuss.

aatsbank.

Strassenbahn Bremerhaven-Wesermünde, Akt.-Ges.

in Wesermünde-Lehe.

Gegründet: 1881. Firma bis 17./4. 1926: Bremerhavener Strassenbahn mit Sitz in Lehe.

Zuweck: Betrieb einer Strassenbahn in Wesermünde, Bremerhaven u. Umgegend, Er-
richtung u. Betrieb damit in Verbind. stehender Bahnlinien u. anderer diesen Zwecken
nach Ermessen des Aufsichtsrats förderlichen Anlagen u. Geschäfte. Die Dauer der Ges.
ist unbestimmt.

Die Ges. übernahm von H. Alfes die Strassenbahn nebst Konz., Grundstücken u.
allen Erfordern. f. M. 450 000. Die vollst. Einführung des elektr. Betriebes mit oberird. Strom-
zuführung erfolgte 1908. Die Ges. betreibt zurzeit folgende Linien: Linie 2: Reichsbahnhof
Wesermünde–Bremerhaven bis Langen–Friedrichsruh, Linie 3: Staatsbahnhof Weser-
münde–Lehe bis Strassenbahnhof Wulsdorf, Linie 4: Fischereihafen Wesermünde–G. bis
Rickmersstrasse -Wesermünde–Lehe. Ferner werden 6 Autobuslinien betrieben u. zwar
die Strecken Staatsbahnhof Wesermünde –Bremerhaven–Schiffdorf, Wesermünde-Lehe—
Weddewarden, Bremerhaven – Lloydhalle, Lloydstr.–Kaiserschleuse, Wesermünde Lehe=
Spaden u. Geestebrücke –Lunesiel. –— Gesamtlänge der Bahn 21.48, Gleislänge 39.07 km;
Spurweite 1.435 m. Betriebsmittel: 60 Motorwagen, 51 Anhänger, 1 Gepäck- u. verschiedene
Arbeitswagen, 17 Personen-Autobusse, 2 Lastkraftwagen, 1 Autoturmwagen. Personal:

362 Mann.

Konzession: Die Ges. besass ursprünglich die Genehmigung zum Pferdebahnbetrieb in
den Gemeinden Geestemünde, Lehe u. Bremerhaven bis zum 31. Dezember 1939. Durch
Genehmigungsurkunde der zuständigen Behörden vom 20. März 1907 wurde die Umwand-
lung des bisherigen Betriebes mit Pferden in den elektrischen Betrieb zugelassen u. die
Konzessionsdauer bis zum 31. Dezember 2005 verlängert. Die Verpflichtungen u. Rechte
der Ges. gegenüber den Gemeinden sind vertragsmässig festgelegt. Die Städte sind be-
rochtigt, zuerst am 31. Dezember 1939 u. dann nach jedesmal fünf Jahren (also zum 31./12.
1944, 1949, 1954 usw.) gemeinsam nach vorausgegangener einjähriger Ankündigung die
Strassenbahn im ganzen zu übernehmen. Das Recht der Übernahme kann von den Ge-
meinden Bremerhaven u. Wesermünde nur gemeinsam u. nur einheitlich hinsichtlich des
ganzen Bahnnetzes, das die Ges. zur Zeit der Übernahme im Betriebe hat, u. hinsichtlich
aller Betriebsmittel ausgeübt werden. Die Ges. ist verpflichtet, den zu ihrem gesamten
gegenwärtigen u. zukünftigen Betriebe erforderlichen elektrischen Strom in den einzelnen
Stadtbezirken von den Elektrizitätswerken der Städte Wesermünde u. Bremerhaven zu
entnehmen. Der Preis für den zu liefernden Strom wird vertraglich geregelt; er fällt bei
steigender Stromabnahme. Vom dritten Betriebsjahre an haben die Aufsichtsbehörden das
Recht der Genehmigung der Beförderungspreise. Als weitere Gegenleistung für die der
Ges. eingeräumten Rechte gewährt die Ges. den Stadtgemeinden einen Anteil an ihrer
Div. An den den einzelnen Gemeinden zukommenden Anteilen an der Div. nehmen sie
nach Verhältnis der Gleislängen der von dem betreffenden Elektrizitätswerk versorgten
Gleisstrecken teil. Dieser Anteil soll betragen von dem für das in dem betreffenden
Rechnungsjahre vorhandene Aktienkapital zu berechnenden Überschuss über 6 % Div.:
25 % bei einer Dividende von mehr als 6 % bis einschliesslich 7 %; 50 % des Gesamtüber-
schusses bei einer Div. über 7 %.

Kapital: RM. 3 780 000 in 12 600 Aktien zu RM. 300. – Vorkriegskapital: M. 4 200 000.

Urspr. A.-K. M. 450 000, Erhöh. 1897 um M. 300 000, 1905 zur Einführ. des elektr. Betriebs
um M. 750 000, 1907 um M. 1 Mill., 1909 um M. 1 Mill., 1913 um M. 700 000. Lt. G.-V. v.
10./2. 1923 erhöht um M. 8 400 000 in 8400 Inh.-Aktien zu M. 1000, Div.-Ber. ab 1./1. 1923,
von einem Konsort. übern. u. den Akt. zu 200 % im Verh. 1:2 angeboten. Lt. G.-V. v.
29./11. 1924 Umstell. des A.-K. von M. 12 600 000 auf RM. 3 780 000 durch Denomination
(M. 1000 = RM. 300, M. 500 = RM. 150). Lt. gleicher G.-V. ist Erhöh. um RM. 756 000 auf
RM. 4 536 000 beschlossen durch Ausgabe von 2520 neuen Aktien zu RM. 300. Die Erhöh.
ist noch nicht durchgeführt. Die Aktien zu RM. 150 wurden in solche zu RM. 300 um-
getauscht.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Bis Ende April.

Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

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