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4644 Yahrzeugbau, Schiffswerften, Automobilindustrie.

Vorstand: Manfred Wronker-Flatow; Arthur J. Wieland, Berlin; Edwin R. Palmer,
Wiesbaden.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Komm.-Rat Dr. wWilhelm von Opel, Wiesbaden; Stellv. Fabrikant
Dr. Fritz Opel, Rüsselsheim; Stellv. R. H. Evans, Alfred Sloen, Fred Fisher, James D. Mooney,
John Thomas Smith, Albert Bradley, Charles Fisher; vom Betriebsrat: O. Ditterich, C. Reviol.

Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Saar-Garage, Akt.-Ges., Saarbrücken 3,

Grossherzog-Friedrich-Str. 16–22.

Gegründet: 19./6. 1923; eingetr. 24./7. 1923. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1924/251.

Zweck: Vertrieb von Motorlastwagen, Autos u. Fahrrädern, Motorrädern, von sämt-
lichen Ersatzteilen hierzu. Vornahme von Reparaturen aller Art der bezeichn. Geschäfts-
zweige, Lombardierung von Waren dieser Art, Vertrieb von Sportgegenständen aller Art,
Handel mit Benzin, Benzol, Ölen u. Fetten u. Garagenvermietung. Die Garage der Ges.
fasst 150 Wagen.

Kapital: Fr. 500 000 in Aktien zu Fr. 500, übern. von den Gründern zu pari.

Grossaktionäre: Sämtl. Aktien sind im Besitz des Vorstandes Weinmann.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj. Stimmrecht.: 1 Aktie 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1929: Aktiva: Anlagewerte 926 122, Vorräte 36 480, Betriebswerte
1 323 662, Verlust 428 796. – Passiva: A.-K. 500 000, R.-F. 1258, fremde Mittel 2 213 803.
Sa. Fr. 2 715 061.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 433 161, Unk. 593 080, Abschr. 18 393.
– Kredit: Bruttoertrag 615 838, Verlust (Vortrag 1928 433 161 abz. Reingewinn 1929 4364)
428 796. Sa. Fr. 1 044 634.

Dividenden: 1924–1929: 0 %.

Direktion: W. Weinmann.

Aufsichtsrat: Vors. Syndikus Dr. L. Pistorius, Frau Hede Weinmann, Grosskaufmann
Erhard Hahn jr., Saarbrücken. Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Werft Akt.-Ges. in Liqu. in Speyer,
Alte Lussheimerstrasse 5.

Die G.-V. v. 8./3. 1929 beschloss Auflös. u. Liqu. der Ges. Liquidator: Oskar Gasser,
Speyer. Lt. amtl. Bekanntm. v. 17./6. 1930 ist die Liqu. beendet. Die Firma ist erloschen.
Letzte ausführl. Aufnahme der Ges. s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1929.

Ostsee-Werft Schiffbau und Maschinenfabrik Akt.-Ges.

Frauendorf bei Stettin. Sitz in Stettin-Frauendorf, Herrenwieserstr. 6.

Gegründet: 19./5. 1917; eingetr. 9./8. 1917. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1922/23.

Zweck: Errichtung u. Betrieb einer Schiffswerft für den Neubau u. die Reparatur von
Schiffen u. Fahrzeugen aller Art sowie für alle damit verwandten Industrie- u. Handels-
zweige. Die Ges. beschäftigt sich vornehmlich mit dem Neubau von See- u. Binnenwasser-
fahrzeugen jeder Art, insbes. Fracht- u. Passagierdampfern, Motorschiffen, Schwimmkränen,
Baggerfahrzeugen, Land- u. Schiffskessel-Anl., Dampfmasch., ferner dem Docken und der
Reparatur von Schiffen, sowie der Reparatur von Kessel- u. Maschinen-Anl. Ausserdem
stellt sie Schiffshilfsmasch., Dampfwinden, Pumpen, Vorwärmer u. Verdampfer-Anlagen,
Giesserei-Erzeugn. u. speziell schwere Schmiedestücke für Schiffs- u. Maschinenbau her.

Besitztum: Die Werft besitzt in Stettin-Frauendorf ein Gelände von 149 000 qm an der
unteren Oder mit einer Wasserfront von ca. 700 m, an der die grössten auf Stettin ver-
kehrenden Schiffe anlegen können. Das Gelände ist mit einem ausgedehnten Gleisnetz durch
Trajektanschluss mit der Staatsbahn verbunden. Für den Schiffbau sind vorhanden: 4 Eisen-
beton-Hellinge mit Laufkränen, auf denen Schiffe bis zu 150 m Länge u. zirka 15 000 t
gebaut werden können, 1 Schiffbauhalle mit allen für einen modernen Werftbetrieb erforderl.
Bearbeitungsmasch. u. Kränen. Ausserdem für die Ausrüstung der Schiffe: 1 Tischlerei zur
Herstell. der Wohneinricht. auf Passagier- u. Frachtschiffen, 1 Zimmerwerkstatt für grobe
Holzarbeiten, 1 zweigatteriges Sägewerk sowie weitere zur Ausrüst. erforderliche kleinere
Werkstätten. Auch diese Werkstätten sind mit allen erforderlichen Masch. ausgestattet.
Dem Maschinenbau dienen: eine Montagehalle für den Bau von Dampfkolbenmasch., Dampf-
turbinen u. Dieselmotoren; die Halle ist zu etwa % fertiggestellt, / ist in Betrieb ge-
nommen; nach vollständiger Fertigstell. der Halle ist die Werft in die Lage versetzt, nicht
nur für den eigenen Bedarf, sondern auch für fremde Rechnung Kraft- u. Antriebmasch.
bis zu den grössten mit den heutigen technischen Mitteln erreichbaren Leistungen u. Ab-
messungen herzustellen), eine Eisen- u. Metallgiesserei, eine Kesselschmiede u. eine Hammer-
schmiede. Für Reparaturzwecke besitzt die Werft: 1 Schwimmdock für Schiffe bis zu
etwa 120 m Länge u. ca. 8500 t Tragfähigkeit, 2 zusammenkuppelbare Schwimmdocks für
Schiffe bis ca. 80 in Länge u. 3000 t Tragfähigkeit u. 1 Schwimmkran zum Einsetzen von

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