Verkehrs-, Transport- u. Tagerhaus-Gesellschaften.

Aachen-Mastrichter Eisenbahn-Gesellschaft in Aachen
(und Mastricht). (In Liduidation.)

Die Ges. befindet sich seit 19./3. 1921 in Liquidation. Liquidatoren: Bergwerks-Dir.
Wilh. Husmann, A. J. M. Hulsman, Kirchrath. In der a. o. G.-V. v. 21./8. 1922 sollte die
Schluss-Abrechnung genehmigt werden. Amtl. Bekanntgabe der Firmenlöschung ist noch
nicht erfolgt. Letzte ausführl. Aufnahme der Ges. s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1925.

Hans Krebser, Akt.-Ges. in Aachen,
Römerstr. 7/8.

Durch Generalversammlungsbeschluss vom 24. 4. 1928 ist das Hangelg mit allen
Aktien u. Passiven auf die Firma Hans Krebser, Inhaber Max Lauter übergegangen. Amtl.
„ der A.-G. noch nicht ae a Letzte ausführl. Aufnahme der Ges.

s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1928.

Electrische Strassenbahn Bamberg Akt.-Ges. in Liqu.
in Bamberg.

Nach einer Mitteilung der Ges. vom 27./12. 1926 ist der Betrieb der Strassenbahn am
22./6. 1922 stillgelegt worden u. ist an eine Wiederaufnahme des Betriebes in absehbarer
Zeit nicht zu denken. Die G.-V. v. 21./12. 1928 beschloss Auflös. u. Liquidation der Ges.
Liquidator: Otto Karboschewsky, Bamberg, Am Zwinger 2 a. Lt. amtlicher Bekanntm. v.
19./12. 1930 ist die Firma erloschen. Letzte ausführl. Aufnahme der Ges. s. Hdb. d. Dt.
A.-G. Jahrg. 1929.

Kleinbahn-Akt.-Ges. Bebitz-Alsleben in Beesenlaublingen.

Gegründet: 11./7. 1905; eingetr. 14./9. 1905 in Alsleben. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G.
Jahrg. 1922/23.

Zweck: Bau und Betrieb der vollspurigen Kleinbahn von Bebitz über Beesenlaublingen
nach Mucrena (Betriebseröffnung 17./12. 1905) und von Beesenlaublingen nach Alsleben
(Betriebseröffnung 14./5. 1908). Angestellte u. Arbeiter 7 u. 18. Seit 1929 verkehren täglich
4 Personen- u. 2 36.

Durch Besitz von Geschäftsanteilen ist aie Ges. an der Sächsischen Eisenbahnbedarfs-

u. Maschinenfabrik G. m. b. H. Sachsenwerk beteiligt.

Kapital: RM. 800 000 in 800 Namen-Aktien zu RM. 1000. – Vorkriegskapital:
M. 800 000.

Urspr. M. 333 000. 1906 Erhöh. um M. 467 000 behufs Fortsetzung der Bahn nach
Alsleben. Lt. G.-V. v. 31./1. 1925 Umstellung von M. 800 000 in gleicher Höhe auf Reichsmark.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: 1930 am 28./10. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1930: Aktiva: Bahnanlage 800 717, Vorräte 16 034, Kassa 728,
Bankguth. 38 268, Wertp. 10 050, do. der Ern.-Rückl. 44 950, Forder. 14 354, Vorschüsse 20,
Beteil. 14 371. – Passiva: A.-K. 800 000, Ern.-Rückl. 60 466, bes. Rückl. 3709, gesetzl.

ückl. 20 971, Brückenrückl. 1946, Schulden 13 639, Gewinn 38 762. Sa. RM. 939 495.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verwalt.-Unk. 2640, Ern.-Rückl. 35 551, bes. Rückl. 452,
gesetzl. Rückl. 2040, Gewinn 38 762 (davon Div. 28 000, Vortrag 10 762). – Kredit: Gewinn-
vortrag aus dem Vorjahre 7962, Betrieb 63 850, Zs. 3681, erlasg. Beförderungssteuer 3802,
Kursunterschiede 150. Sa. RM. 79 446.

Dividenden: 1912/13: 8 %; 1924/25–1929/30: 6, 2, 2, 3, 3, 3½ % (Div.-Schein 2).

Vorstand: Landesbaurat Gustav Sell, Merseburg.

Aufsichtsrat: Vors. Reg.-Rat Voigtel, Stellv. Landesbaurat a. D. Zier, Merseburg; Bürger-
meister Heinrich, Schiffswerftbes. W. Schütze, Alsleben; Fabrikbes. Julius Ernst, Beesen-
laublingen; Reichsbahnoberrat Ehlers, Magdeburg.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Halle a. S.: Mitteldeutsche Landesbank.