1018 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Zweck: Forder. des Flugwesens, insbes. Förder. u. Betrieb des Luftverkehrs zur Er-
reich. der Einfüg. des Gebiets Niedersachsen in den deutschen u. internat.- Luftverkehr u.
Regel. aller für dieses Gebiet aus dem Luftverkehr sich ergebenden Angelegenheiten. —
1927 übernahm die Ges. das Flugzeugmaterial der Luftverkehr Unterweser A.-G.

Kapital: RM. 750 000 in 1500 Akt. zu RM. 500. Urspr. RM. 600 000 in 1200 Akt. zu
RM. 500, übern. von den Gründern zu pari. Der G.-V.-B. v. 7./6. 1926 auf Erhöh. um
RM. 250 000 wurde in der G.-V. v. 4./6. 1928 wieder aufgehoben. Die G.-V. v. 4./6. 1928
beschloss Erhöh. um bis zu RM. 250 000 in Akt. zu RM. 500. Die Erhöh. ist im Betrage
von RM. 150 000 durchgeführt; ausgegeben zu pari.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1931 am 20./2. Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Gewinnverteilung: Vom Reingewinn 5 % z. R.-F. bis zur gesetzl. vorgeschrieb. Hoöhe.
Der die vorstehenden 5 % übersteigende Betrag des Reingewinns wird bis zu einem Höchst-
betrag von 4 % des A.-K. als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet. Der Rest wird
für ausschliesslich gemeinnützige Zwecke der Luftfahrt verwendet. Im Falle der Auf-
lösung der Ges. wird ein nach Rückzahlung der Nennbeträge der Aktien etwa ver-
bleibender Rest des Gesellschaftsvermögens dem Provinzialverband von Hannover zur
ausschliesslich gemeinnützigen Förderung des Flugwesens überwiesen.

Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Flugzeuge u. Zubehör 105 900, Büroinventar 2300,
Kraftwagen 4250, Kassa 1568, Banken- u. Postscheckguth. 489 883, Debit. 14 498, Eff. 131 900.
– Passiva: A.-K. 750 000, Gewinn (Vortrag aus 1929 230 £ Reingewinn 1930 69) 300.
Sa. RM. 750 300.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allg. Unk. 11 703, Gehälter 26 402, Steuern 7795,
Abschr. 22 680, Reingewinn 1930 69. – Kredit: Einnahme aus Luftverkehr 32 127, Über-
schuss durch eigene Flugzeuge 4395, Zs. 32 127. Sa. RM. 68 651.

Dividenden: 1924–1930: 0 %.

Direktion: E. Homburg.

Aufsichtsrat: Senator u. Baurat Richard Behrens, Landeshauptm. Dr. Martin v. Campe,
Hannover; Oberbürgermeister Dr. Delius, Wesermünde; Oberbürgermeister Dr. Ehrlicher,
Hildesheim; Syndikus Dr. Curt Finkenwirth, Landesrat Dr. Koepchen, Oberbürgermeister
Dr. Menge, Hannover; Oberbürgermeister Dr. Mützelburg, Emden; Oberbürgermeister
Dr. Gaertner, Reg.-Präs. Dr. Sonnenschein, Osnabrück; Oberbürgermeister Klinge, Goslar;
Staatsrat Dr. Duckwitz, Bremen; Ministerialrat Finger, Berlin; Oberbürgerm. Dr. Gorlitz,
Oldenburg; Ministerialrat Knipfer, Berlin; Oberpräs. Gustav Noske, Hannover; Oberbürger-
meister Becké, Bremerhaven; Oberbürgermeister Dr. Böhme, Braunschweig.

Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Heilbronner Strassenbahnen, Akt.-Ges. in Heilbronn.

Gegründet: 10./6. 1897. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1899/1900. Die Ges. erwarb
am 15./7. 1897 die von der Allg. Elektricitäts- Ges. in Berlin erbaute Strassenbahn in Heil-
bronn inkl. allen Zubehörs, Gerechtsamen u. Pflichten für M. 350 000. Konzession auf
40 Jahre ab 29./5. 1897.

Zweck: Erricht. u. Betrieb von Strassenbahnen in Heilbronn u. Umgebung.

Vertrag mit der Stadt: Für die Benutzung der Strassen- u. Depotplätze hat die Ges.
in den ersten 15 Jahren keine Abgabe an die Stadt zu entrichten; vom 16.–25. Jahre
1 % u. von da an 2 % der jährl. Brutto-Einnahme. Nach Ablauf der Konz.-Dauer hat die
Stadt das Recht des Erwerbs zu einem zu vereinbarenden oder durch Sachverst. festzu-
stellenden Preise. Bereits nach 20 Jahren Konz.-Dauer hat die Stadt das Recht, die Bahn
zum 25fachen Betrage des durchschnittl. Reingewinns der letzten 5 Jahre zu erwerben,
wobei aber mind. das Anl.-Kap. nach Abzug der üblichen Amortis. erzielt werden muss.
Diese Absicht muss die Stadt 2 Jahre vorher mitteilen. „

Linien: Bahnhof-Karlsthor; Südbahnhof-Nordbahnhof; Kaiserstr.-Friedhof; Heilbronn-
Sontheim; Heilbronn-Böckingen. Mit dem Württemb. Portland-Cementwerk in Lauffen
besteht ein Stromlieferungsvertrag; hiernach liefert letzteres der Strassenbahn den nötigen
elektr. Strom. Länge der elektr. mit oberirdischer Stromzuführung betriebenen Bahn
11.5 km. Spurweite I1m.

Die Ges. ist seit 23./6. 1928 auch die betriebsführende Verwaltung der Strassenbahn
% deren Besitzerin die Gemeinde Neckargartach ist. Streckenlänge:
4 km.

Statistik: 1929–1930: Beförderte Personen: 8 128 600, 7 297 902. 0

Kapital: RM. 125 000 in 250 Akt. zu RM. 500. Urspr. M. 500 000 in 500 Akt. zu M. „
umgestellt lt. G.-V. v. 15./12. 1924 auf RM. 125 000 durch Denomination (M. 1000 = RM. 250)
1929 wurden die Aktien zu RM. 250 in solche zu RM. 500 umgetauscht. 80

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1931 am 16./3. Stimmrecht: 1 Aktie = 2 v.

Gewinn-Verteilung: 5 % 2. R.-F., bis 4 % Div., 10 % Tant. an A.-R., Rest z. Verf. d. 35 0

Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Bahnanlage 281 000, Geb. 56 500, Wagenpark 87 11
Speisekabel 31 900, Masch. 1000, Werkzeug 1000, Büroeinricht. 1000, Anl. Böckingen 496 0
Wertp. 1257, Kassa 1636, Postscheckamt 93, verschiedene Schuldner 20 599, Materislvonz
70 506. – Passiva; A.-K. 125 000, R.-F. 12 500, Rückl. für Haftpflicht 15 172, verschieden
Gläubiger 895 365, Gewinn 1455. Sa. RM. 1 049 493.

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