Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3221

24 000, Vortrag 9258). – Kredit: Vortrag aus 1929 9310, Frachteinnahmen u. a. m. 246 214.
Sa. RM. 255 525.

Dividenden: Vorz.-Akt.: 1913: 0 %; 1924–1930: 6, 6, 4, 6, 4, 3, 3 % (Div.-Schein 15). –
St-Akt.: 1913: 0 %; 1924–1930: 6, 6, 4, 6, 0, 0, 0 %.

Direktion: Alwin Wenzel, R. Sturm.

Aufsichtsrat: Vors. Bank-Dir. C. H. Kersten, Stellv. Komm.-Rat Charles W. Palmié,
Dresden; Oberbaurat i. R. Max Götze, Klotzsche b. Dresden; Oberbürgermeister i. R. Hektor
Freyer, Mittweida.

Zahlstellen: Dresden: Deutsche Bank u. Disconto-Ges., Allg. Deutsche Credit-Anstalt.

Dampfschifffahrts-Gesellschaft für den N ieder- u. Mittelrhein

in Düsseldorf, Bergerufer 1.

Gegründet: 13./5. 1836.

Zweck: Betrieb der Dampfschiffahrt auf dem Rhein für den Transport von Personen
u. Gütern u. zum Schleppen von Schiffen.

Besitztum: Die Flotte besteht aus 11 Passagierdampfern I. Klasse u. zugehör. Fahr-
zeugen u. aus Kohlenschiffen. Gemeinsam mit der Preuss.-Rheinischen Dampfschifffahrts-
Ges. besitzt die Ges. 7 Motorschiffe.

Betriebsgemeinschaft besteht seit 1859 mit der Preuss.-Rheinischen Dampfschifffahrts-
Ges., Köln (gemeinsame Bezeichnung: Köln-Düsseldorfer Rhein dampfschiffahrt). – Ein
Abkommen besteht mit der Nederlandschen Stoomboot-Reederij in Rotterdam über Durch-
führung des Verkehrs nach einheitlichen Gesichtspunkten.

Kapital: RM. 1 194 400 in 5930 Akt. zu RM. 200, 70 Akt. zu RM. 100 u. 70 Akt. zu RM. 20.
Urspr. M. 1 650 000 (Vorkriegskapital) in 2750 Aktien zu Tlr. 200 = M. 600. Erhöht 1921 um
I. 4350 000, die erfolgt ist 1. durch Zuzahl. von M. 400 auf die alten Tlr.-Aktien, die damit
auf nom. M. 1000 gebracht sind, u. 2. durch Ausgabe von 3250 Aktien zu M. 1000, übern. von
einem Konsort. (v. d. Heydt-Kersten & Söhne, C. G. Trinkaus usw.) zu 140 %, angeb. den Aktion.
im Verh. 12 1 zu 150 %. Lt. G.-V. v. 20./6. 1924 Umstell. des A.-K. von M. 5 972 000 auf
MI. 1 194 400 (5: 1) in 5930 Akt. zu RM. 200, 70 Akt. zu RM. 100 u. 70 Akt. zu RM. 20.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1931 am 1./5. Stimmrecht: Je RM. 20 A.-K. = 1 St.
Die Aktien müssen ausweislich des Registers der Ges. mind. 3 Monate vor der G.-V. im
Besitz der Aktionäre gewesen sein.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F. (Gr. ¼o des A.-K.), 4 % Div., 15 % Tant. an A.-R.

dausser RM. 15 000 Fixum), vertragsm. Tant. an Dir., Rest zur Verf. der G.-V. (event. auch zu

Sonderrücklagen).

Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Schiffe. Kohlenkähne u. Schiffsgeräte 1 385 113,
Immobil. 181 500, Stationsanlagen. Werkstattsgebäude u. Inv. 203 479, Vorräte 140 660, Wertp.
u. Beteil. 1 089 074, Debit. 383 047, Kassa 3209. – Passiva: A.-K. 1 194 400, R.-F. 119 440,
do. 1I 100 000, Fonds zur Ersatzbeschaffung für die enteigneten Schiffe 400 000, Abschr.- u.
Ern.-F. 603 000, Kredit. 843 695, Gewinn 125 550. Sa. RM. 3 386 085.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 2 055 969, soziale Lasten u. Steuern
122 617, Überweis. an den Abschr.- u. Ern.-F. 190 000, Gewinn 125 550 (davon Div. 95 552,
Tant. an A.-R. 11 666, Vortrag 18 331). – Kredit: Vortrag aus 1929 31 102, Betriebs-Ein-
nahmen 2 463 034. Sa. RM. 2 494 136.

Kurs: In Köln: Ende 1913: 199 %; Ende 1925–1930: 245, 280, 290, 380, 315, 195 %; in
Düsseldorf 1925–1930: 255, 280, 285, 380, 320, 190 %.

Dividenden: 1913: 9 %; 1924–1930: 8, 82 (Bonus) 2 %, 8 (Bonus) 2 %, 8 – (Bonus)
2 % 8 £ (Bonus) 2, 8, 8 % (Div.-Scheine 7, 9 u. 84).

Vorstand: Hans Thiele, Köln; Dr. Hugo Burmester, Düsseldorf.

Prokuristen: Anton Lehmann (stellv. Direktor), Richard Schröter (techn. Direktor),
Franz Busse, Erich Behlau.

Aufsichtsrat: Vors. Paul Boeddinghaus, Kgl. Niederländ. Vizekonsul a. D., Wuppertal-
Hberfeld; Stellv. Karl Henkell, San.-Rat Dr. med. Wold. Mertens, Wiesbaden; Karl Erich
Schmitz, Oberbürgermeister Dr. Karl Külb, Mainz; Julius August von Frowein, Oppenheim;
Kudolf Spaeter, Koblenz; Beigeordneter Dr. Fritz Odenkirchen, Düsseldorf; Ötto Glanz,
alfred Aders, Wuppertal-Elberfeld; Dr. h. c. Franz Ott, Frhr. S. A. von Oppenheim, Köln;
Wtar H. J. Lambert, Rotterdam; Stephan Karl Henkell, Wiesbaden; Bankier Ernst Wilhelm
Ingels, Düsseldorf.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Düsseldorf: C. G. Trinkaus Inh. Engels & Co.; Wuppertal-Elber-
feld: v. d. Heydt-Kersten & Söhne; Wiesbaden: Dresdner Bank; Köln: Sal. Oppenheim
lr. & Cie., A. Levy, Deichmann & Co.

Rheinische Bahn-Gesellschaft in Düsseldorf,

Wehrhahn 35/36.

Gegründet: 25./3. 1896. Konz.-Dauer der Bahn Düsseldorf-Krefeld 75 Jahre, der Lokal-
strecken in Düsseldorf 60 J ahre, der Strecke Oberkassel-Neuss u. der Strecke Haus Meer-
Verdingen 60 Jahre.