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3260 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

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RM. 2000), 3 % weitere Div. an St.-Akt., Rest gleichmässig an St.- u. Vorz.-Akt. bzw. nach

G.-V.-B.

Bilanz am 30. Sept. 1930: Aktiva: Ubern. Bahnanlagen 2 124 206, Bahnanlage 9 468 548,
Wohnhäuser u. Grundstücke 339 543, Baurechn. 382, Geschäftseinricht. 1, Fuhrpark 56 746,
Vorräte 192 515, Aussenstände 62 592, Forder. an Tochter-Ges.: Herkulesbahn A.-G. 232 730,
Kasseler Omnibus-Ges. m. b. H. 556 801, Kassa 863, Bankguth. 279 452, Beteil. u. Wertp. 926 552,
Wertp. der Tilg.-Rückl. 364 290, do. Fürsorgekasse 58 040, vorausbez. Versich.-Präm. 6030. –
Passiva: A.-K. 6 534 000, R.-F. 653 400, Schuldverschr. 277 950, (Genussrechtsurkunden 111 700)
nicht eingelöste Teilschuldverschr. 4925, do. Zinsscheine 3149, do. Gewinnanteilscheine 12 182,
Gläubiger 1 567 678, Haftpflichtversich. 170 000, Abschr. 1 865 000, Tilg.-K. 1 941 949, Erneuer.-K.
975 713, Fürsorgekasse für die Arbeitnehmer 279 564, Gewinn 383 783. Sa. RM. 14 669 296.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betrieb u. Instandhalt. 2 941 706, Steuern u. Abgaben
439 377, Zs. 71 555, Schuldverschr.-Zs. 13 980, Tilg.-K. 100 000, Ern.-K. 203 458, Gewinn 383 783
(davon Div. auf Vorz.-Akt. 210 000, do. auf St.-Akt. 141 360, Tant. an A.-R. 10 000,
Vortrag 22 423). – Kredit: Gewinnvortrag 1475, Betriebseinnahmen 4 093 316, verschied.
Einnahmen 59 069. Sa. RM. 4 153 861.

Kurs: In Berlin: Ende 1913: 111.25 %%; Ende 1925–1930: 80, –, 109.75, 91, 68, 54.50 %,
Vorz.-Akt. 1925 –1930: 89, 112, 108, 95, 92, 87 %. – In Frankf. a. M.: Ende 1913: 108 %
„ 74, – (105), 106, 92, 68, 54.50 %; Vorz.-Akt. 1925–1930: 82, – (108), 105,
95, 92, %.

Dividenden: St.-Akt. 1912/13:; 5 %; 1924/25–1929/30: 7, 8, 8, 4, 4, 4 % (Div.-Scheine 4 u.
33); Vorz.-Akt. 1924/25–1929/30: 7, 8, 8, 7, 7, 7 % (Div.-Schein 9.)

Vorstand: Georg Langlet, Dipl.-Ing. Hans von Buttlar; Stellv, Carl Werner.

Aufsichtsrat: (5–12) Vors. Otto von Mendelssohn-Bartholdy, Berlin; Stellv. Geh.
Justizrat Dr. Eduard Harnier, Bank-Dir. Heinrich Brunner, Bank-Dir. Georg Schorbach,
Kassel; Baurat Ludwig Witthöft, B.-Grünau; Bankier Willy Dreyfus, Berlin; Baurat Dir.
Eduard Holstein, Hannover; Bank-Dir. Georg Mosler, Dir. Max Ebbecke, Berlin; Stadtverordn.
Christian Wittrock, Bürgermstr. Gustaf Lahmeyer, Oberbürgermstr. Dr. h. c. Herbert Stadler,
Kassel; Dir. Dr. Paul Steiner, Dir. Dr. Victor Brünig, Berlin; vom Betriebsrat: Chr. Koch,
C. Schnare.

Zahlstellen: Für Div.: Kassel: Ges.-Kasse, Darmstädter u. Nationalbank, Dresdner Bank;
Berlin: Darmstädter u. Nationalbank, Dresdner Bank, J. Dreyfus & Co.; Frankf. a. M.:
Dresdner Bank, J. Dreyfus & Co., Darmstädter u. Nationalbank; Hamburg: Commerz- u.
Privat-Bank.

Lager- und Speditions-Akt.-Ges. in Liqu., Kempten i. Allgau.

Lt. Bekanntm. v. 22./5. 1928 ist die Ges. infolge Nichtigkeitserklärung durch Beschluss
v. 1./12. 1927 aufgelöst. Liquidatoren: Kaufm. Heinrich Cordier, Dir. Johann Späth, Kempten.
In der G.-V. v. 12./3. 1931 erfolgte Genehmigung der Schlussrechnung sowie Entlastung der
Liquidatoren u. des Aufsichtsrats. Die Ges. wurde lt. Bekanntm. des Amisgerichts Kempten
v. 21./3. 1931 gelöscht. Letzte ausführl. Aufnahme s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1928.

Koblenzer Strassenbahn-Gesellschaft in Koblenz,
Schützenstr. 82.

Gegründet: 30./9. 1886; eingetr. 4./10. 1886.

Zweck: Errichtung, Erwerbung u. Betrieb von Strassenbahnen für Personen- u. Güter.
beförderung, sowie gewerbsmässige Erzeugung u. Ausnutzung elektr. Stromes. 1898
bis 1900 Umwandlung vom Pferde- in elektrischen Betrieb. Jetzige Linien: Rhein-
Schützenhof-Oberwerth; Goebenplatz-Schützenhof; Schützenhof-Capellen mit Anschluss Berg-
bahn Laubach-Rittersturz (Seilbahn); Plan-Neuendorf; Plan-Metternich; Herz-Jesu-Kirche-
Gülser Fähre; Hauptbahnhof-Ehrenbreitstein; Ehrenbreitstein-Vallendar- Bendorf-Sayn;
Ehrenbreitstein-Arenberg; Stadthalle-Niederlahnstein; Vallendar-Höhr-Grenzhausen. Umfang
des Bahnnetzes Ende 1930: 62 415 km. Die Ges. gibt von ihrem Elektr.-Werk elektr. Licht
u. Kraft an Private ab. Ausser der Stadt Koblenz werden mit ihren Vororten 6 Städte
u. 265 Ortschaften von der Ges. mit Strom für Licht- u Kraftzwecke versorgt. Wagenpark:
84 Motorwagen, 4 Motorgüterwagen, 28 Anhängewagen, 14 Güterwagen und verschiedene
Arbeitswagen etc.

Konzessionen: Näheres über die erteilten Konzessionen u. sonst. Verträge mit Städten
u. Gemeinden s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1927.

Beteiligungen: Von dem RM. 6 000 000 betragenden A.-K. der Elektr.-Werk Wester-
wald A.-G. Marienberg besitzt die Gesellschaft RM. 140 000.

Kapital: RM. 12 000 000 in 12 000 Aktien zu RM. 1000. – Vorkriegskapital: M. 7 500 000.

Urspr. M. 125 000, 1900 Erhöhung um M. 2 375 000, nochmalige Erhöhung 1905 um M. 500 000.
1908 Erhöhung um M. 1 000 000, 1911 Erhöh. um M. 1 000 000. Weiter erhöht lt. G.-V. 3
19./9. 1913 um M. 2 500 000, dann 1920–1923 erhöht auf M. 60 Mill. Lt. G.-V. v. 27./11. 1924
Umstellung von M. 60 Mill. auf RM. 12 Mill. (5: 1) in 12 000 Aktien zu RM. 1000.